吉林省物流业助力优势工业产业跃升的路径探析

刘彦辰

内容摘要：现代物流正在向国民经济各个行业渗透，物流产业与其他产业尤其是制造业的联动发展已经备受关注。本文基于灰色关联分析法，对物流业与吉林省汽车制造产业、石油化工产业、食品产业（下文称“三大”产业）联动发展现状、问题进行深入分析，提出物流业要想助力“三大”产业跃升应该引导物流业向专业化、规模化发展，加强物流业与“三大”产业供应链的协同作用，提升物流企业的实力。

关键词：物流业 吉林省 “三大”产业 产业联动

在经济全球化的大背景下，产业之间的合作不断加强，物流系统对于产业结构优化和企业竞争力提升显得尤为重要，现代物流正在向国民经济各个行业渗透。近年来，物流产业与其他产业尤其是制造业的联动发展已经成为经济领域备受关注的重要课题。

吉林省是我国重要的老工业基地，其工业发展在省内经济发展中占有重要地位，2012年全省工业增加值5582.48亿元，以汽车制造产业、石油化工产业、食品产业为代表的主导优势工业产业在2012年对全省规模以上工业增长的贡献率达到56.6%。2009年吉林省开始实施吉林省工业产业跃升计划，大力推进重点工业产业的跃进式发展。本文基于灰色关联分析法，对吉林省优势工业产业与物流业联动发展现状、问题进行深入分析，提出物流业助力优势工业产业跃升的对策建议。

吉林省物流业与优势工业产业发展的灰色关联分析

（一） 灰色关联模型

灰色关联分析是针对小样本、信息不完全的情况下对变量动态发展变化趋势进行分析，以判断系统内变量之间的关系。其步骤如下：

第一步，根据评价目标确定因变量参考序列，记作 x（k）0： x（k）0={x（1）0， x（2）0，x（3）0，…， x（k）0}；自变量比较数列，记作 x（k）i： x（k）i={

x（1）i，x（2）i， x（3）i， …，x（k）i} （i=1，2，3，…，n）。

第二步，在进行灰色关联分析时，可能会出现系统内各因素列中的数据量纲不统一，不便于进行比较或者在比较时难以得出正确的结论。因此，必须对原始指标数据进行无量纲化处理。常用的无量纲化方法有均值法、初值法等。

第三步，计算每个因变量参考序列与自变量参考序列对应元素的灰色关联系数。

（1）

式中ξi（k）是比较数列xi与参考数列x0在第k个评价指标上的相对差值，ξ为分辨系数，在（0，1）内取值，通常取 0.5。

第四步，计算灰色关联度。

（2）

第五步，依据灰色关联度对结果进行评价分析。灰色关联度是因变量和自变量各因素间关联性大小的量度。依据灰色关联度的大小判断物流业与其他产业的关联水平。灰色关联度越大，表明物流业与其他产业变化的态势越一致，相互影响越大。灰色关联度越接近1，关联度越大。

（二）数据选择、处理和分析

一直以来，吉林省的汽车制造产业、石油化工产业、食品产业在工业发展中占据突出地位，对地区经济发展有着强劲的拉动作用。本文选取了吉林省汽车制造产业、石油化工产业、食品产业作为优势工业产业代表，为了便于在全省整个国民经济系统中对“三大”产业进行分析，以2008-2012年吉林省汽车制造产业增加值、石油化工产业增加值和食品产业增加值、第一产业产值、第三产业产值、社会消费品零售总额、进出口贸易额作为自变量参考序列。物流业方面，以货运量和货物周转量作为衡量物流规模的重要参考指标。以物流业增加值作为衡量物流业发展的经济指标。结合“三大”产业对物流需求的特点，用交通运输、仓储和邮政业增加值表示物流业增加值。本文选取了2008-2012年吉林省货运量、货物周转量和物流业增加值作为因变量序列。根据《吉林省统计年鉴》整理得到2008-2012年吉林省物流业与其他产业的相关数据，如表1所示。

本文采用初值法对表1数据进行了无量纲化处理，以消除数据单位不尽相同的影响。以2008年相关数据为初值，其他年份的数据皆除以与之相对应的初值，得到无量纲数列如表2所示。

表2数据根据公式（1）和公式（2）计算得到物流业与其他产业的灰色关联度，如表3所示。

本文规定当0≤ri≤0.4 时，灰色关联度为差，关联水平弱；0.4≤ri≤0.65 时，灰色关联度为中，关联水平一般；0.65≤ri≤0.85 时，灰色关联度较高，关联水平良好；0.85≤ri≤1 时，灰色关联度极强，关联水平极其显著。

通过表3可以看出与物流业关联水平从高到低依次为第一产业（0.8494）、第三产业（0.8207）、石油化工产业（0.7821）、地区生产总值（0.7504）、进出口贸易

（0.7467）、社会消费品总额（0.7331）、

汽车制造产业（0.6172）、食品产业

（0.6154）。在“三大”产业中，只有石油化工产业关联性处于良好水平，且其与物流业的相关联度超过了物流业与地区生产总值的关联水平，说明石油化工产业的发展和物流业的发展是协调的，相互促进的，但仍存在互动空间。食品产业和汽车制造产业与物流业的关联性不尽如人意，产业之间的发展不甚协调，汽车制造产业、食品产业的快速发展对物流业的带动力不强，物流业对汽车、食品产业的支撑作用不显著。

物流业助力“三大”产业跃升的对策建议

（一）注重物流专业化和规模化建设，做大做强

培育省内有潜质的物流企业根据服务产业特点做大做强。重点建设针对“三大”产业的优质物流企业，推动物流产业的优化整合，引导其朝着专业化、规模化方向发展。近几年，吉林省物流企业发展速度很快，但存在“小、散、弱”的问题。虽然各色物流企业数量与日俱增，但规模以上物流企业屈指可数，在2012年吉林省百强企业名单上更是无迹可寻，因此，当务之急是对物流产业进行优化整合实现规模效益。可以通过搭建信息平台将小而散的物流主体“化零为整”，也可以充分发挥龙头物流企业标杆作用。成立于2006年的一汽物流有限公司是中国一汽的专业物流企业，具有目前最先进的智能物流基础设施和物流技术，是国内面向汽车行业的专业物流企业的代表。吉林省应该着力打造这种专业化和规模化的物流企业。除了大力推进省内本土化的专业物流发展以外，在招商引资时，也应重点引进国内和国外实力雄厚的物流企业，壮大物流产业力量。endprint