肉不在褶3008

■ 文：白正阳 图：祁子鑫

肉不在褶3008

■ 文：白正阳 图：祁子鑫

汽车虽然属于消耗品，但它却不能像电子类产品那样拥有较短的更迭周期，所以汽车厂商往往会采用增加配置的方式来保持产品竞争力，东风标致3008便迎来了其生命周期中的首次增配改款，而这次的变化主要体现在内部配置。

如果按照一款车的正常更迭速度，可能对于2013年初才上市的东风标致3008来说，远没有走到需要依靠增加配置来保持产品竞争力的地步，但东风标致却显得尤为积极，为3008注入了许多新鲜元素。作为东风标致旗下的首款SUV车型，3008在上市之初便主打个性化消费市场，以独特的两段式开启的尾门、幻影式战斗机驾驶舱以及与宝马共同开发的1.6T发动机三大卖点开辟着紧凑级SUV市场。而上市不到两年时间便突破10万辆的销量也证明了3008在消费者眼中的位置。

当然，昨天的成绩无法决定明天的命运，尤其是在国内竞争愈发激烈的紧凑级SUV市场上，与其说是消费者冷酷不如说是市场残酷，可能仅仅是因为某项配置不如对手便有可能将掏钱的买家送向隔壁的4S店，由此看来便不难理解东风标致3008的此次升级了。与老款相比，新3008着重在配置上下了功夫，这也是国内消费者比较关注的几个购买因素之一。

或许法国人对于3008的外观设计相当自信，所以单从外观上看不出它与老款的区别。但若是拿起配置表仔细对比的话，会发现车顶行李架成为了标配，而视觉效果也是立竿见影，银色的行李架提升了3008的整体气质，时尚感更浓。只能通过对比配置表才能发现的变化还有新增的皓月灰颜色的车漆，让消费者在选购时多了一份选择。除此之外，3008增加的一些其它配置则需要坐进车内去发现了。坐进之后先抬头看看头顶，新增的全景天窗一定是大家喜闻乐见的配置，据介绍它采用的是进口圣戈班灰色玻璃，在隔热保温性和能量透射比方面都极为出色，唯一的遗憾是它只出现在顶配车型中。目光下移，会发现之前安置在中控台上方的显示屏移到了中控台中部，并同时加入了触摸功能，而之前的位置则改成了储物格，可以放置一些零碎物件。

增配后的3008竞争力更强，虽然外观变化不大，但在配置规划方面既在环保方面作出倾斜，又照顾到了消费者的喜好

白正阳：虽然从外观并无法一眼看出它与老款的区别，但在内部配置上却提升明显，尤其是全景天窗、自动起停等都是一个大的亮点。可惜的是只有顶配车型才可享受全景天窗带来的“浪漫”。在竞品面前，3008可谓是保有了鲜明的特点。

自动至尚版

长、宽、高/mm

4 428、1 840、1 652

轴距/mm

2 613

发动机型式

L4 涡轮增压

发动机排量/L

1.6

最大功率/kW

123（6 000 r/min）

最大扭矩/（N·m）

245（1 400 ～4 000 r/min）变速器型式

6挡自动

整备质量/kg

1 540

行李厢容积/L

503

最高车速/（km/h）

205

0～100 km/h加速时间/s -

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后扭转梁

轮胎

225/50 R17

售价/万元

22.07

试驾车辆的动力系统依然为1.6T+6AT，发动机最大功率120 kW，最大扭矩240 N·m，是这款发动机的低功率版本，其147 kW的高功率版本我们之前在长安DS 6上有过体验，不过对于整备质量1 565 kg的3008来说，低功率调校完全满足需求，0～100 km/h耗时9.9 s的成绩便是证明。在今年东风标致实现了“E动战略”的刷新升级，3008也在其中，所以它增加了“STT发动机智能起停系统”。理论上讲，搭载STT自动起停的3008可最高节约15%的燃油消耗，实现了节能环保。

驾驶起来并没什么变化，油门响应积极，悬架调校要比同门的2008更加硬朗，扎实稳健，转向力度同样均匀趁手。STT自动起停的介入动作非常细微，再起动时的振动抑制的很好，几乎不易察觉。在驾驶过程中还发现3008的HUD平视显示系统由之前的黑白变为了现在的彩色显示，而显示信息也更加丰富，除车速、限速、巡航信息之外，还可显示导航的主要信息。另外，3008还新增了胎压监测报警系统，之所以没有采用直接显示胎压数值的方式，厂商的解释是报警提示会更加容易引起消费者的注意。

在东风标致3008所处的细分市场，它的车身尺寸要略显小巧，所以厂商尽量通过放大其它方面的优势以规避略小的车身长度所带来的不足。而别出心裁的设计又是这个品牌所擅长的，所以诸如两段式开启的尾门、幻影式战斗机驾驶舱，再加上一些新增的配置，使3008继续在激烈的竞争中保持持续稳定的销量应该不难。