汽车减震器的常见故障及检修简析

韦达文

（广西电子技工学校，广西 南宁 530031）

随着我国国民生活水平的大幅度提升，我国汽车在生活中的使用也越来也普遍，相应的汽车减震器的应用量也日渐增多，就目前我国汽车减震器在汽车中的应用现状而言，我国汽车减震器部件还有待进一步完善，合理解决汽车减震器在工作运行中的常见故障，可以为汽车创造一个良好的行驶状态。

1 汽车减震器基本概述

减震器属于一种减小振动的设备，主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的振动以及路面的冲击振动，目前汽车悬架系统上基本上都安装有汽车减震器，它能够减小汽车车架和车身的振动幅度，有效改善汽车在行驶过程中的舒适度与平顺度，汽车中常用的减震器是双向作用筒式减震器。汽车减震器是汽车结构中的易损配件，在汽车行驶过程中汽车减震器的工作运行状态好坏直接关系着汽车结构中其他部件的使用寿命以及汽车行驶的安全性，因此要发挥汽车减震器强大的功能性，就要保证其处于良好的工作运行状态。

2 汽车减震器的常见故障及故障诊断方法

在汽车行驶过程中，汽车减震器会由于其他部件以及路面问题造成不同程度的损坏，其属于汽车的一种易损配件。由于汽车减震器的工作状态好坏会直接影响汽车行驶状态及汽车其他机件的使用情况，基于汽车减震器的影响力及威胁性，相关工作人员应及时对汽车减震器的常见故障进行诊断，了解汽车减震器的故障状态及类型，以下是汽车减震器的常见故障及故障诊断方法方分析：

首先，将汽车在路面条件相对较差的地方运行10公里后停车，汽车停止后工作人员将手贴于汽车减震器外壳之上，若汽车减震器外壳并非很热，则表示汽车减震器内部没有阻力或者说阻力相对较小，也说明汽车减震器工作状态较差，减震性能偏低。在这种情况下可以在汽车减震器中加入一定量的润滑油，并重新进行试驾驶试验，在试验中若汽车减震器外壳发热，则表示汽车减震器缺油，那么只需要对其加入足量的油就可以了，若汽车减震器和原先一样，仍然处于不热状况，则表示汽车减震器已失去其本身的功能性及作用。

其次，在汽车行驶过程中放慢速度，并实施紧急制动操作，在操作过程中若汽车减震器振动十分剧烈，那么则说明汽车减震器存在一定的问题，在这种情况下需要对减震器做进一步研究。

再者，在汽车行驶过程中用力按压保险杠之后再松开，若在此情况下汽车有两次到三次跳跃则表示汽车减震器在汽车行驶过程中的工作运行处于良好状态。

另外，汽车减震器从汽车构架中拆除后使其保持直立，同时将下端连接环夹在台钳上，并用力拉压减震器中的减震杆数次，一般若汽车减震器处于良好状况，此时汽车减震器内部应具有稳定的阻力，并且向上拉阻力应比向下压阻力较大。然而若此时汽车减震器的阻力不稳定或者减震器内部无阻力，则说明汽车减震器阀门零件有所损坏或者是减震器内部缺油，在这种情况下需要对汽车减震器进行及时修复或者将已经损坏的零件更换掉。

3 汽车减震器常见故障维修措施研究

上述已经详细阐述了汽车减震器常见故障的诊断方法，在汽车行驶过程中确定汽车减震器存在的问题之后，需要即可对汽车减震器采取一定的维修措施。

首先，当汽车减震器发生故障时应对汽车减震器进行快速而全面的检查，主要查看汽车减震器是否存在漏油状况。

其次在汽车减震器检查过程中若发现减震器内部的油封垫圈及密封垫圈有所损坏或者是减震器的储油缸盖螺母松动，出现该种情况的原因可能是由于油封垫圈与密封垫圈失去作用力。对于这一情况，检修人员应立刻将油封垫圈与密封垫圈更换掉。若油封垫圈与密封垫圈更好之后减震器漏油现象依然存在，则需要将汽车减震器从汽车构件中取出来，在取减震器的过程中若感觉轻重不一或者是卡住的情况，需要对活塞与缸筒两者的间隙进行检查，一般这种情况都是由于活塞与缸筒之间的间隙过大造成的。与此同时还要检查汽车减震器的活塞连杆是否弯曲，其表面与缸筒处是否存在拉痕或者划伤等情况。

再者，若在检查过程中未发现汽车减震器有漏油现象产生，则应对汽车减震器的连接口、连接销、连接杆以及橡胶衬套等其他部位进行准确检测，若这些检测部位存在脱落、脱焊、破裂或者损坏等问题，检修人员应及时采取相应的维修措施。在检测过程中若以上被检测部位都未出现异常问题，则需要对汽车减震器进行分解，比如说查看减震器的钢筒上是否有拉伤现象、活塞与缸筒之间的配合间隙是否过大、减震器阀门密封性是否良好、阀门与阀座之间的连接是否严密以及伸张弹簧是否损坏或者是与相关标准不符等情况，总的来说检修人员要全面准确的了解汽车减震器的故障信息，从而有针对性的、有目的性的采取相应检修措施。

此外，汽车减震器在工作运行中还有可能存在异响问题，该类情况主要是由汽车减震器在运行过程中和钢板弹簧及车架或者轴相之间相互碰撞造成的，还有可能是由于胶垫脱落或者损坏、汽车减震器防尘筒变形、减震器内部油液不足等情况引起的。当然要从根本上把控汽车减震器的良好运行，在汽车减震器检修完毕后还需将汽车减震器放在专业实验台上对其进行性能试验，在试验过程中若汽车减震器内部的阻力频率在100±1mm，则表示汽车减震器的伸张行程与压缩行程符合汽车减震器相关规定。若没有试验条件可以采取其他手段对汽车减震器进行性能检测，例如可以运用一铁棒传入汽车减震器的下端吊环内，并用双脚牢牢踩住其两端，与此同时双手握住减震器的上吊环往复拉2～4次，若汽车减震器拉伸的阻力与检修之前相比有一定提升，没有空程感，则说明汽车减震器基本已经恢复正常。

4 总结

综上所述，汽车减震器常见故障有漏油、储油缸盖螺母松动、油封垫圈及密封垫圈损坏、减震器构件划伤等多种故障现象，检修人员节在得到良好的检修效果，首先要掌握汽车减震器在工作运行中所产生的故障类型，在此基础上制定切实可行的检修措施。为了进一步保障汽车减震器的良好运行，检修后还需对其进行性能试验，试验合格后方可再次投入到工作运行中，为汽车的安全与稳定运行提供保障。

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