沟通

Q1：我听说日产最近正在研发汽车的自清洁技术，请编辑老师介绍一下。

A1：日产的自清洁技术主要通过使用Ultra-Ever Dry材料来实现，日前他们在一辆Note车型上做了简单的测试：一半车身喷涂了Ultra-Ever Dry材料，另一半使用普通材料。测试车经过各种路况行驶之后，使用普通材料的半边车身已经很脏了，而喷涂有Ultra-Ever Dry材料的车身却很干净。这种材料是由美国公司UltraTech研发，其使用纳米材质制作的涂料拥有超强的斥水性能，因此可以防止油、泥、水粘附到喷涂有该材料的物体上。从理论上来说，这项新技术利用纳米材料模拟了莲叶表面的结构，就是一层低沾水性的纳米级绒毛，让水珠无法与物体表面接触，由于自身表面张力造成水珠滚落，因此这种材料便具有如实验中展示的那种“自清洁”的神奇效果。

对于这种材料的使用，目前日产采用的办法比较简单，只是在车辆生产出来之后在车漆外面涂上一层。根据厂家的测试，Ultra-Ever Dry材料的效果只能维持2—8个月，时间比较短。或许未来能够在喷涂工艺中加入这项技术，以让车辆拥有更长的“自清洁”时间。目前，日产是第一个尝试采用这种技术的汽车公司，但是其暂时没有将这种材料标配于旗下车型的计划，如果这种新材料能够通过多方面测试的话，日后很有可能成为某些高端车型的选装配置。

A2：

众所周知，普通燃料汽车空调吹出的暖风源自发动机运转中产生的热量，车内空调器内的暖风水箱将这部分能量回收利用并通过鼓风机以及风道将其吹至车厢内，从而达到提供暖风的目的。那么没有发动机热源的纯电动汽车如何解决取暖这个问题呢？有些人想到了加装电加热棒、加热片，从而达到吹出暖风的效果。不过由于这类加热设备工作时需要耗费大量电能，因此会明显影响车辆续航里程，对于新能源车型来说，影响续航里程换来的配置似乎有些不划算。 电装公司在今年的北京车展为我们提供了另一种解决方案，即通过电动压缩机与单独的冷凝器从而吹出暖风，在这套系统中，电动压缩机肩负起了重要责任。电动压缩机将管路里的冷媒送进暖风用冷凝器进行压缩，随后冷媒会从气态变成液态，这个过程就会放热，从而达到产生热源的效果，也就是说这个过程代替了通过冷却液循环送热的暖风水箱过程，其原理类似家用空调的热泵技术，不过耗电量十分有限。

Q2：很多人都认为电动汽车将是未来汽车的发展方向，不过在技术方面我有一点儿疑问，那就是纯电动汽车在冬天如何为驾驶舱提供暖风？

Q3：以前我注意到贵刊报道过普利司通推出的非充气轮胎，最近北京汽车也在其BJ100概念车上使用了一种非充气轮胎，请问这两种轮胎有何异同？

A3：普利司通推出的“非充气轮胎”，通过轮胎侧面辐射开来的特殊形状的辐条来支撑负荷，拥有无需填充空气、节省维护的优越性，更不用担心爆胎。北汽概念车BJ100上的轮胎是北汽集团与美国MKP公司联合开发的负泊松比结构非充气车轮。主要由负泊松比结构的V型支撑体、橡胶缓冲带、橡胶胎面和轮圈组成。在这里需要首先解释一个专业名词：泊松效应。它是指当材料在一个方向被压缩，它会在与受压方向垂直的另外两个方向伸长，负泊松比则是在压缩时不会出现垂直方向上的伸长，减少材料形变。总而言之，这两种非充气轮胎都是通过特殊的结构设计达到支撑要求，不过在噪声控制以及滚动阻力等方面会有一些差异。

Q4：小排量涡轮增压发动机日渐流行，不过“涡轮迟滞”的问题一直困扰着各大汽车厂商，请问针对这一问题有哪些好的解决方案？

A4：“涡轮迟滞”已经是个老生常谈的话题了，因为其结构特点造成了这一“天生缺陷”，虽然可以通过改变涡轮体积、扇叶形状或者采用双蜗管结构降低涡轮迟滞现象，但是并不能从根本上杜绝这种情况的发生。法雷奥在本次北京车展带来了其研发的电控涡轮增压器，其也像传统废气涡轮增压器一样，使用离心式压气机来作为增压的工具，不过它使用低惯量的磁阻式电机，工作起来不会像废气涡轮增压器那样受发动机转速影响，在响应速度上是传统废气涡轮增压器无法比拟的。同时由于不再依赖废气提供能量，它的布置可以更加自由，也就为进气系统提供了可容纳更多先进技术的余地。电控涡轮增压器可以降低10%的燃油消耗，如与能量回收系统相结合，在欧洲和中国标准驾驶循环下，可节省燃油15%～20%。

小贴士夏季勿忘检查防冻液

提到防冻液，可能大多数人都认为只有冬天汽车才能用得到，实际上，防冻液不仅是用来防冻的，它还具有防腐、防垢、防水箱“开锅”的功能。

优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，一般不会发生水温表“爆表”的情况。由于发动机冷却系统一般含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时使用的焊锡，防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能。优质的防冻液与水相比能更好地保护水箱，延长发动机的使用寿命。有许多驾驶员在夏季将防冻液换成自来水，可自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质易结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，极易导致汽车水温升高。因此，即使夏天也需要经常检查防冻液是否充足，以保证车辆的正常行驶。endprint