市政工程道路沥青路面施工技术探讨

汪勋

摘要：目前我国城市道路大部分使用沥青路面，沥青路面优点众多，但是缺点也不可避免。文章以某市的市政道路为样本，对沥青施工技术进行研究，以便于找出解决沥青路面缺点的问题。

关键词：市政道路；沥青；施工技术

由于沥青路面使用悠久，所以技术相对成熟，其中优点包括工期短、养护方便、无接缝、坚实和平整，行驶在沥青路面上的汽车非常平稳、舒适并且不容易产生噪声。但是由于目前交通量急速增长、超载车辆较多，尤其是温度和湿度的变化导致各种沥青路面病害，对道路交通安全造成严重的影响。为解决这些问题，特做以下研究。

1沥青路面施工工艺

1.1清理工作

在合格的道牙后侧按照施工规范做好填土工作，之后由工人清扫路面上的垃圾，同时用铁锹和水车清洗路面，用塑料薄膜覆盖道牙，用以防止造成不必要的施工污染。

1.2摊铺工作

在道牙上面放置6米长的铝杠，防止出现道牙错缝，两侧各放置4根，摊铺机沿着铝杠前进，定好摊铺厚度。并且道牙上虚铺厚度除弹墨线。

1.3沥青施工工艺

沥青混合料是此步骤的关键，负责拌和以及运输的是沥青拌和厂，必须严把质量关才能保证路面平整、耐用。沥青混合料在到达施工现场时的温度不能低于130摄氏度，运输车数量必须保证摊铺机连续工作。如现场发现混合料不合格必须马上整改。对于混合料的要求是：油温不能严重偏离检测温度；油量不能太多或太少，如果油量过多，那么沥青发亮，成团，而油量太少则导致沥青发干离析，这样的混合料都不能使用；拌和必须均匀，如果拌和不均匀会有花白石子及离析现象，这样的沥青料也不得使用。

在压实过程分为三个阶段，分别是：初压、复压和终压。初压是在摊铺机作业终了之后，使用一台CC422钢轮压路机于110至130摄氏度之间碾压，采用由外至内的方式进行，相邻的碾压带重合度在三分之一到二分之一轮宽，压路机以往一返视为一次，碾压速度在每小时1.5至2公里，碾压一次。复压是在初压后用一台CC422和DD110钢轮压路机在90到110摄氏度之间碾压，速度为每小时4至5公里，碾压三次。终压在复压之后用20吨的胶轮压路机在70到90摄氏度之间碾压，速度在每小时2到3公里，碾压一次。碾压时注意用洗衣液混水喷洒在碾轮上，防止碾压过程中出现粘合。

最后在碾压结束后检查下水井口，是否有沥青盖住井口现象，如有上述现象则采用人工手段解决。人工摊铺时一定要注意，每人在保证横向同步前进的基础上负责固定的宽度，运料人员要固定往返路线，以免造成交叉干扰。摊铺虚厚根据实验确定。严格执行铁板卸料，摊铺后应立即搂平，搂平时遵照“一匀二勤三注意”的原则。

2注意事项

2.1摊铺注意事项

摊铺时，用一台摊铺机在两侧基准线处摊铺，保证摊铺机两侧的传感器从道牙上的铝杠之上通过。在沥青混合料到场准备摊铺时温度不可以小于120摄氏度。必须有专业人员指挥车辆卸料，按规定路线行驶。卸料过程要求慢而精，不可以粗暴施工，防止出现由于车辆撞击造成的路面不平整。在摊铺过程中，不可以改变摊铺机的行驶速度，因为如果速度改变会造成摊铺不平整情况。

2.2碾压注意事项

碾压过程中需要注意，在碾压过一次之后，路面上有些位置会出现粗料太集中，而部分位置出现空隙，这时要用细料将空隙处补齐。如沥青温度高于70摄氏度，应使用小方筛把细料筛到粗糙位置，边筛边压。如碾压过程中有不便碾压的位置，则使用BOMAG小型压边机进行碾压。

2.3施工过程注意事项

施工过程中尽量避免夜间施工、分段摊铺，并且尽可能做到运输、摊铺、压实流水作业，不间断作业，减少横向接缝。如出现上述情况，则会造成路面不平整，并且容易损坏。如果遇到只能采用横向接缝的情况，则采用以下处理方案，在每日摊铺即将结束时，在预定摊铺结束位置放置与压实高度等高的木板挡块，将细砂撒在木挡板外测。第二天施工时，撤走挡板以及挡板外部的混合料，用三米直尺检测末段表面是否平整，留下较高部分将较低的部分切除，摊铺切口的时候依照试验的松铺高度垫好木板。压实过程中采用压路机横向和斜向缓慢压实，每压一遍向新铺料方向移动20厘米左右，直到全部到新铺层上停止，改为纵向碾压再复压，最后终压。结束接缝处摊铺施工后再用直尺测量是否平整，如不达标，趁热处理。横向接缝和下层横向接缝之间借位一米以上。纵缝在摊铺之后马上碾压，碾压的时候碾轮应保证大部分压在已碾压的路面上，新铺的沥青混合料一次只需要碾压约10至15厘米宽度，然后缓慢移动越过纵缝。上下两层的纵缝错开约30厘米。

沥青路面的另一个好处就是，交付使用快。当碾压完毕，沥青温度降到空气温度的时候，道路就可以交付使用了。另外还有一些细节及养护的注意事项如下：

（1）压路机禁止在碾压尚未成型并冷却完毕的道路上停车等候、掉头、转向以及加水的情况。（2）坚决不使用糊料、花料以及质量不合格的混合料，并立即责令换料。（3）加强安全措施在沥青混合料施工时十分重要，如不重视则会出现人员伤亡。另外增强环保意识，保证绿色生产。（4）注意检查下水井的边缘，应当使用高温铁夯人工夯实，热烙铁烫平。（5）在当天碾压并且没有冷却的沥青混合料层面上，不可停放任何机械设备、车辆以及重量较大物品，严禁散落矿料或者油料等杂物。（6）施工时要注意了解天气情况，施工现场要准备好苫布和强度较高的塑料薄膜等防雨器材，当雷阵雨突然来临时可及时覆盖。底层潮湿时要立即停止撒油或者摊铺沥青混合料，对没有压实就遭到雨淋的沥青混合料要立即全部刨除，更换新料，不得以任何借口导致豆腐渣工程的产生。（7）泥土和灰尘等杂物容易堵塞排水路面的空隙，日常养护工作要加强路面的清扫和冲洗管理，并经常维护雨水井，以保证排水通畅，保持路面排水功能。

3结语

由于我国目前对排水性路面的施工规范还没有出台，所以各地不得不依照自己的实际情况，同时参考国外的标准制定施工指标。提前把沥青混合料的用量报给沥青拌和厂，还需要关注天气情况，如遇到雨天则需要调整施工计划。对于下水井口处等附属构筑物完成之后，必须仔细检查，以避免造成意外。市政道路是一个城市的生命线，所以在施工过程必须保证道路质量，方便以后的养护工作。特别是北方的寒冬，如果道路质量不过关，并且雨雪天气过多，就会形成年年修路年年坏的恶性循环。

参考文献

[1] 徐晓,王文静.道路沥青路面施工技术研究[J].科技风,2012(02).

[2] 管乔乔,颜志鹏.公路工程沥青路面施工技术探讨[J].科技创新与应用,2013(11).

[3] 王黎明.沥青混合料低温铺筑热扩散过程及改进技术研究[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学,2013.