下一站拉萨 为旅行而改

阿罗小白

这是一对夫妻改装旅行车的故事，在北京骑行圈子里，他们也许并没有什么名气，但他们骑行过的公里数，绝不会输给谁。每个周末都会奋战在北京的各个“大坡”之间的他们，心中总有一个叫拉萨的梦想之城，为了它，他们改装了车，骑行了著名的川藏线！

梦想里一直有个叫拉萨的地方

骑车已经有七八年的这对夫妻，北京周边的山山水水不敢说骑遍了，也基本没什么不认识的地界。随着车龄的增长，心中的向往也就越来越大，各大论坛上的游记，一直鞭策着他们，所以进藏就成了他们魂牵梦萦的终极目标。有几句话一直在影响着他们，“有些事情现在不做，你可能就永远做不了了”，“眼睛在天堂，身体在地狱”，“如果你想做一件事，全世界都会帮助你”等等，似乎都像是号角，不断在他们耳边吹响。

佟鸣远网名叫秃子，廖青的网名则叫悠悠，旅行在他们的心目中，是一定要带着丰富的人生阅历去做的一件事，“看世界，人生阅历越多，自己的感受就会越深刻。即使你是个小年轻，也应该多旅行，多去外面的世界看一看，看完世界会对人生观和价值观有深远的影响，正所谓读万卷书不如行万里路。”不过，他们的进藏计划也一直因为各种条件的制约被搁置着，终于在朋友们的约定下，开始准备这次说走就走的旅行。

虽然之前秃子和悠悠有过骑车环绕青海湖的经历，但旅行前的准备是紧张的。首先是线路的选择，翻阅资料，骑行西藏的成熟路线大概有5条，分别为滇藏线、青藏线、川藏南、北线和新藏线。经过查阅各种攻略，他们最终还是选择了著名的318国道，也就是川藏南线，全程2160公里，路途短、海拔低以风光见长，沿途著名的景点有二郎山、大渡河、稻城亚丁、然乌湖等。川藏线的骑行规划，当然离不开在网上观摩别人的游记、攻略。庆幸，我们今天生活在有网络的时代，驴友可以将行程和感受分享出来，而且还能互动。

在骑行之前的一个月，秃子每天晚上都要花很长时间泡在网上看游记，看别人分享的照片，跟着感受一路下来的心路历程，经常让他心潮澎湃。甚至连晚上做梦，都会梦见自己已经踏上去西藏的路了。“走在路上，都会不经意地闯进户外用品店，看有什么我能带上的装备。装备大致被我分成了几类：1.长途骑行装备；2.骑行护具及安全用品；3.维修工具及车辆消耗品；4.衣物；5.日常生活用品；6.药品；7.食品；8.备用物品；9.随身电子设备”。

另外，身体的锻炼也是必须的。从2013年夏天开始，秃子和悠悠就对体能进行储备，原来周末单日的骑行很少超过200公里，为了骑行西藏，他们把单日骑行的里程，逐步增加到了240公里，并且增加了跑步锻炼。尤其是晨跑锻炼，不止作只息时间更加健康，而且更加适应骑长途时时间安排。经过这一系列长久的准备，他们对这次川藏线骑行的信心大幅增加。

因为拉萨就在那里 那就改装旅行车吧

装备中还没提到一个必备的物品，那就是这次骑行要用的自行车。说起改装自行车，秃子动手改装过的车包括折叠、公路、山地等，对于为这次川藏线打造最适合的旅行车，还是很有信心的。

在翻阅很多资料和攻略后，他们逐步了解到长途用车和我们平时使用的山地车和公路车有很大的区别。从车架设计、舒适性、耐用度、安全性都有所不同。选择车辆是我们面临最大的难题，从开始的捷安特ATX7系列，到美利达的公爵，再到捷安特的帝柏和美利达的野狼，真是查了个天昏地暗。最终选择了一辆美利达的野狼旅行车，另外一辆车要完全自己装出来，所以花了很多心血。

要攒的这辆车用的UCC钢架，这是秃子多年前骑过的一辆山地车，后来车辆升级也就闲置下来了。传动系统选择了原来车上的一套老款shimano XT770中的部分零件和朋友赠送的一些零件，制动系统是shimano422碟刹，考虑到川藏线上下山较多，下坡长时间刹车，碟刹更安全些。如果长时间刹车或者雨天有泥沙刹车，碟刹还是很占优势的，也比V刹耐磨的多，不需要经常调试。只要出发前调好，极少见到坏的，保护好碟片不碰不变形就好。不过V刹车也有自己的优势，重量更轻，而且出现故障后的修理更加方便，碟刹如果出现抱死的情况，没什么经验的车友，可能都不知道怎么办，但是V刹可以直接把刹车线摘掉，修理好后再继续出发。轮组是朋友菜车上拆下来的，既然是翻山越岭，结实耐用才是王道。蝴蝶把的选择，是为了长途骑行的舒适性，可以更换多种姿势骑行，手部会舒服很多。

货架是长途骑行必备的，在这个装置上，一定不要图便宜。钢制的货架，承受至少15公斤的重量，第一次骑这么远的路途，东西准备的比较多，结实的货架是必须的。泥挡也是必备的，川藏线有些路段在修路，泥泞不堪的路面，没有泥挡实在难以想象。有很多车架没有货架安装孔，比如我们的这个UCC钢架就没有，所以对车架部分做了一些小改装，方便货架和泥挡的安装，也为了减少故障的发生。前叉也是朋友赠送的老款RST CAPA T8，为了让车辆保持最佳状态，出发前还给它做了一次整车保养。这辆车的改装核心就是为了长途，结实耐用，强调舒适性和安全性，价格相对低廉，比整车更为划算。

梦想不是遥不可及 旅行车的改装秘笈

如果不考虑预算的限制，秃子的梦想旅行车品牌是SURLY和LKLM，两者车架分别为4130和雷诺520的铬钼钢Cr-Mo材质，特点是优异的刚性，坚固耐用，并且吸震效果显著，路感很Q，在未铺设的路面骑乘，也较舒适。两个品牌分别有碟刹和V刹的款式，并且都有双抽的4130 铬钼钢Cr-Mo的货架，重量很轻，但是强度特强，相当耐用。

轮组会选择DT圈+DT冠军2.0等径辐条+White Industries白色工业花鼓，编圈也一定要找个经验丰富的师父，这样可以降低重量，吸收震动好，并且硬度高。操控系统会考虑铝制零配件，毕竟长途需要坚固再坚固。传动系统比较偏爱美国SRAM的山地套件，XX套件，可靠性、耐用度高大大降低故障率。刹车系统选用MAGURA MT8，重量轻，并且设计更为适合长途骑乘，如果选用V刹系统，就一定是SRAM的ULTIMATE刹车系统，可以说是V刹的极端选择。

当然，如此的配置完美，诠释了坚固、耐用、舒适、安全等长途骑行必备的要求，不过价格也非常的不菲，也许它真的只是个梦想，与他们在梦中去畅游世界！