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交通改变时空

2014-08-08杨彦荣

当代贵州 2014年16期
关键词:陈勇黎平大娘

杨彦荣

5月19日12点20分,贵阳天气晴好,贵阳到黎平的G52605号航班却推迟起飞了,因为黎平此时正在下雨。与黎平的天气一样不平静的,还有李大娘的心情。“怕!”这是73岁的李大娘第一次坐飞机的感受。

12点45分,G52605号航班从龙洞堡机场跑道缓缓起飞,轰鸣着钻入云层。窗外的云海雪白透亮,刺眼的光芒趁机窜入眼帘。李大娘的神情依然紧张,新奇地打量着机舱内的一切,抓住座椅的双手始终没有松开。

下午1点15分,李大娘终于松了一口气。G52605号航班减速、滑行、降落,黎平机场的跑道上顿时热闹起来。踩在宽阔平整的机场大道上,李大娘舒心地笑了:“真快!”

跟随李大娘一起走出飞机的还有女儿和女婿。小两口都在贵阳上班,今天两人抽空送母亲回家,明天还要飞回贵阳上班。“现在有了飞机,我们回家的次数就多了。”女儿杨露告诉记者,贵阳到黎平的航班开通后,她在贵阳的同事们经常利用周末到黎平旅游,“周末出来玩,时间有限,又不能去太远的地方,有飞机可以节约好多时间呢!”

而比杨露的同事们更频繁地往返于贵阳和黎平之间的,还有人群中的陈勇。

45岁的陈勇是贵州富泰城镇开发有限公司总经理,因工作需要,陈勇的大多数时间都“在路上”且“容不得半点儿浪费”。在公司参与贵广高铁黎平段的建设后,频繁来往于广州与黎平之间,陈勇觉得飞机已是生活中一个不可缺少的部分。以前出差,不管是从贵阳还是从广州到黎平,路途遥远,一路颠簸:“那时一坐就是十多个小时的车,又耗时间又耗精力。”

2005年11月6日,黎平机场通航,交通改变了地理,越来越多的人便捷地出入黔东南,不管是经商还是旅游,时间成本都大大地降低了。

作为旅游支线机场,黎平机场年设计旅客吞吐量20.25万人次,目前有贵阳、广州、上海三条航线。自通航至今,共计输送旅客167306人次,共起降航班4728架次,完成货邮吞吐量62.76吨,平均客座率58%。通航以来,旅客吞吐量稳步提升,肇兴侗寨、岜沙苗寨、隆里古镇等旅游景区客流量络绎不绝,机场成为当地旅游经济发展的重要推手。

“黎平并不是黔东南州州府所在地,航班次数较少,就目前营运状态来说,旅游观光客占了大部分旅客比例,其中黎平到广州的航班是我们的营运‘主力军。”黎平机场分公司总经理倪铭介绍,目前机场营运尚处于亏损状态。“机场是一个地方经济发展的重要名片,每个机场都会经历这种阵痛期的。贵广高铁开通后,我们的主力航线还会受到‘重创。”对于机场发展面临的困难,倪铭直言不讳。

机场通航使黎平及周边地区完善了公、铁、水、空综合交通运输体系,构建起了现代化综合交通运输网络,给物流运输、客商考察带来极大的便利,显著增强了投资吸引力。随着从江洛贯工业园区的迅速发展、黎锦同城化的快速推进,黎平将逐渐成为湖南、广西和贵州三省交界地区中心城市。“2014年预计黎平机场旅客吞吐量将突破五万人次,货邮达到20吨,”这是倪铭的期待,更是黎平机场对当地社会经济发展的责任。(责任编辑/喻 丹)

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