高品质居住区背后的人性化设计策略

顾志兴 叶 南

(苏州工业园区设计研究院，江苏 苏州 215000)

高品质居住区背后的人性化设计策略

顾志兴 叶 南

(苏州工业园区设计研究院，江苏 苏州 215000)

通过永新秀郡居住区规划设计案例，对以人为本的设计理念进行了解读，并总结出建筑、规划、景观方面的人性化设计策略，为经济、高效的打造高品质居住小区积累了丰富的经验。

居住区，高品质，人性化，设计策略

0 引言

随着我国经济的快速发展，城市住宅产品已经逐渐告别了数量快速增长的时代，建设已经由数量型向数量、质量型并举发展。新一代的住宅产品要在竞争激烈的市场中脱颖而出，居住区本身的品质是非常关键的一点。适用、舒适、经济成为住宅发展的主要特征，人们对住宅需求从物理空间需求向生活质量需求转变，住宅的价值取向也从区位地段向性能价格比转变。

1 高品质居住区新解

传统观念中的高品质居住区与豪华、高价有着分不开的关系，几乎成为了别墅区的代名词。然而，对于一个普通的城市居民来说，豪气的户型，昂贵的大理石，名贵的花木，并不一定能带来舒适的居住感受。高品质不应该是豪宅的专属，而是不论高端或是低端，住宅产品在其建设成本限额内所体现出来的价值。高品质居住区不仅应在物质层面满足业主的基本需求，并且应在精神层面满足业主的文化需求。从“以人为本”的原则出发，在规划、建筑、景观以及内装各个环节制定适宜的设计策略，才能在有限的成本下，打造出舒适、实用、经济的高品质居住区产品。

2 永新秀郡项目概况

永新秀郡位于新区科技城板块核心区，属于苏州热门潜力发展板块之一。项目地块规划在浒光运河东侧，科霞路以南，科业路以北。太湖之滨、群山环抱，大型诺贝尔湖环湖景观轴点缀其中，生态居住环境极佳。规划设计方案曾获2013年全国人居经典建筑规划设计方案竞赛综合大奖和2013年度苏州市城乡建设系统优秀勘察设计二等奖。

永新秀郡居住小区见图1。

3 “以人为本”的人性化设计策略

3.1 交通系统设计策略

城市居民生活水平在逐年提高，汽车也逐渐成为每个家庭的必备品。机动车的增加对居住区造成了不小的影响。原来的居住小区多采用“人车混行”的交通模式，车行道与住宅紧密结合，人行与车行流线相互干扰，既没有畅通的车行道，也没有空气清新的散步道。

永新秀郡在规划设计中采取了有效的人车分流的交通体系。停车在地下，人行在路上，人行和车行处在不同的标高上，形成竖向上的分离。将大部分车位置于地下，也最大程度的保留了小区的绿地面积。在小区的中央及高层组团中央，留出了大面积的景观空间，营造出宜人的景观环境。主要车行道分布在居住区的外围，并且在入口附近设置地下车库入口，内部仅保留必须的宅间道路和步行小径，尽可能的减少机动车通行对小区内部的干扰。

另外，考虑到居民拥有机动车数量的持续增长，规划设计中结合现实情况，对小区的机动车与非机动车位数量进行了调整。除了满足规范要求外，增加了地下机动车停放数量，以满足居住需求。充足的地下机动车位也避免了地面乱停乱放现象，使居民有一个宁静、安全的生活环境。

3.2 入户体验设计策略

机动车的普及使得居民的生活方式也发生着变化。地面停车的方式固然方便，但过多的地面车位意味着绿地率的降低，居住区的景观品质得不到保障。地下车库的全覆盖，把居民车行回家的路线从地面转至地下，从根本上避免了居住区成为大型停车场。车库覆盖到每一栋楼的地下室，使每个住户都可以有毗邻自己家的停车位。

永新秀郡在高层区和多层区都设置了地下车库，并且为了方便居民出入，地下车库可以通达至每个单元。在每单元入户处加设小品，用心设计，形成与地上入户大堂相媲美的地下大堂。单元内电梯直通至地下车库，方便居民运输物品以及老人孩子的通行。这样精心打造的“回家”路线，使居住者对“家”的体验更为强烈，专属感和尊贵感倍增。

