叶舞高速公路土建六标葛庄大桥箱梁架设技术方案

张海霞

（河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司，河南 平顶山 467000）

1 工程概况

葛庄大桥位于河南省舞钢市庙街乡葛庄村南，起止桩号为K30+675.5 至K31+104.5 米，长492.2 米，14 跨/30 米，最高立柱高28.5 米，共计112 片/30 米预制箱梁，预制场长185 米，宽40米，占地约20 亩，预制厂设30 米/8 个底座，4 排存梁区，计划存梁56 片。

2 总体架梁思路

梁厂拟使用一台WJQ40m/150t 架桥机并配备350 马力斯太尔运梁车2 台，50 铲车2 台及架梁设备一套，用运梁车从梁场通过葛庄大桥左幅便道运到架梁现场。最初架桥机在K31+104.5南200 米路基上拼装调试，调试成功后先架葛庄大桥左幅，再架设右幅，先架中梁再架边梁。该架桥机经河南省特种设备安全检测研究院检验合格。其相关参数： 出厂编号3088199，机身长86m，额定起升重量2×85t，架设最大梁长40m。

3 架梁时间

架梁时间定在2009年11月30日到2010年3月31日，架桥机进场及准备工作时间为2009年11月15日到2009年11月30日完成。从12月1日正式架设，12月5日前每天试架2-3片，12月6日后每天5-7 片，12月15日前左半幅架设结束，争取用半月时间完成连续端张拉、端头及湿接缝连接，保证2010年元月1日左半幅通行。

4 架梁队伍安排

我公司成立专业的架桥队来完成梁的架设任务。架桥队由队长负责，下设副队长一名，设两个施工班：一施工班设吊梁组4人，运梁组3 人，现场安装组6 人，其中焊工2 人，共13 人。二施工班设张拉组5 人，端头及湿接缝制作组40 人，共45 人。

图1 劳动力组织详见劳动力组织机构图

5 箱梁成品质量

（1）箱梁必须张拉压浆，待压浆强度达到设计值时方可移梁。（2）箱梁强度必须达到设计以上。（3）箱梁出场前必须现场量验结构尺寸，检查箱梁有没有瑕疵，合格后经监理工程师批准方可出场。（4）成品按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行评分。

6 施工工艺要点

桥机架梁施工工艺见《架桥机架梁施工工艺流程图》。

图2 架桥机架梁施工工艺流程图

（1）准备工作。安装前必须根据《公路工程质量检验评定标准》对箱梁成品进行全面验收和评定，凡是不符合要求的梁不得安装。墩台、盖梁和垫石强度必须符合设计要求，结构物外观尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。在K31+104.5 南段成型路基200 米处拼装架桥机，拼装好后必须进行空载和负载起吊试验，以检验设备可靠性和操作方法的正确性。箱梁直接从预制场装车经过葛庄大桥前进方向左幅运至架梁处，运梁道路沿前进方向的左侧修一条宽7 米的临时便道，保证坡度不大于3%，特别是左副第10 跨向南的便道路基要加宽至10 米，坡度不大于4%，保证两台350 马力以上的运梁车运一片梁能顺利通过，梁场至第14 跨的运梁道路计划在11月10日-11月20日修好，计划开挖土方5 000m3，填土9 500m3，并予以碾压成型。将伸缩缝处滑板支座上下钢板安装好。用墨线在各处盖梁和台帽上将支座位置画出来，要保证支座定位准确，梁板按设计受力。

（2）装梁、运梁。在预制场用钢丝绳捆牢固，利用龙门吊起吊放置在运梁车上。由于运梁车在便道和施工场地无法掉头，所以梁板装车时按预定方向放置在运梁车上。运梁车启动前，用手动葫芦将梁体固定在运梁车前后架上，防止运梁途中梁体相对滑移。运梁过程中除支点要牢固外，行驶速度要均匀，时速须控制在3-5Km 内，禁止急刹车。遇到不平整路段要注意减速，防止颠簸。在运梁全过程中有专人协调指挥，保证安全。

