浅谈桥梁连续钢构施工
2014-08-15张爱民
张爱民
(铜仁地区交通建设工程公司)
1 连续钢结构桥梁的定义与结构
1.1 连续钢结构的定义与分类
进入二十世纪,钢桥悬臂施工方法逐渐地得到了广泛的应用,这就推动预应力混凝土梁式桥的悬臂体系的发展,促进了初期的T 形钢结构桥梁的形成,后来随着技术的改进又将传统的T 型钢结构实现了柔性桥墩、让桥墩与桥梁骨节,主梁连续而形成连续刚构桥,让粗厚的桥墩变得简化,在桥梁领域,一般将T 形钢结构和连续刚构划分为梁式桥,并且认为T 形钢结构和连续刚构归为组合体系桥梁,即认为它们都是梁和刚架相结合的组合体系桥。
1.2 连续钢结构桥梁的结构体系
第一,每跨之间不设铰,不带挂梁,桥面连续平整.其次,合理的梁体内的分布,不但使得高强度的建筑材料发挥了作用,更加为增大跨径第三,主梁连续、墩梁固定连接,大大降低了收缩缝对行车平稳度的影响,并很好地保持了T 形刚构不需要设立体系转换、不设支座的优势,让施工的工艺变得简单,此外,比较大的正向抗弯刚度和横向抗扭刚度可以更方便地为较大跨径桥梁的受力要求提供保证。
2 连续钢结构桥梁在我国的应用与施工控制方法
2.1 连续钢结构桥梁在我国的应用与发展
自连续刚构桥出现以来就以其跨越能力大,受力合理,造型简单,结构整体性能好,施工又相对简单,桥面连续行车舒适,投资成本较传统形式偏低,成为一种极具发展前景的现代桥梁结构形式。随着我国桥梁施工技术水平的逐步提高,人们对于结构体系的不断地渗入研究,新型材料的问题的圆满解决,大跨度预应力混凝土连续刚构建目前已经成为最主要的桥梁结构体系。
2.2 连续钢结构桥梁施工控制方法
一般桥梁施工控制最基本的要求是确保结构恒载内力及结构线形符合设计要求和桥梁施工中的安全。但是在施工控制的过程中,要点主要是根据大桥自身的结构特性,因为连续钢构桥梁选择的是自架设体系悬臂分节段施工,每一段施工的程序都是相当复杂的,因为要求达到设计中的精确度。具体包括以下几个阶段的步骤:主墩施工、主梁施工、主梁悬臂节段施工、合拢段施工。主梁施工又包含了立模、绑扎钢筋、混凝土浇筑、灌浆及挂篮行走、预应力钢束张拉等流程。连续刚构桥梁施工强调的是环环相扣,因此各个环节都不可发生任何的疏漏或者不到位的现象,前期的准备工作与后期的成果的联系是必要的。
3 连续钢结构桥梁施工控制措施
3.1 做好连续钢结构组织与验收工作
3.1.1 准备工作
连续钢结构在桥梁安装施工时需要注意一下几个重点。计算出连续钢结构构件以及连接件的数量;挑选最合适的安装机械;制定工艺流程;确定好构件的吊装的具体的方法;明确质量标准;安全措施的提供;特殊施工技术的认知、熟悉、掌握。
3.1.2 质量验收工作
连续钢构件的进场质量验收十分重要,目前,连续钢构件的加工已经实现了流程化、工业化的生产,构建进场的质量检查,不仅要对核查的数量、外观、几何尺寸、合格检查外,还要对钢材材质的复试单(需原件);钢材的材质证明;构件的无损检测报告(需原件)进行一一地检查。
3.2 检查进场的材料质量
所有的材料进场时必须经过现场检查并报审现场监理单位,工程中使用的所有零配件及构件均应有明确标志质保书、合格证。进场材料均应按规定抽样送法定检测机构复检合格后方可投入使用。要避免不合格的构件或配件材料使用到工程中而影响工程质量(特别是钢板、高强螺栓及UT探伤的检测)。
3.3 做好钢梁结构的吊装施工控制
钢梁结构吊装施工之前,应该将处于施工核心周边的外架上升到与施工楼层的相同位置后方能进行施工。测量施工核心中预埋线的具体位置的面积并且进行放线准备,可以临时采用角钢设置将钢梁进行支撑。钢梁结构地面施工时,首先在与梁端相差少于1 m 的位置将高强螺栓施工工具在节点板绑上,安装时则要根据高层结构钢梁吊装施工顺序方能进行。一般情况下,促进塔吊垂直运输速度得到有效提高的方法均是一次采取2 ~3 根的钢梁进行吊装。
钢梁吊装施工过程,首先进行下层钢结构主梁的施工,其次到中层钢结构主梁的施工,最后到上层钢结构主梁的施工。如果想要将起吊的速度得到有效提高,可以适当地采用增加吊索的方式进行。完成钢梁结构所有起吊的准备工作后,采取冲头以及撬棍将钢梁结构中每个构件的位置进行全面调增,将所有的螺栓孔检查完成并且纠正准确后则使用高强螺栓固定钢梁结构,全部的主梁在完成吊装准备后则能够将高强螺栓进行拧紧。钢结构的主梁在进行安装时,首先要留少于4 mm 的焊缝作为试验所用,采取全站仪对钢梁柱的倾斜度以及垂直度进行检查以及跟踪,如果发现有比较大的偏差时应该及时地纠正。
钢梁结构的安装。完成钢柱结构的安装后便能够安装钢梁结构,即将进行钢梁安装的位置通过抱箍卡进行标高,接着通过塔吊将钢梁提升,在抱箍上安装钢梁结构,为了可以使通过塔吊安装的时间得到一定的降低,可以适当地在安装钢梁时选择倒链。
4 结束语
综上所述,许多传统桥梁的建设施工费时、费工,而且存在跨径小、行车能力差等不足,要适应大跨径、非常见水深的重大桥梁工程就需要应用连续钢结构等新型结构体系,并不断完善施工控制技术。相信通过无数桥梁工程人才的创新和努力,一定能将我国连续钢构桥梁的建设施工水平推向新的高度。
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