3.3 步行系统设计策略

实用美观的步行系统是提升小区品质的重要环节。在新加坡的组屋和中国香港的公屋设计中，都有专门为居民往来而设的覆盖有遮阳雨棚的风雨廊，对小区的外环境空间都起到了很好的分隔、限定作用。这些风雨廊有的一直延伸至附近的公交车站台，居民不论天晴或下雨，都可以通过廊道到达小区内任意一栋住宅楼或者公交站台，使用率极高。

永新秀郡沿用了这一人性化设计，结合区内绿化景观铺设风雨廊人行步道。步道贯穿整个高层小区每个单元的入户门前，连结小区内各个配套服务设施，与建筑底层架空空间一起构成了完善的步行路线。风雨廊避免了与车行道路的相互穿插,给行人带来的安全感，使小区步行环境成为一个完整的系统。为了老人和儿童的无障碍通行，整个风雨廊道在行进途中尽量避免了踏步, 都采用缓坡来解决高差。风雨廊道路沿途经过小区内的景观区，绿植景观变化丰富，给人以愉悦的步行感受(见图2)。

3.4 底层架空设计策略

高层住宅的底层由于居住区内其他楼栋的遮挡，阳光直射较少，并且居住的私密性和安全性也得不到保障，往往去化较慢，成为“尾房”“滞销房”。取消首层住宅，根据小区具体情况在底层设置配套用房，其余楼栋改为底层整体或者局部架空，这样就很好的解决了底层的问题。

架空层虽然设计简单，也并不起眼，但被证实是小区中重要的交流场所。有的架空层设有供老人休息聊天的桌椅和乒乓球桌等体育设施。居民利用此空间作为休闲、交往活动场所,在雨雪天气也可以享受户外活动的乐趣。

永新秀郡高层区域采用局部底层架空的形式。在5号楼底层设置社区活动用房，7号楼底层设置物业用房和消防控制室，8号，9号楼底层架空。架空的底层一方面开敞了人的视线，使得高层区域的中心景观虽然处在几栋高层之间，但毫无压抑的感觉。另一方面，架空层有利于空气的流通，改善了高层与高层间风速过大的小气候。身在其中的居民，夏天可以遮阴纳凉，冬天可以遮风挡雨。

3.5 大公园景观体系设计策略

对于居住区来说，城市中的大尺度绿地或者景观绿带是非常好的景观资源。永新秀郡规划区域东侧紧邻高新区一条南北贯通的集中式景观生态轴线。丰富的水资源和超高的绿化率使居住区处在大公园的环境中。在小区中引入并延续城市景观轴，使居住区内外形成遥相呼应的大公园景观体系，是永新秀郡景观规划的一大特色。小区以水系为主要景观轴，在多层与高层之间放置中心水景，既可以兼顾两侧区域的观景需求，也在一定程度上使多层区和高层区形成隔而不断，东西贯通的景观格局。外部水系实景见图3。

4 结语

除了以上规划设计策略以外，居住区设计还可以在许多方面进行品质的提高。比如，住宅节能设计，绿色建筑设计等等。永新秀郡就是按照绿色建筑二星的标准进行设计的，除正常的外墙保温、屋面保温、节能外窗体系外，还设有活动卷帘遮阳，并且做到了在多层区域使用地源热泵和太阳能装置。

随着我国城市化进程的快速发展，越来越多的居民会居住在城市居住区环境中，城市中居住区的高品质将会成为未来持续追求的目标。如何经济而高效的打造高品质小区，是需要建筑师钻研的课题，而“以人为本”的设计宗旨，以及人性化的设计策略都是可以沿用下去的。

[1] 郭 菂.经济适用房小区户外环境的强调功能设计——以香港公屋、新加坡组屋为鉴[J].中国园林，2008(7)：34-35.

[2] 崔 凯.现代居住建筑居住区设计理论研究[J].安徽建筑，2011(4)：51-52.

[3] 骆同军.住宅品质与高品质住宅[J].科技创新导报，2008(11)：15-16.

Humanized design strategies of high-quality residential community

GU Zhi-xing YE Nan

(SuzhouIndustrialParkDesignAcademy,Suzhou215000,China)

Based on Yongxinxiujun residential community planning design example, the paper interprets the people oriented design concept, and summarizes its humanized design strategies from aspects of building, planning and landscape, which has accumulated rich experience for creating economic and high efficient residential community.

residential community, high quality, humanization, design strategy

1009-6825(2014)35-0010-02

2014-09-27

顾志兴(1980- )，男，高级工程师，一级注册建筑师； 叶 南(1985- )，女，硕士，助理工程师

TU241

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