广州郊区环境空气中PM2.5和PM10的污染状况分析和改善对策

张昆峰

摘要：近年来，PM2.5和PM10成为继氧化硫、氮氧化物之后我国环境空气的首要污染物，其引起的城市空气环境污染越来越受到广大民众的关注。对此，根据广州市环境监测站提供的数据，分析了PM2.5和PM10在2013—2014年的季节分布规律和污染状况，作出PM2.5和PM10的相关性分析，并提出相应的改善对策。

关键词：PM2.5； PM10；环境；质量

中图分类号：X831 文献标识码：A 文章编号：2095－6835（2014）09－0148－02

随着工业的快速发展和机动车辆的增加，空气环境污染越来越严重，继二氧化硫、氮氧化物后，PM2.5和PM10已成为我国环境空气中的首要污染物，也是影响城市空气质量的关键因素。2011年秋季，华东、华北地区相继出现大雾灰霾天气，加之美国驻华大使馆监测发布PM2.5报告等一系列事件的曝光，使得PM2.5迅速成为人们生活的热点话题。由于PM2.5和PM10不仅会对城市气候造成不良影响，而且还会严重危害人体的健康，因此，其已引起全国民众的极大关注。

国家环境保护部于2012-11宣布PM2.5成为城市空气质量指标；于2012-02颁布《环境空气质量标准》（GB 3095—2012），将PM2.5纳入日常空气质量监测和评价体系中。本文搜集和整理了广州市H区2013-03—2014-02环境质量数据，分析了PM2.5和PM10浓度的季节性变化特征，以期为空气污染状况分析和大气环境管理提供一定的借鉴和依据。

1数据来源

本文采用的监测数据均来自广州市H区环境监测自动站的空气质量日常数据，数据采用时间段为2013-03（春）—2014-02（冬），有效数据318 d。

2结果与分析

2.1PM2.5和PM10浓度特征

2.1.1PM2.5和PM10的月均浓度变化

2013-03—2014-02，广州H区环境空气中PM2.5和PM10的年均浓度值分别53 μg/m3和93 μg/m3，均超出《环境空气质量标准》（GB 3095—2012）中的二级标准（35 μg/m3和70 μg/m3），分别超标32.9%和51.4%.其月均浓度范围分别为25～94 μg/m3和56～154 μg/m3，月均浓度变化趋势基本保持一致，如图1所示。

在318个有效天数中，PM2.5和PM10的日均浓度值超出国家二级标准的天数（75 μg/m3和150 μg/m3），分别为64 d和42 d，超标率为20.1%和13.2%.

图12013-03—2014-02 H区PM2.5和PM10的月均浓度变化

2.1.2PM2.5和PM10的季节污染水平

按广州郊区的一般天气情况，季节划分为春季（3—5月）、夏季（6—8月）、秋季（9—11月）和冬季（12月至次年2月）。2013年H区PM2.5和PM10的四季污染水平见表1.

由表1可见，PM2.5和PM10的污染浓度随季节变化趋势基本保持一致，均为冬季最高，夏季最低，即浓度水平：冬季＞秋季＞春季＞夏季。无论PM2.5还是PM10，其夏季各月的均值和季节均值皆低于国家二级标准年均值。

4结束语

通过上文的叙述分析我们可知，目前在搜集野外地形资料的过程中， GPS技术被广泛应用，使勘查区域分散的问题得到了有效解决，提高了工作效率。但是在具体的实践过程中，它的测绘精度会受很多因素的影响。因此，就需要采取一系列的应对措施，以保证土地测绘精度。

参考文献

［1］王浩然.GPS在土地测量中的应用研究［J］.现代农业科技，2012（02）.

［2］汪永红，何瑞东，张黎敏.GPS在土地测绘中的应用［J］.甘肃科技纵横，2005（04）.

［3］张奇，胡石元，施秧秧，等.GPS-RTK技术在土地整理测绘中的应用探讨［J］.测绘与空间地理信息，2008（02）.

