联合疏通车操作能否更加智能和便捷？

本刊记者 郑 舒

联合疏通车又叫下水道疏通车，是联合高压清洗车和吸污车的功能与一体的新型环卫专用车辆，该车亮点功能为人力所不能到达的下水道堵塞区域疏通。近几年随着城市建设的日趋完善，联合疏通车也开始慢慢流行起来。近日，记者在武汉走访搅拌站时，正巧碰上武汉李庆管道疏通工程有限公司（以下简称李庆管道疏通）的几位师傅在疏通管道，于是便向他们了解了该公司联合疏通车的使用情况。

联合疏通车：真空泵质量过硬 希望加强售后服务

李庆管道疏通是一家小型管道疏通公司，据工作人员胡师傅介绍目前公司共有三台疏通车。记者见到他们时，他们正在用一台吸污车和一台联合疏通车疏通下水道。

“这款联合疏通车是去年三月份购买的，是一辆二手车。”李庆管道疏通的李总告诉记者，当时购买这款联合疏通车主要是因为价格便宜，这款车原价70多万，到手时才花了20多万。

经过一年多的运行，李庆管道疏通的几位工作人员觉得这款联合疏通车的最大优点是容积大、真空泵质量过硬。“截止目前，真空泵还没有出现问题，将污泥等抽至储污罐也比较给力。”

李庆管道疏通购买的这台联合疏通车是武汉市政环卫机械有限公司（以下简称武汉市政环卫机械）第一代联合疏通车，在很多同行看来，这款疏通车买得很划算，如果换算成新车的话，20多万元顶多买个真空泵。尽管是款二手车，但是这款联合疏通车却属于高配车型，真空泵和高压清洗泵均属于进口产品，使用了意大利HPP系列高压清洗泵和意大利MORO 旋叶泵。罐体采用双缸腹部举升，配备国产高压喷头一套（5件套），液压驱动高压胶管Φ22×80 m，5寸吸污软管二根（2.5 m、5.2 m各一根），5寸铝合金管二根（2.4 m、1.6 m各一根），可清疏Φ150 mm≤管径≤Φ800 mm的管道。

“管道疏通讲究的是效率，很多时候下水道堵了，客户等得特别着急，所以对车子的要求相当高。”李总说，在没有联合疏通车之前，疏通管道需要几台吸污车甚至人工操作，有了联合吸污车之后，操作变得便捷，处理时间也大大缩短。“联合疏通车通过高压柱塞泵产生的高压水对地下污水管道进行强力疏通冲洗，有效清除了堵塞下水道的各类淤积物和管道壁附着的污垢，并将淤泥杂物由下水道吸入车上的污泥罐，再统一运至污水处理厂处理。有了这台车后，我们所有的操作都在地面上完成，无须进入下水管道内，这给操作带来了很大的便利。”

李总对企业的建议是，希望武汉市政环卫机械能加强售后服务。他说自己有一次把车开过去维修，结果到了厂里之后，发现企业生产任务太紧，没时间处理故障，希望这方面的服务水平能有所增强。

心声：联合疏通车还需更加智能、便捷

李庆管道疏通尽管规模较小，但是在管道疏通领域却有着多年的从业经历，公司先后用过随州、武汉等地专用车企业生产的吸污车和联合疏通车。

眼看着近几年城市建设步伐加快，李总也从中嗅到了城市地下管道疏通的商机，成立了自己的管道疏通公司，并购置了不少管道疏通专用车。

他觉得，从目前的使用情况来看，尽管经过多年的发展，管道疏通专用车无论是外观还是功能都有了很大的提升，但是还存在不少问题急需企业解决。

一是管道的漏油现象较为普遍。李庆管道疏通曾用过多家疏通车企业的产品，但是液压驱动高压胶管经常发生破裂，而且吸污泵、吸污管道容易出故障、漏油。

二是操作不大便捷。李总觉得，目前国内的联合疏通车外观差异较大，虽然企业销售人员宣传时都说自家的产品好，但是有时为了注重车辆的美观，忽视了实用功能。比如很多的联合疏通车靠近驾驶室的控制面板设置不大合理。“车子的罐体做得比较大，而控制面板靠近驾驶室，与罐体尾部相隔很远，每次开关泵、升降罐体和开关罐门都需要罐体尾部的作业人员大声说才能听到操作指令。”李总说。联合疏通车的很多操作都在罐体尾部进行，他建议将控制面板设置改在罐体尾部更合理，操作人员操作更便捷。除此之外，很多疏通车并没有在车身设置专门放置工具箱的位置，而事实上管道疏通需要多种工具的配合，很多长一点、大一点的工具，不能放在驾驶室，所以他们每次订做疏通车时，都需要厂家为其量身订做一些工具箱。

那么，目前市面上流行的联合疏通车能否满足日常的工作需求呢？李总的答案是满足不了实际工作所需，他说自己还需要更加智能、操作更为便捷的管道疏通车。“目前很多操作基本上是半机械化的，有的疏通环节基本还要靠手工操作。近几年有些联合疏通车已经配置了缺水报警装置及吸污罐溢满报警装置，这是一个很好的趋势，但是如果能在污水循环处理等方面再下一点功夫就更好了。”李总说。

企业回音壁

记者随后致电武汉市政环卫机械得知，李庆管道疏通使用的正是该公司研发的第一代联合疏通车，2004年实现量产。“用户反映的问题比较真实，而且客观。”该公司技术负责人对记者的走访表示感谢。他表示，在联合疏通车试制的早期，技术还处于摸索期，行业普遍都面临这样的问题。经过几年的技术积累，武汉市政环卫机械早已推出了第二代联合疏通车，并已经有效解决了上述问题。

控制面板不仅移至罐体尾部，而且还增加了遥控装置，客户只需花费五六千块钱就可以实现远程操作。为了更好地确保产品的密封性，第二代联合疏通车已经将普通式的密封件换成了卡套式的液压装置，并且增加了旋转吊臂，可以实现270°旋转，操作将更加便捷。

至于用户反映的售后服务问题，该企业技术负责人表示，李庆管道疏通的车主要是因为消防带输送的水压流量大，车子排气慢。这个问题其实很好解决，只需在上面多开几个孔即可。“我们对用户的售后服务很重视，车子一般开到厂里，不管生产多忙，都会处理。”该企业技术负责人说，他不知道当天是谁处理了李庆管道疏通的那台疏通车，可能是个小问题，当时工作太忙，就直接交给用户处理了。不过，他表示，公司会吸取教训，争取把售后工作做得更好。