对《中职汽修专业就业现状调查报告》分析与思考

广东 张玲

近几年，我国汽车的保有量迅猛增长。据《车讯网》报道，2013全国汽车保有量1.37亿辆，从2003年到2013年十年间，我国汽车保有量增长迅速，从2400万辆增长到1.37亿辆，是2003年汽车数量的5.7倍，比十年前提高了29.9%。

据汽修协会统计，全国汽车维修行业中汽车行有33万家，220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。汽修一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；汽车维修行业每年需新增员工30万人。中国市场对汽修人才的需求急剧上升，然而中职学校汽修专业学生就业状况如何呢？

我校是国家级重点中专，汽修是学校的重点专业，每年有近250名汽修专业学生毕业，学生就业状况如何呢？最近笔者带着这个问题通过对学生、班主任的走访、电话咨询等方式，进行了调查，结果显示我校汽修毕业生就业对口率和稳定率不容乐观，以下是笔者的调查结果：

汽修071班：毕业人数42人，从事汽修的有10人；

汽修083班：毕业人数45人，从事汽修的有15人；

汽修092班：毕业人数42人，从事汽修的有12人；

汽修102班：毕业人数54人，从事汽修有20人；

汽修111班：毕业人数54人，从事汽修有26人。

调查结果显示：237人中，现从事与汽修相关行业的有83人，占35%，其中一线修车人员只有25%，还有10%的做汽车销售、汽车理赔、驾驶等，其他50%学生进工厂做工，15%学生回家做生意。

为何在汽修人才市场紧缺的情况下，汽修专业学生还有这么多的人流失呢？本人认为原因有如下几方面：

一、生源问题

中职学生招收的是初中毕业生，都是16、17岁的青少年，这个阶段的学生大多数都没有明确的人生观，对前途没有认真的思考，学生进校读书途径有：（1）中学老师介绍；（2）家长选择；（3）跟随同学；（4）同乡介绍，学生对专业认识不足，不了解本专业是学什么的？将来是从事何种工作？他们只是看见现在汽车多，追潮流而报读，到念完两年了解时，部分学生才感到后悔而放弃。既浪费了两年时间，又浪费了学校的资源。

二、学校问题

（一）教学问题

当今社会，人才培养包括技能培养与情商培养。我校从2006年开始进行小班化的一体化教学。教学效果良好，学生专业技能掌握较好，但情商培养欠缺，主要是学习都在学校里，没有进入社会实践，思想单纯，与人沟通能力欠缺，不懂做人。

（二）学校推荐就业问题

汽修就业主要是修理厂、4S店、理赔公司，这些公司一般来讲，每年要人都不多（2-3人），近几年多数都是招美容、钣金工，单位招工常常都是熟人介绍或自主招工，学校很难组织学生面试，导致学生入行难。

三、社会原因

（一）低薪

中职学生，虽然在校学习了两年，有了一定的专业知识，但要成师傅还有一定差距，刚入行都是学徒工，而学徒工工资低，2011年汽修学徒工是 500—600元，2012年是 600—700元，2013、2014年是700—800元，全国各地都一样。低薪是导致学生流失的主要原因。

（二）工作太累太脏

做汽修难免与机油，车轮打交道，特别是工程车、货车，各部件大、脏而重，而且大多数的汽车修理厂工作环境差，吃、住不好，下班不准时，出外救急时，常常露天作业。下班回家全身臭烘烘的，两手黑乎乎的。一些学生吃不了苦，入行一段时间就不干了。

（三）无人求教

学生在学校学习时，有任何问题都可以请教老师，老师都会耐心解答，走到社会，同事都是竞争对手，俗话说：教会徒弟饿死师傅，部分师傅是没经过职业教育，本身水平有限，学生问的问题，他们说不出原理，只是凭经验来修车。长此以往，学生学不到东西，感到迷茫，慢慢地退出本行。

四、家庭原因

（一）家庭困难

汽修行业成长期慢，一般情况是：学徒工→小工→中工→大工。学徒工（0.5年-1年）600-800元；小工（1年 -2年）1000-1500元；中工（3年 -5年）2000-3000元；大工（5年以上）3000-7000元。进厂打工一般有2500—3500元，还买五金一险。收入相差太大，以至于对于家庭困难的学生，许多人不得不放弃本行业。

（二）家长的态度

一些家长因各种原因：家庭困难，做汽修没出息，家里生意要帮忙等，反对孩子修车，强迫孩子转行，致使孩子有心修车也无法实现。

如何解决中职学生的行业流失问题？俗话说得好：“对症下药”是解决问题的关键。笔者认为可针对流失的原因采取以下措施：

第一，正确引导学生填报专业。学校招生办在学生填报志愿时，耐心与学生及其家长沟通，了解学生家庭情况，询问学生的兴趣、爱好，明确告知学生将来从事的工作，包括工资待遇问题；即使一开始学生没有正确选择专业，一个学期后也给他一个调整专业的机会，这样做对学生、学校、社会三方都有好处，既能满足学生的意愿，又能不浪费学校资源，也能满足社会需求。

第二，帮助学生融入社会。专业课老师授课时模拟修理厂进行情景教学，德育老师注重培养学生与人沟通的能力，做人的道理。鼓励学生利用假期到修理厂打工。二年级学生每学期有一周的社会实践课。

第三，加大对学生推荐就业的力度。就业科积极与各大城市的中介公司通过网络联系，及时了解各地对汽修人才需求情况。学校积极发挥汽修老班主任的作用，通过班主任及时掌握往届学生的工作单位招工的信息，发挥师兄带师弟的互助精神，及时解决汽修学生入行难得问题。

中职学生是国家社会建设的生力军，国家一方面要引导学生报读，另一方面要防止浪费资源，让学生学为致用，每年汽修专业入学人数不少，社会需求也多，但最后从事本行业的人只有25%，这是令人痛心的浪费，希望通过本文的分析，能给各中职学校及相关政府部门带来反思，共同找到更好的解决办法。