［4］王晓，高伟，张帅.GPS-RTK测量精度的影响因素研究与实验分析［J］.全球定位系统，2010（04）.

〔编辑：李珏〕

The Influence Factors of GPS Surveying and Mapping Technology in Land Surveying and Mapping Accuracy

Ye Renfu

Abstract: With the development and socio-economic progress, China began to vigorously develop land resources. In the wild terrain data collection process, the application of GPS land surveying and mapping technology to solve the problem of decentralized exploration area, improving land surveying and mapping accuracy. However, in the specific practice, many factors can affect the accuracy of GPS mapping of land surveying and mapping technology, and therefore, need to attract enough attention. In this regard, a brief analysis of the factors affecting GPS mapping technology in land surveying and mapping accuracy, and the corresponding improvement measures to provide valuable suggestions.

Key words: land; mapping; GPS technology; accuracy

表12013年H区PM2.5和PM10的四季污染水平

指标 季节 样品数 浓度范围

/（μg/m3） 均值

/（μg/m3） 年均值

/（μg/m3） 年均标准

/（μg/m3） 超标率

/%

PM2.5 春 92 18～142 55 53 35 81.5

夏 71 9～73 26 12.7

秋 78 13～116 57 83.3

冬 77 8～117 74 85.7

PM10 春 92 33～219 94 93 70 69.6

夏 71 21～157 59 18.3

秋 78 27～200 105 84.6

冬 77 9～268 115 71.4

2.2PM2.5和PM10相关性

通过对采集的数据进行统计，发现PM2.5/ PM10的范围在29%～98%之间，均值为57%. 这与杨复沫等关于北京PM2.5占PM10的55%和魏复盛等的我国四个大城市空气PM2.5占PM10的52%～75%的结论比较吻合。

对全年318个样品的PM2.5和PM10进行相关性分析，二者存在显著的相关，CPM2.5＝0.586 7CPM10-1.228，相关系数R＝0.924，如图2所示。此外，还对四个季节进行类同分析，如图3所示，冬季的相关性较其余3个季节更显著，相关系数R＝0.962.

图2PM2.5/ PM10的全年相关性分析图

图3PM2.5/ PM10的季节相关性分析图

3环境空气颗粒物污染原因与改善对策

3.1环境空气颗粒物污染原因

在H区的AQI评价体系中，颗粒物作为首要污染物出现的情况多以PM2.5表征，而不是PM10。因为，在《环境空气质量标准》（GB 3095—2012）中PM2.5浓度限值比PM10更为严格，日均值浓度限值只有PM10的1/2. 由上述结果可知，PM2.5的浓度值大约为PM10的57%. 换言之，环境空气中PM10浓度达到二级标准上限时，PM2.5往往已经超出二级标准的污染水平。同时，由本文采集的统计数据中，PM2.5作为首要污染物的天数有113 d，PM10只有78 d，从而也证明了上述观点。

据分析，一般城市中PM2.5污染主要来源于地面扬尘、建筑源、生物质燃烧、二次源、机动车排放和燃煤六个方面。H

区为港口城区，物流发展迅速，城区中心的机动车多且交通拥挤，由此造成了机动车排气污染低空环境问题；建筑工地遍布，施工和材料运输等过程产生的扬尘也成为PM2.5的主要来源之一。此外，H区内拥有中国石化、燃煤电厂、南方碱业和广州本田汽车等众多大型工业企业，也容易引起PM2.5的二次源污染。

3.2改善对策

由上述原因可知，控制环境空气中颗粒物污染的对策，可以通过以下几方面实施。

3.2.1加快能源结构调整和改造

改变能源结构，推广清洁能源的应用，例如液化天然气（LNG）；控制高能耗、高污染行业的增长，淘汰落后、对环境造成严重污染的企业产品和生产方法，采用清洁生产技术改造等措施；从源头上控制工业污染，要求大气污染重点企业使用低硫高质燃料等措施，加强大气污染治理。

