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“公共交通工具消防安全研究”简介

2014-08-15赵科

中国人民警察大学学报 2014年4期
关键词:研究成果内饰车厢

近年来,上海市公安消防总队瞄准全市1.8万辆公交车火灾防范难题,联合上海市交通港口局、上海申沃客车有限公司等单位,历时3年共同完成了“公共交通工具消防安全研究”及3个配套技术报告,获国家发明专利1项。近期,项目通过上海市科委验收,部分研究成果已在申城公交车辆试点运用。

一是研发固定灭火装置。考虑车辆故障自燃和极端分子利用汽油纵火等突发情况,将低压细水雾系统与灭火添加剂技术应用到固定灭火系统,根据公交车车厢内部空间结构创新设计喷雾模型和雾化喷头,重新配置新型环保灭火药剂,利用电脑模拟验证技术校正整套装置结构参数。试验数据显示,以15 L汽油引燃公交汽车车厢,车辆固定灭火装置能够在5 s内扑灭大火,30 s内冷却降温250℃以上,且车厢内兔子、小鼠等活体动物均保持存活。目前,该固定灭火装置已通过国家固定灭火系统和耐火构件质检中心检测,具备推广至公共交通运输领域的技术条件。

二是优化疏散逃生系统。项目组认真梳理现行国家、地方标准要求,调查分析各类逃生疏散系统在实际运用中的优势和不足,新增推拉式应急逃生窗,完善乘客门应急控制设置、功能和操作方法,合理布置安全锤,调整各种疏散标识、标记。在部分公共交通枢纽站点设置新型逃生疏散系统展览和演示区,广泛征求人大代表、政协委员、业内人士和广大市民的意见和建议,针对老、幼、病、残优化设计,改进方案。市科委验收组认为,新型疏散逃生系统能够加快人员疏散速度,提高火灾等突发情况时逃生成功率,建议根据该研究成果修订上海市地方标准。

三是控制内饰材料燃烧特性。在采用《汽车内饰材料的燃烧特性》(GB 8410-2006)标准进行检测的同时,考虑到部分内饰材料自身特点和用量大小,吸收借鉴法国、德国轨道交通经验,使用建筑装饰材料燃烧性能检测方法对聚氨酯、窗帘、内墙板、内顶板、座椅、塑料面板、地板胶、电线电缆等常见内饰材料进行检测。分析比对测试数据和试验结果,对典型内饰材料火灾危害性做出量化评价。测试手段和试验方法弥补了国内行业标准偏低、检测依据不足等缺陷,对汽车内饰材料燃烧性能提出了建议,研究成果已在《消防科学与技术》及《中国消防资讯》发表。

(来源:中国消防网 赵科 供稿)

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