铁路客运站房大空间照明设计

2014-01-16

天津建设科技 2014年6期

随着我国铁路建设的快速发展，铁路作为我国客运交通的主要形式，在现代社会经济发展和人民生活中起着越来越重要的作用。铁路站房的设计不但要满足其基本功能性需求，也要结合建筑总体规划和建筑风格需要，达到舒适、美观的效果并且要发挥人文效应，与周围环境及当地历史文化相适应。

1 工程概况

1.1 建筑布局及结构特征

1）海安县站按旅客最高聚集人数1 000人设计，为中型旅客车站。站房总建筑面积8 993m2。站房主体总长139.2m，总宽39.1m。集散厅为二层通高，站房主体高度21.3m。

2）站房主体二层，局部设备和管理用房为四层。

3）地下一层设置消防泵房,一层平面主要布置候车厅、售票厅、出站厅、行包库及部分设备配套用房和办公用房等。

4）4.8m标高平面主要布置了通信、信号、车站办公、间休及部分设备配套用房等。

5）二层平面主要布置了候车厅及部分设备配套用房等。

1.2 装修方案

1）突显现代化交通建筑风格-装修风格与建设风格相呼应，简洁通透，端庄、典雅、大气。

2）地面以白麻石为主。

3）进站大厅的墙面及柱面采用浅色玻化砖材质，可营造温馨，舒适的候车环境。

4）天花以吊片为主，布置方式与地面石材铺装方向一致，强调人流方向。吊片的设计，形成空格条状吊顶，有利于屋顶自然光线的引入，对于直射的光线通过吊片反射到室内，使室内空间光线更为柔和。

2 照明设计思路和原则

2.1 照明设计思路

将自然采光和人工照明相结合，根据不同的功能区域、照明要求进行不同的设计，为不同区域的旅客与工作人员提供良好的视觉环境，满足人们对照明功能的需求。站房大空间照明设计除了要满足照明质量和视觉环境要求，还要与建筑环境，室内设计完美地结合起来，充分有效地利用自然光，体现节能环保的绿色照明理念。

另外，现代的客运站大空间设置了较多的大屏幕光电显示系统。为此要避免高度光束直接照射到其表面影响显示对比度，同时还要避免具有较大发光面的灯具在其表面形成反射炫光。

2.2 照明设计原则

结合建筑结构特点、室内装修方案、充分考虑运营单位的运营成本、节能等多方面的要求。站房大空间照明主要标准值和维护系数值见表1和表2。

表1 站房大空间照明主要标准值

表2 维护系数值

除此以外，一般照明的照度均匀度不应低于0.8，对于受到建筑、结构限制，而无法均匀布置灯具或可布置的灯具数量受到限制的空间，可放宽至0.6。

3 照明方式和种类

站房照明方式分为一般照明、分区一般照明、局部照明、混合照明。站房应根据不同场所的需要考虑节能因素，灵活确定一般照明与局部照明的结合，大空间应设一般照明，其灯具的布置除了满足各项标准需要外，还应有利于分组控制。

站房照明种类分为正常照明、应急照明、值班照明、障碍照明，其中应急照明由疏散、备用、安全照明组成要求。大空间应设正常照明，应急照明作为正常照明的一部分使用，进行统筹布置和分组。大空间还应设置值班照明，利用应急照明的一部分兼作值班照明。

4 照明光源和灯具的选择

客运站房大空间照明运行时间长、能耗大，从节能、降低运营成本和绿色环保方面来考虑，采用高效光源和灯具是必不可少的。可以采用的光源主要有三基色T5或T8荧光灯、紧凑型荧光灯、金属卤化物灯、高压钠灯、电子感应灯（无极灯）、LED等。

海安县站大空间照明灯具光源主要选择紧凑型节能荧光灯和陶瓷金卤灯，灯具采用节能筒灯和明装陶瓷金卤筒灯。

灯具要求坚固耐用。抗震性能好、散热能力强并易于清洁维护。

高达空间上部安装的灯具应考虑必要的维护手段和措施，如设置维修马道或采用升降式灯具。本次海安县站则设置维修马道供大空间照明灯具检修用。

用于应急照明的灯具应选用能快速点燃的光源。

5 供电及控制

5.1 供电

海安站房为保证其照明供电可靠性，候车厅、出站厅、售票厅等公共区的照明分为正常照明及应急照明，正常照明分为正常照明一和正常照明二，分别自变电所低压柜两段低压母线独立回路引出，经不同的照明配电箱分若干回路，采用交叉配电方式对灯具供电，确保公共区照明的可靠性。

站房应急照明电源采用在线式EPS电源，EPS电源由变电所不同低压母线上两路专用回路供电，EPS供电的应急照明灯平常处于工作状态，当正常电源停电时，由EPS自动切换供电。

5.2 控制

站房灯具的控制分集中控制和就地控制两种。

站房照明控制采用智能照明控制系统，主机设于客运总控室。候车室、售检票厅、出站厅等公共空间场所采用智能照明控制，同时纳入BAS系统控制，以实现不同空间的照明控制要求同时减少控制线缆的敷设，在应急情况下，能通过FAS联动BAS强行点亮应急照明。

6 照明设计方案

6.1 一层候车厅

候车大厅为大空间区域，共分为上下两层，一层吊顶高为6.3m，局部5.5m，结合建筑装修，照明灯具选用2×42W节能型荧光筒灯，部分荧光筒灯作为应急照明光源，采用18列5行的布置方式，见图1和图2。

图1 一层候车厅灯具平面布置

图2 一层候车厅照度色域模拟

6.2 二层候车厅

二层候车大厅为大空间区域，吊顶高为7.6m，局部6.1m，结合建筑装修，照明灯具选用陶瓷金卤灯，设置荧光灯作为应急照明光源，采用15列5行的70W的陶瓷金卤灯布置方式，见图3和图4。

图3 二层候车厅灯具平面布置

图4 二层候车厅照度色域模拟

6.3 集散大厅

集散大厅为大空间区域，吊顶高为15.7m，结合建筑装修，照明灯具选用陶瓷金卤灯，设置荧光灯作为应急照明光源，采用11列3行的陶瓷金卤灯布置方式，选用150W金卤灯，见图5和图6。

图5 集散大厅灯具平面布置

图6 集散大厅照度色域模拟

6.4 售票厅

售票厅吊顶高为6.3m，采用直接照明形式，根据内装天花顶面结构，在铝挂板天花采用2×42W节能筒灯，2个一组，其布置方式为6列×5行均匀布置，在保证光色品质的前提下又能将节能照明做到最大化。售票厅平均地面照度为200 Lx，照明均匀度为0.3。售票室与候车厅相邻且没有隔断，所以光源色温采用与候车厅一致的4 000～4 200 K的标准中性白光，保证了两个区域的色温协调，衔接自然，见图7和图8。