3.2.2加强综合整治，促进宜居建设

全面推进“十二五”总量减排任务，提高环境准入门槛，严把新建项目准入关；加大对污染企业的整治力度，确保环保设施稳定运营、达标排放；完善大气污染应急预案，加强污染应急培训；开展区域大气污染联防联控，加强区域合作交流，协同控制多种污染物。

3.2.3改善交通环境

加速推进交通基础设施建设，切实改善城区通行条件，通车后能有效分流过境交通，减轻中心城区交通压力，疏导机动车辆，减少排污，从而改善空气质量；政策上，大力发展使用清洁能源的绿色公交和鼓励自行车出行，针对居民密集区繁华路段，应制订分时段限制车辆行驶，减少交通拥堵时由于汽车尾气扩散不及时而加重大气污染；强化机动车尾气污染防治，对高排放（高污染）车辆实施限行措施。

3.2.4加强建设工地环境保护管理

加强对建筑工地、拆迁工地施工粉尘污染和建筑渣土运输车污染的监管，实现作业区密闭式施工或围挡。对重点污染场所综合整治，各种煤场料场固体废弃物堆放场，都应将物料密闭堆放或者进行必要的围挡，禁止无监管焚烧垃圾和其他工业废弃物。

参考文献

［1］于建华，虞统，魏强，等.北京地区PM_（10）和PM_（2.5）质量浓度的变化特征［J］.环境科学研究，2004，17（01）：45-47.

［2］戴海夏，宋伟民，高翔，等.上海市A城区大气PM_（10）、PM_（2.5）污染与居民日死亡数的相关分析［J］.卫生研究，2004，33（03）：293-297.

［3］杨复沫，贺克斌，马永亮，等.北京PM_（2.5）浓度的变化特征及其与PM_(10)、TSP的关系［J］.中国环境科学，2002，22（06）：506-510.

［4］魏复盛，腾恩江，吴国平，等.我国4个大城市空气PM_(2.5)、PM_（10）污染及其化学组［J］.中国环境监测，2001，17（S1）：1-6.

〔编辑：李珏〕

Analysis and Improvement Measures Pollution in the Ambient Air in the Suburbs of Guangzhou PM2.5 and PM10

Zhang Kunfeng

Abstract: In recent years, PM2.5 and PM10 become after sulfur dioxide, nitrogen oxides of primary pollutants in ambient air, which is caused by the increasing urban air pollution by the majority of peoples attention. In this regard, according to data provided by the Guangzhou Municipal Environmental Monitoring Station, PM2.5 and PM10 in the analysis of the 2013-2014 season and the distribution of pollution status, making PM2.5 and PM10 correlation analysis, and the corresponding improvement measures .

Key words: PM2.5; PM10; environment; quality

图2PM2.5/ PM10的全年相关性分析图

图3PM2.5/ PM10的季节相关性分析图

3环境空气颗粒物污染原因与改善对策

3.1环境空气颗粒物污染原因

在H区的AQI评价体系中，颗粒物作为首要污染物出现的情况多以PM2.5表征，而不是PM10。因为，在《环境空气质量标准》（GB 3095—2012）中PM2.5浓度限值比PM10更为严格，日均值浓度限值只有PM10的1/2. 由上述结果可知，PM2.5的浓度值大约为PM10的57%. 换言之，环境空气中PM10浓度达到二级标准上限时，PM2.5往往已经超出二级标准的污染水平。同时，由本文采集的统计数据中，PM2.5作为首要污染物的天数有113 d，PM10只有78 d，从而也证明了上述观点。

据分析，一般城市中PM2.5污染主要来源于地面扬尘、建筑源、生物质燃烧、二次源、机动车排放和燃煤六个方面。H

区为港口城区，物流发展迅速，城区中心的机动车多且交通拥挤，由此造成了机动车排气污染低空环境问题；建筑工地遍布，施工和材料运输等过程产生的扬尘也成为PM2.5的主要来源之一。此外，H区内拥有中国石化、燃煤电厂、南方碱业和广州本田汽车等众多大型工业企业，也容易引起PM2.5的二次源污染。

