城镇次干路施工质量保证措施

城市道路是供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动的载体，主干路连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架。次干路配合主干路共同组成干路网，起着联系城市各部分与集散交通的作用。随着城市的发展，人口的集中，各种交通工具大量增加，城市交通日益拥挤，次干路是城市一个区域内的主要道路，在城市道路交通中具有重要作用，故提高其施工质量具有重要意义。

1 填方路基工程质量保证措施

1.1 路基压实质量保证措施

填土应采取分层填筑的方式、每层虚铺厚度≯20 cm。路基土应掌握就近最佳含水量或较最佳含水量低2%以利压实，以期达到最大干重度。压实范围应包括路基边坡。使用机械压实要甩开路边50 cm，防止溜坡，从路边压向路中间并于路全宽内顺序均匀压实，个别坑洼处要随时填补平整。对于大面积戗灰或灰土处理地段的压实，可采用一排、二平、三大碾的方式施工。用履带机械排压，履带板错1/3，速度1～2档，排压4遍以上，用平碾、轴错1/3轴，速度1档，碾压4遍以上。用三轮碾，后轮错1/2轴，速度1档，碾压2遍以上。无论采用何种机械压实，除掌握排压遍数外，还应达到压实度要求方可填筑上层土方。

1.2 灰土压实质量保证措施

同一土场不同层次的土或不同土场的土由于土质的差别，其最大干重度随时发生变化，因此在同一施工段落选用同一土质，否则将导致局部地段很容易达到压实度，有的地段多次碾压也难达到。遇到这种情况时如果排除含水量含灰量碾压工艺的问题，应对原土样重新取样做最大干重度试验，试验结果出来以后，再做推测。压实度检验采用灌砂法，检验频率比正常土路堤规定增加一倍。

石灰剂量变化对灰土压实影响：含灰量每增加1%，干重度可能降低1%～1.5%。如果施工布灰出现随意性，或布灰不均匀，拌和不均匀，形成局部灰多局部灰少，将导致灰少路段压实偏高而灰多路段压实度不够的假象。

含水量对灰土碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实度成败，含水量应视天气、气温季节而定。控制得好碾压省时省力，效果最佳。碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1%左右。

对工程中塑性指数较大的土质宜用18T-21T三轮压路机和变YZ20振路压路机碾压。

2 基层施工质量保证措施

2.1 石灰粉煤灰碎石的质量保证措施

1)级配碎石集料的质量控制。采用稳定土拌和设备集中拌和，在拌和之前，应反复检验调整，使其符合级配要求，同时每天开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。试验人员重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率按规范要求的检测频率进行并应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。

2)含水量的控制。处于炎热的季节施工，考虑到拌和、运输、摊铺等水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺完成碾压时的含水量进行对比，损失多少补多少，在雨季期间施工，由于下雨的影响，砂石料含水量较日常要高，因此，在每天拌和前都应对砂石料进行含水量检测，加水量应按最佳含水量减去砂、石料含水量进行控制。

3)防止碎石集料窜斗和大料进入拌和机。因稳定土拌和机料斗偏小，料斗间距近，上料时常发生窜斗现象，造成级配不准，影响二灰碎石质量，解决办法是将其料斗用挡板隔开，同时装载机上料时注意不要串料，进料时严格控制碎石的级配，保证中间不得夹带大于3 cm的石块，同时为了避免＞3 cm的石块进入拌和机，在其出口处加设一层3 cm方格网，＜3 cm的料从网中漏下进入传送带，＞3 cm的料则在筛网上及时剔除。

2.2 管理要点

1)路面基层是道路的主要承重层，要严格控制原材料的质量、优化生产配合比、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、正确选择施工方法和施工工艺，是保证基层质量的重要控制环节。

2)应特别重视和加强施工过程中的质量控制。

3)松铺系数取用得准确与否直接影响路面基层的标高，松铺系数又与混合料的配合比和均匀性有很大关系。因此，施工中应坚持抽检若干个断面，不断校核松铺系数，发现问题，及时查明原因，采取有效措施纠正。

4)二灰碎石基层出现的标高误差，高出部分用平地机刮除；低于标高的部分，严禁用薄贴补方法处理。

5)施工中应严格控制混合料的含水量。

3 沥青混凝土面层质量保证措施

3.1 摊铺过程注意的事项

1）汽车司机与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位或把料卸出机外，卸料车的后轮距摊铺机30 cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。

2）连续供料。当待料时不将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。

3）操作手正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。

4）检测员经常检查松铺厚度，每5m查一断面，每断面不少于3点并做好记录，及时反馈信息给操作手：每50m检查横坡一次，不断检查平整度。

5）摊铺中对一些机械作业有困难的地方及时进行人工处理。

6）注意成品保护，防止已摊铺好的路面被柴油等污染。

7）在施工中加强前后台联系。

3.2 关键环节的控制及措施

1）严把材料进场关，不合格的材料不进场。

2）摊铺机的摊铺速度应与拌合速度匹配，严格按照摊铺碾压工序施工。

3）严格按照质量检验标准的要求进行检查控制。

3.3 安全措施

1）首先注意交通安全，道路施工均应指派专人现场指挥，避免交通事故。

2）摊铺机施工现场要有专人指挥运料车倒料，防止设备碰撞伤及施工人员。

3.4 沥青路面平整度的施工控制

1）保持摊铺机良好状态。在试铺前，要调整好摊铺机的各项结构参数，熨平板的宽度、拱度、初始工作仰角、左右伸长部分的高度，使伸长熨平板的后缘处于相同高度，布料螺旋与熨平板前缘的距离，振动梁行程以及熨平板前刮料护板的高度等。

2）处理好横向接茬。横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大。处理好横向接茬的关键是要把握好切除先铺层的长度，定准横接茬位置，接茬以外的端部材料彻底切除整齐(锯成垂直面并与纵向边缘成直角)。

3)提高碾压温度。提高压实质量的关键是提高碾压温度。碾压设备必须紧跟在摊铺机后面趁混合料温度较高时及时进行碾压。

4)控制碾压长度，正确选用压路机。碾压段不可太长。压路机折返处不应在同一横断面上，以免影响平整度。

5)做好保温措施。加强运料车的保温措施，摊铺后立即碾压，适当提高复压时碾压速度。

4 结语

在做好原材料和施工机具的质量把关的同时，要做好施工人员的技术培训，要充分发挥工程技术人员的作用，严格按照标准施工，严格检查，要确保各项措施落实到位。为提高城市道路交通能力奠定基础。