（3）架桥机就位。安装调整好后的架桥机置于桥头路基上，利用行走和支脚部分保持架桥机机身水平平衡。伸臂下钩待钓。运梁车运梁至该跨后方位置。

（4）支座安装。桥梁支座采用板式橡胶支座：按设计要求使用GYZ425*77、GYZF4300*65、两种。板式橡胶支座应满足《公路桥梁板式橡胶支座》的规定。

支座购买。桥梁支座要从业主批准的厂家进行招标购买，必须按设计要求制造，支座出厂时必须有检验证书和产品合格证，并具有按照部颁标准的抽样证明。

支座安装。本工区采用的桥梁支座安装工艺要点如下：1）支座中心线应与主梁中心线平行。2）活动支座上、下支座顺桥方向的中心线应重合。3）活动支座可根据需要利用位移指针定位。4）活动支座安装就位后，须将上、下座板之间用钢筋或钢板临时连接定位，防止在施工过程中发生错位。待梁体施工完毕后，立即拆除临时定位钢件。5）支座在安装前，用棉丝将不锈钢滑动表面仔细擦净，以防止灰尘侵入聚四氟乙烯表面。6）临时支座采用砂筒法，上筒高15cm，混凝土填塞，下筒高20cm，河砂填塞，上、下两块钢板厚1cm，尺寸40*40cm。

（5）喂梁：待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部导梁内，运梁炮车直接到位。

（6）中梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁小车起吊梁前后吊梁小车将箱梁纵横向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装。

（7）边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁小车起吊梁→前后小车将箱梁纵向运送到位→整机横向移位→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成箱梁就位安装。

（8）梁体架设后加强横向临时支撑，及时连接横隔板、翼缘板接缝钢筋，以增加梁体的稳定性。箱梁安装就位后，要及时测量箱梁顶面高程，保证桥面铺装厚度。

7 落梁后的检查

（1）梁体依照墨线所弹的端线、边线落放到位后，经检查合格后方能进行下一片梁的架设。落梁后主要检查支座和梁顶标高及支座位置。

（2）落梁后每块支座都应由质检人员用目视和铁件敲推，检查支座受力情况，严禁出现三条腿现象。

（3）梁顶标高复测是保证桥面铺装厚度的重要一环，如跨中低于设计标高，应采用钢板垫高支座，使跨中标高尽量接近设计标高。若跨中标高高于设计标高，应下凿垫块，然后用环氧树脂砂浆抹平后安放支座，使梁体跨中标高接近设计标高，保证桥面铺装厚度。

8 架设安全措施

（1）架梁作业人员必须持有经过专业培训，并取得特种作业证。作业人员在作业时配戴安全帽，高空作业人员须系安全带。架梁时墩顶面设安全网，桥下禁止行人和车辆通过。

（2）对吊梁钢丝绳，龙门吊等重要部位和设施按规定进行保养、检查，使之处于良好的工作状态。

（3）箱梁安装不宜在夜间进行。当出现雨大及六级以上大风时，停止架梁作业。

（4）梁体装车、运输、起落梁必须严格遵守操作规程和工艺流程。

（5）当箱梁每安装一孔后，作业人员应进行休整，避免长时间处于紧张疲劳状态。严禁疲劳和带病上岗作业。

9 架梁质量保证措施

（1）支座低面中心线与墩台支撑垫石中心十字线相重合；（2）梁端伸缩缝、连续缝符合设计要求；（3）在保证梁竖直前提下，梁片间隙应符合规定；（4）支座低面与支撑垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，整孔梁不准有三条腿现象；（5）箱梁架设后定期检查支座受力、 脱离间隙和钢板焊接状况，当支座的变形量、位置和角度超过规范允许值时，必须予以更换。