3.2改善对策

由上述原因可知，控制环境空气中颗粒物污染的对策，可以通过以下几方面实施。

3.2.1加快能源结构调整和改造

改变能源结构，推广清洁能源的应用，例如液化天然气（LNG）；控制高能耗、高污染行业的增长，淘汰落后、对环境造成严重污染的企业产品和生产方法，采用清洁生产技术改造等措施；从源头上控制工业污染，要求大气污染重点企业使用低硫高质燃料等措施，加强大气污染治理。

3.2.2加强综合整治，促进宜居建设

全面推进“十二五”总量减排任务，提高环境准入门槛，严把新建项目准入关；加大对污染企业的整治力度，确保环保设施稳定运营、达标排放；完善大气污染应急预案，加强污染应急培训；开展区域大气污染联防联控，加强区域合作交流，协同控制多种污染物。

3.2.3改善交通环境

加速推进交通基础设施建设，切实改善城区通行条件，通车后能有效分流过境交通，减轻中心城区交通压力，疏导机动车辆，减少排污，从而改善空气质量；政策上，大力发展使用清洁能源的绿色公交和鼓励自行车出行，针对居民密集区繁华路段，应制订分时段限制车辆行驶，减少交通拥堵时由于汽车尾气扩散不及时而加重大气污染；强化机动车尾气污染防治，对高排放（高污染）车辆实施限行措施。

3.2.4加强建设工地环境保护管理

加强对建筑工地、拆迁工地施工粉尘污染和建筑渣土运输车污染的监管，实现作业区密闭式施工或围挡。对重点污染场所综合整治，各种煤场料场固体废弃物堆放场，都应将物料密闭堆放或者进行必要的围挡，禁止无监管焚烧垃圾和其他工业废弃物。

参考文献

［1］于建华，虞统，魏强，等.北京地区PM_（10）和PM_（2.5）质量浓度的变化特征［J］.环境科学研究，2004，17（01）：45-47.

［2］戴海夏，宋伟民，高翔，等.上海市A城区大气PM_（10）、PM_（2.5）污染与居民日死亡数的相关分析［J］.卫生研究，2004，33（03）：293-297.

［3］杨复沫，贺克斌，马永亮，等.北京PM_（2.5）浓度的变化特征及其与PM_(10)、TSP的关系［J］.中国环境科学，2002，22（06）：506-510.

［4］魏复盛，腾恩江，吴国平，等.我国4个大城市空气PM_(2.5)、PM_（10）污染及其化学组［J］.中国环境监测，2001，17（S1）：1-6.

〔编辑：李珏〕

Analysis and Improvement Measures Pollution in the Ambient Air in the Suburbs of Guangzhou PM2.5 and PM10

Zhang Kunfeng

Abstract: In recent years, PM2.5 and PM10 become after sulfur dioxide, nitrogen oxides of primary pollutants in ambient air, which is caused by the increasing urban air pollution by the majority of peoples attention. In this regard, according to data provided by the Guangzhou Municipal Environmental Monitoring Station, PM2.5 and PM10 in the analysis of the 2013-2014 season and the distribution of pollution status, making PM2.5 and PM10 correlation analysis, and the corresponding improvement measures .

Key words: PM2.5; PM10; environment; quality

图2PM2.5/ PM10的全年相关性分析图

图3PM2.5/ PM10的季节相关性分析图

3环境空气颗粒物污染原因与改善对策

3.1环境空气颗粒物污染原因

在H区的AQI评价体系中，颗粒物作为首要污染物出现的情况多以PM2.5表征，而不是PM10。因为，在《环境空气质量标准》（GB 3095—2012）中PM2.5浓度限值比PM10更为严格，日均值浓度限值只有PM10的1/2. 由上述结果可知，PM2.5的浓度值大约为PM10的57%. 换言之，环境空气中PM10浓度达到二级标准上限时，PM2.5往往已经超出二级标准的污染水平。同时，由本文采集的统计数据中，PM2.5作为首要污染物的天数有113 d，PM10只有78 d，从而也证明了上述观点。

