5星家族新成员

王占强

绝大多数产品都是这样，成本越高、品质越高，生命力就会越强。当然，那些与老百姓无关的极端奢侈品例外。成本与品质天生就是一对儿矛盾体，谁能够解决好这个矛盾谁就赢得了市场。在汽车领域，丰田是一个成功典范，其精益的生产管理被很多企业学习。

全新VIOS威驰是一汽丰田2013年11月推出的一款重量级小车，凭借更加年轻时尚的设计以及更高的性价比，全新VIOS威驰一经上市便赢得了更多年轻人的喜爱，成为了月销过万辆的畅销车型。那么这款备受热捧的小车到底品质如何呢？作为评价品质优劣的重要因素，今天我们将通过安全层面全面解析全新VIOS威驰。

不得不说，丰田对于成本和品质的控制的确很牛。在C-NCAP 2014年第一批车型的测试中，全新VIOS威驰（试验车型是1.5L智尚版自动挡，市场购买价格9.58万元）以55.6分的高分获得了5星级评价，在同级车中处于领先地位。

截至2014年第一批，按照C-NCAP 2012年版管理规则共测试了29款A类车，其中得分最高的车型为沃尔沃V40，其次是奔驰A 180，总分分别为58.2分和57.1分，除加分外，试验得分分别为54.2分和53.1分，而全新VIOS威驰的试验得分为53.6分。不难看出，在各种碰撞测试中，全新VIOS威驰对车内乘员的保护水平与沃尔沃V40和奔驰A 180不分伯仲。

轻量化车身保持高耐撞性

作为一汽丰田投产的一款小车，全新VIOS威驰整备质量仅为1050kg，是29款A级车中最轻的车型。但是车身轻并不意味着不耐撞。随着汽车安全技术的进步，尤其是车用钢板强度的不断提高，一流汽车整车企业已经能够在车身轻量化的同时实现车身结构的高耐撞性，这样在保证高安全的同时，还可以显著降低油耗和尾气排放，因此被认为是汽车工业未来的发展趋势。在C-NCAP 64km/h正面40%高速碰撞试验后，测试车型的乘员舱结构仍然保持了完整，而且由于保险杠、底梁等结构充分发挥了抵御碰撞变形的作用，使得防火墙以后的转向管柱、踏板等结构几乎没有发生侵入变形，这也就避免了驾驶员遭受直接伤害的风险。

从具体试验结果来看，前排2个假人的头颈部均获得了满分，大腿和小腿部位也失分很少，几乎获得满分。而在最容易失分的胸部部位，前排乘员席假人获得了满分，驾驶席假人则由于胸部压缩变形量较高而略有失分。后排女性假人的保护也是该项试验的一个得分难点，全新VIOS威驰由于采用了带预紧及限力功能的后排安全带，使该项测试成绩非常好，假人的头颈部和胸部分别获得了0.63分和0.56分，是少数几款这两个部位均获得50%以上分数的车型。

侧面碰撞很剧烈，但乘员保护获得满分

C-NCAP侧面碰撞试验后，全新VIOS威驰由于车身较轻，因此被撞出了足有3m的距离，撞击侧前后车门的凹陷变形也比较大，这些迹象均让人比较担心车内乘员的保护情况。然而，从假人身上测得的数据却显示：前排假人的头部、胸部、腹部及骨盆部位各项考核指标均达到了高性能限值要求，因此获得了满分，后排女性假人的头部及骨盆部位也未见明显伤害，因此也获得了满分。最终全新VIOS威驰在该项试验中获得了18分的满分。

为什么最终试验结果与剧烈的碰撞场面看起来不太相符呢？仔细分析就会发现，撞击后全新VIOS威驰虽然前后车门的表皮凹陷变形较大，但是B柱附近区域却变形很小，而这也是与车内乘员直接发生接触的关键区域，车内驾驶席假人与B柱内衬板之间还有比较大的缓冲距离。此外，全新VIOS威驰还配备了侧面安全气囊，这也为最容易受伤的假人胸部部位提供了一层额外的保护。

安全系统匹配见功底

测试车型虽然没有配备ESC和侧气帘等高级安全配置，但是在基本安全配置方面，全新VIOS威驰做了大量卓有成效的工作，使得整车安全系统匹配非常成熟。

在C-NCAP正面100%碰撞试验项目中，全新VIOS威驰车内前后排假人坐姿保持较好，假人头部与前排2个正面安全气囊的接触痕迹也比较清晰准确，显示假人的头部受到了较好保护。而最终试验结果也说明了这一点：在安全带与安全气囊的共同保护下，前排2个假人的头部和颈部都获得了满分。限力及预紧式安全带与座椅相配合，牢牢约束住了假人的运动姿态，使大腿部位获得满分，小腿部位受到的伤害也很小。在比较容易失分的前排假人胸部部位，全新VIOS威驰也获得了3.63分的高分，得分率达到72.6%，属于同级车中的佼佼者。

座椅鞭打试验获得高分

在考核追尾碰撞颈部保护能力的驾驶席座椅鞭打试验项目上，全新VIOS威驰获得了7.47分的原始分（满分8分），其中下颈部载荷获得了满分，上颈部载荷也获得2.95分（满分3分），NIC指标也失分很少。按照C-NCAP 2012年版的管理规则，只要原始得分在7分以上，该项试验就可以获得4分的满分。全新VIOS威驰在该项试验中不仅获得了满分，其原始得分也是同级车中较高的。

从对各项碰撞试验结果的分析可以看出，作为一汽丰田的一款低成本小车，全新VIOS威驰并没有降低碰撞安全性的要求。成本与品质，看似鱼和熊掌，即使不能兼得，但却可以做到最大化的平衡。endprint