天然气汽车亟需统一的国际标准

问：目前天然气汽车在世界以及亚洲地区发展遇到了哪些阻碍？如何打破天然气汽车目前发展的瓶颈？

答：亚洲部分国家在经历过数次安全事故之后，一度停止天然气汽车推广，新加坡甚至宣布放弃发展天然气汽车。这严重影响了天然气汽车产业的未来发展。

应该说目前天然气汽车，尤其是中国制造的零配件和整车产品，经常会出现质量问题。但是这与产品本身的质量并没有太多关系。中国作为目前世界上天然气汽车生产、使用和出口的主要国家，不仅有一套自己的天然气汽车产品标准，企业也有能力生产出符合国际标准的产品。

但是在亚洲众多的天然气汽车保有国中，多数国家都拥有自己独立的标准体系。而遗憾的是，这些标准往往与国际标准有着较大的差别，无法比对使用。更糟糕的是，在天然气汽车整个使用过程中，我们很多国家的工作人员缺乏产品安全意识。标准的差异、不合理安全的使用操作，是导致天然气汽车安全事故率居高不下的主要原因。

如果我们想要扭转天然气汽车在公众心目中的不安全形象，就需要立刻制定出一个能够在全球范围内通过的统一国际产品标准。否则，尽管企业目前面临着有史以来最大的市场机遇。但是，一旦安全问题得不到解决，收到公众谴责的同样也是我们的企业们。

本版答疑： Lee GiokSeng

亚太天然气汽车产业协会执行董事

@复旦大学吴力波：能源消费革命：要回答什么是合理的消费、什么是不合理的消费。如果当今中国每个家庭至少拥有一部汽车，这算不算合理消费？如果合理，石油供给肯定无法支撑，替代燃料汽车：天然气汽车、电动汽车、氢能汽车还是需要大力发展，那么相应的气价、电价、水价就必须要支撑这一革命。

@承树投资：美国能源部可替代能源数据中心认为天然气汽车在能源安全、碳排放以及能源结构方面均具有优势和战略意义。在中国，为了应对不断严格的汽车尾气排放标准，各大汽车厂商开始大力发展可代替能源汽车，天然气汽车是其中十分重要的一种。