据分析，一般城市中PM2.5污染主要来源于地面扬尘、建筑源、生物质燃烧、二次源、机动车排放和燃煤六个方面。H

区为港口城区，物流发展迅速，城区中心的机动车多且交通拥挤，由此造成了机动车排气污染低空环境问题；建筑工地遍布，施工和材料运输等过程产生的扬尘也成为PM2.5的主要来源之一。此外，H区内拥有中国石化、燃煤电厂、南方碱业和广州本田汽车等众多大型工业企业，也容易引起PM2.5的二次源污染。

3.2改善对策

由上述原因可知，控制环境空气中颗粒物污染的对策，可以通过以下几方面实施。

3.2.1加快能源结构调整和改造

改变能源结构，推广清洁能源的应用，例如液化天然气（LNG）；控制高能耗、高污染行业的增长，淘汰落后、对环境造成严重污染的企业产品和生产方法，采用清洁生产技术改造等措施；从源头上控制工业污染，要求大气污染重点企业使用低硫高质燃料等措施，加强大气污染治理。

3.2.2加强综合整治，促进宜居建设

全面推进“十二五”总量减排任务，提高环境准入门槛，严把新建项目准入关；加大对污染企业的整治力度，确保环保设施稳定运营、达标排放；完善大气污染应急预案，加强污染应急培训；开展区域大气污染联防联控，加强区域合作交流，协同控制多种污染物。

3.2.3改善交通环境

加速推进交通基础设施建设，切实改善城区通行条件，通车后能有效分流过境交通，减轻中心城区交通压力，疏导机动车辆，减少排污，从而改善空气质量；政策上，大力发展使用清洁能源的绿色公交和鼓励自行车出行，针对居民密集区繁华路段，应制订分时段限制车辆行驶，减少交通拥堵时由于汽车尾气扩散不及时而加重大气污染；强化机动车尾气污染防治，对高排放（高污染）车辆实施限行措施。

3.2.4加强建设工地环境保护管理

加强对建筑工地、拆迁工地施工粉尘污染和建筑渣土运输车污染的监管，实现作业区密闭式施工或围挡。对重点污染场所综合整治，各种煤场料场固体废弃物堆放场，都应将物料密闭堆放或者进行必要的围挡，禁止无监管焚烧垃圾和其他工业废弃物。

参考文献

［1］于建华，虞统，魏强，等.北京地区PM_（10）和PM_（2.5）质量浓度的变化特征［J］.环境科学研究，2004，17（01）：45-47.

［2］戴海夏，宋伟民，高翔，等.上海市A城区大气PM_（10）、PM_（2.5）污染与居民日死亡数的相关分析［J］.卫生研究，2004，33（03）：293-297.

［3］杨复沫，贺克斌，马永亮，等.北京PM_（2.5）浓度的变化特征及其与PM_(10)、TSP的关系［J］.中国环境科学，2002，22（06）：506-510.

［4］魏复盛，腾恩江，吴国平，等.我国4个大城市空气PM_(2.5)、PM_（10）污染及其化学组［J］.中国环境监测，2001，17（S1）：1-6.

〔编辑：李珏〕

Analysis and Improvement Measures Pollution in the Ambient Air in the Suburbs of Guangzhou PM2.5 and PM10

Zhang Kunfeng

Abstract: In recent years, PM2.5 and PM10 become after sulfur dioxide, nitrogen oxides of primary pollutants in ambient air, which is caused by the increasing urban air pollution by the majority of peoples attention. In this regard, according to data provided by the Guangzhou Municipal Environmental Monitoring Station, PM2.5 and PM10 in the analysis of the 2013-2014 season and the distribution of pollution status, making PM2.5 and PM10 correlation analysis, and the corresponding improvement measures .

Key words: PM2.5; PM10; environment; quality