B737飞机引气系统典型故障分析及排故探讨

姜毅

摘 要：为了解决飞机引起系统中出现的问题，文章基于故障排除思想，在以往经验的帮助下分析研究了容易出现故障的一些环节，按照飞机故障隔离手册、维护手册以及线路手册等切实依据，在各项测试下将发现的故障信息搜集起来，测量出现故障状态下发动机转速、飞行高度以及引气压力等因素，对故障排除具有较大促进作用。

关键词：引气；故障；排故

飞机引气系统的作用是将经过压缩的空气传输到各个子系统中，保证相关系统的正常运行。B737飞机的引气系统主要是提供压缩空气供飞机的发动机启动、空调机使用、发动机整流罩和机翼机身等的防冰、水箱和液压油箱的增压等，在此种飞机上引气是由工作中的发动机、辅助动力装置或者是由地面相关气源设备供应。对飞机的引气系统故障进行分析并对相关故障予以解决，对保证飞机的正常运行，服务广大人民群众具有重要意义。

1 B737飞机引气系统典型故障分析

结合相关技术人员对飞机的日常维护问题记录，发现此种型号飞机的引气系统一般会出现如下几个方面的故障：引气无法关闭；引气压力过高或者过低；左右引气压力不一致；引气路开灯亮。对相关故障进行分析研究之后发现，相关故障产生的原因分析如下。

1.1 发动机关车后风扇叶片不停转

在某次飞行完成之后，机组人员发现飞机右侧发动机关车后，风扇叶片仍然不停运转，经过简单分析，该现象引起的原因可能是隔离活门打开后，辅助动力装置内产生的引气在没有完全关闭的压力调节阀、关断活门（PROSV）和第5级活门（或者第9级活门）之间的发动机涵道内反流，将压气机叶片吹动，导致风扇叶片不停运转。根据相关部件的构造分析，第5级活门不可能产生故障。因此相关故障范围确定在辅助动力装置的压力调节阀、关断活门或者是第9级活门处。

1.2 发动机引气故障

引气压力问题主要表现在发动机方面，当发动机的转速在一半以下时，由于受到飞机当时所处海拔、外部环境温度以及油门状态影响，转速在稍微变动状态下，飞机的引气由第九级活门完成引起操作，当发动机转速在一半以上时，引气工作由第五级完成。发动机引气出现故障一般就是上述两个活门出现故障引起的。

1.3 发动机引气跳开

发动机引气跳开导致的故障现象是引气无法接通或者是引气在无任何异常且没有相关指示信号的情况下突然断开，导致引气压力降为零。这种故障现象一般是判断活门没有打开或者是引气调节器的活门装置未打开。

2 相关故障的解决方法探讨

2.1 发动机关车后风扇叶片不停转故障原因分析及解决

对于此类问题，首先应将辅助动力装置的引气活门和隔离活门打开，然后对右发动机的进行检查，如果发动机有明显的气流声，则检查右发动机的关断活门和第九级活门是否完全关死，如果没有完全关死，人工扳动活门，活门也不能正常工作，则更换两个活门即可。

2.2 发动机引气故障原因分析及解决

若发动机处于引起压力偏低状态，按照从简单到困难的原则，首先应检查压力传感器与压力表，当隔离活门处于打开状态时两者指示存在差异，则判断为两者其一故障；若指示值相同则将故障查询方向向系统或是飞机其它部件转移。若转速较低是压力同样较低，按照以往经验来看，损坏部件通常会使调节器（高压级）或是引气活门（高压级）发生故障，另外，引气压力低也可能是由PRSOV卡阻造成的。若转速较高但压力偏低，可能是恒温器或是引气调节器出现故障。

当机组发出引气压力低的报告之后（以左发为例），相关维修人员在检查时若发现左发引气系统引气信号管没有出现渗漏情况，则可将故障认定为左发PRSOV，可将其更换。之后检查左发预冷控制器，若发现其控制橡胶套上的螺钉出现故障，则需将左发预冷器控制活门更换，再通过试车检查了解引气压力状态，按照试车结果可判断为恒温器问题，更换之后再实施试车检查。实际操作中，检查时发现引气压力在大功率状态或慢车状态时仍旧偏低，说明故障并未完全消除。在将左发PRSOV调节器更换之后，故障仍存在，则将调节器更换；再次试车慢车状态以及大功率仍旧出现引气压低现象，继续将左发高压调节器更换。在慢车时地面试车检查引气压力检测结果为20PSI，双发发动机在70%状态下引气压力为40PSI，在92%时引气压力均在AMM（维修手册）允许范围中，因此故障产生原因可认定为高压调节器出现故障。

2.3 发动机引气跳开故障原因分析及解决

发动机引气跳开故障可分为空中和地面亮点考虑。如果是空中引气跳开，而且引气跳开灯全亮，这种原因是超温或者超压。是超温引起的，则只需等温度降低之后，按压复位电门按钮，使电门复位即可解决问题。若是地面运行时，发动机引气跳开，则相关故障原因可能是超温电门故障或者是预冷器活门故障，这种故障发生时，只需对相关部件进行更换并试运行即可解决。

3 结束语

由于飞机引起系统的构成部件种类以及数量较多，因此在故障判断上应力求准确，在实际操作中按照从简单到困难的原则，首先将可能出现的外部简单因素排除，例如传感器或是线路，之后查看控制管路是否存在渗漏的可能性，渗漏可能导致控制活门运行异常。总之，准确合理的将故障找出有利于节约检查时间以及航材成本，保障飞机飞行的安全性与稳定性，让其利用率得以提升，为其安全长远发展提供坚实保障。

参考文献

[1]唐浩铭.B737-NG飞机引气系统断开故障分析[J].中国民航飞行学院学报，2012（01）：37-40.

[2]黄传勇.B737飞机引气系统典型故障分析及排故[J].科技信息，2012（18）：145-146.