“低油耗、低排放”，博格华纳还你一片蓝天

文 本刊记者 赵冉

“汽车让未来更美好”是2014北京国际车展的主题，随着我国汽车工业的高速腾飞，汽车确实让人们的生活发生了日新月异的变化。但是近年来，雾霾横行，突显了人们对蓝天的渴望。而汽车作为我们生活中不可或缺的交通工具，恰恰又是恶劣天气的制造者，汽车究竟怎样才能让未来更美好？答案只有一个，新技术的不断创新。

博格华纳作为全球动力及传动系统供应商，在发动机动力系统和排放系统方面，产品技术处于国际领先水平。同时，博格华纳还作为2014北京国际车展整车展场中为数不多的零部件企业参展，突显其独特性。

排放系统：专注于EGR解决方案

本届车展上博格华纳展出了多款满足柴油机和汽油机欧VI排放标准的EGR阀、EGR冷却器以及EGR模块。EGR作为发动机排放系统的重要组成部分，既是中小型柴油机满足欧VI排放标准的主要技术解决方案，也是TGDI汽油机降低燃油消耗的有效途径。据介绍，汽油机采用“高压+低压”EGR模块最高降低油耗15%。

据博格华纳工作人员介绍，博格华纳始终坚持走EGR技术路线，通过降低发动机内部NOx的生成从而达到低排放的目的。SCR技术作为发动机外部的辅助装置，并没有从根本解决NOx的生成，在欧V、欧VI排放阶段时，单纯的SCR技术根本无法满足排放要求。虽然目前中国处于柴油机国IV、汽油机国V排放标准阶段，采用EGR和SCR技术均可，今后随着排放升级的继续，EGR必将成为主角而出现。

此外，2014年1季度博格华纳完成了对德国废气再循环阀门与管生产商Gustav Wahler公司的并购,接下来博格华纳在汽车排放领域将如虎添翼，进一步加强在废气再循环阀门、废气再循环冷却器业务以及热管理技术方面的实力。

热能管理系统：商用车的节油之道

博格华纳的电子硅油风扇离合器，广泛应用于轻、中、重型卡车及工程机械，风扇运转速度根据使用情况而变化，从而使发动机保持在最佳工作温度，提高燃油效率和排放水平，电子硅油风扇离合器可有效提升燃油及功率消耗6%～10%。此外，X系列高性能风扇采用新型空气动力和无轮毂设计，有效地提高8%的空气流量和7%的静压效率，同时降低发动机温度3℃。目前该产品在国内已经投产，年产量超过5万台。

而进气及涡轮增压冷却水泵是热能系统中的新宠，电控冷却泵可同时冷却进气中冷器与涡轮增压器，不但在传统内燃机上可以应用，而且在混合动力车辆上也能应用。其独特的鳍线设计，具有优良的散热性能。此外，热能系统中的重型电子水泵主要应用于重型卡车，该产品已经在海外市场提供样件。

涡轮增压：给爱车一颗带“T”的强劲心脏

发动机小型化是节油的不二之选，涡轮增压带来省油惊喜的同时，依然能够保持动力强劲，R2S®两级串联涡轮增压系统做到了这点，未来该款涡轮增压器将在长城汽车的柴油机上首先采用。此外，可变截面涡轮增压器(VTG)，已经在长城汽车H3/H52.0T柴油机和H62.0T柴油机上成功应用。VTG的使用可使发动机最大功率达到110 kW，当发动机转速为1800～2800 r/min时，最大扭矩可达到310 Nm。这是目前国内首例VTG在自主品牌乘用车上的批量应用。

电子驱动变速桥：电动汽车时代的先锋

博格华纳电子驱动变速桥eGearDrive TM因具有外形小巧，可在紧凑的空间内实现大扭矩的传递，低NVH(噪声、振动与声振粗糙度)等优点而表现出众。31-01型eGearDrive™电子驱动变速桥就曾应用于Tesla的世界首款电动跑车。有数据显示，该电子驱动变速桥可实现峰值400 Nm的扭矩传递，最高转速达14000 r/min，并有高达97%的传动效率。通过高效的齿轮传动和紧凑轻巧的设计，延长了电池驱动行驶里程，减少了所需电池容量，因此可广泛适用于高性能电动跑车、电动轿车及电动商用车。

扭矩管理器：乐享越野

NextTrac®扭矩管理器可实现全路况四驱智能操控，对于SUV车主来说是一个福音。扭矩管理器的ECU会根据驾驶员的操作意图并结合车辆所处的路况，通过计算前桥与后桥所应分配的最佳传动比，将扭距按照这个最佳传动比动态地分配到前桥和后桥。一旦ECU检测到路面不良或驱动轮打滑的情况，NextTrac®扭矩管理器能够在两轮驱动和四轮驱动之间自动切换，无需驾驶员进行干预。准确的电子操控，在提高燃油经济性的同时，减少了恶劣路况对车辆的伤害，大大提高了驾驶乐趣。