发动机机油压力过低原因分析与排除

2014-08-15聂永涛赵庆松巨泽旺

现代农机 2014年6期

聂永涛赵庆松巨泽旺

作者信息：青州市潍坊工程职业学院山工机电学院，262500，山东

机油在高速运转的发动机中起着润滑、清洁、防锈、冷却等作用。而机油在发动机内压力的高低又反映出机油能否充分发挥其效能，因此发动机内机油压力的高低对于维持发动机的正常运转起着至关重要的作用。本文重点分析发动机内机油压力过低的原因、危害，以及排除此类故障的一些方法。

1 机油压力过低的危害

发动机内如果机油压力过低，首先会造成曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等处的润滑不良，发动机可能会出现异响，运转不平稳，动力下降。而重要摩擦部位润滑不良，就会造成局部过热，如果发动机持续在机油压力过低的条件下运转，情况严重时可能会造成发动机“烧瓦”故障的出现。此时发动机将不能被启动，维修人员需进行刮瓦、换瓦等大修的操作。如果此时能够发现机油压力过低的故障并能及时排除，就能避免上述情况的发生。

2 机油压力过低原因分析与排除

2.1 机油压力表及机油压力传感器等故障引起的压力“虚低”

启动发动机以后，如果机油压力持续偏低而发动机运转正常无异响、动力强劲、发动机水温及尾气烟色正常，这个时候应首先考虑是不是机油压力表或者机油压力传感器出现了故障。如果确定是上述部件出现了故障应及时更换。

2.2 油底壳内机油过少引起的机油压力过低

如果油底壳内机油过少，润滑系统内就会无油或少油，从而产生机油压力过低的故障。此时应抽出机油尺观察机油所在的刻度，如果机油量过少应及时添加相同型号的机油。

2.3 发动机过热引起的机油压力过低

如果发动机在运转过程中超出了正常的工作温度，产生了过热现象，就有可能引起机油压力过低的故障。这是因为发动机过热就会影响到机油的温度，机油温度上升后黏度降低，从而造成系统内压力降低。此时应及时将发动机熄火，查明并排除发动机过热的故障，机油温度降低之后，机油压力自然会上升到正常水平。

2.4 机油泵产生故障引起的压力过低

机油泵使用时间过长或者机油杂质过多都有可能造成机油泵磨损，从而造成机油泵吸力不足或者内部泄露量加大而引起润滑系内部机油压力下降。发现机油泵失效应及时更换机油泵。

2.5 机油添加和使用不当引起的机油压力过低

例如机油过于黏稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力；加入的机油过稀，机油从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，同样也会造成机油压力低的故障；此外不同型号的机油混合使用或者机油使用时间过长而造成机油变质，同样也会产生机油压力过低的现象。应按照不同季节加入适当牌号的机油，不同牌号的机油不能混用，按照要求及时更换新机油可以有效阻止此类故障导致的机油压力过低的情况。

2.6 曲轴等部位的间隙过大引起的机油压力过低

发动机在大修或者使用时间过长之后，曲轴与轴瓦之间、连杆轴颈与轴瓦之间、凸轮轴摩擦副之间可能会因装配不当或者磨损严重而造成间隙过大的情况，此时机油经过这些部位后就会造成机油过快地泄漏，从而造成整个润滑系统压力降低。应按照要求及时对发动机进行大修，大修时将曲轴与轴瓦等处的间隙调整到合理的范围，避免上述情况的发生。

2.7 润滑管路出现泄漏造成的机油压力过低

润滑管路可以分为两种：一种是机体内的润滑通路，包括主油道和分油道等；另一种管路位于发动机机体外部，如废气涡轮增压器的润滑管路。机体内管路可能由于主油道及其分油道周围的砂眼、材质疏松引起泄漏而造成机油压力过低，而外部管路机油泄漏也会造成机油压力降低的情况。应经常检查润滑管路的密封完好程度，发现问题及时进行更换或者排除，避免出现润滑管路泄漏造成的机油压力过低的情况。

2.8 限压阀调整不当造成的机油压力过低

限压阀是靠压力弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的。在机油压力超过正常值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开使系统泄压；机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭。因此，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧弹力过小或弹簧因使用时间过长而弹力过小，限压阀就会在机油压力处在正常范围内提前开启，造成系统内压力过低。及时检查限压阀的弹簧弹力和更换限压阀可以避免此类故障的发生。

2.9 集滤器、滤清器等堵塞引起的机油压力过低

机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质。粘附在集滤器上的杂质会随使用时间的延长而增多，致使吸油的通道截面减小，油泵吸入机油减少，引起润滑系机油压力下降，甚至不产生压力。机油滤清器的作用是进一步过滤较小的机械杂质。当使用时间一长，被过滤出的机械杂质吸附在滤芯上过多之后，就会堵塞润滑油流动通道，而此时如果滤清器上的旁通阀不能及时开启，同样也会造成机油压力减小。及时清除集滤器上的杂质和更换机油滤清器滤芯，就可避免上述故障的发生。