农村公路沥青混凝土路面的施工质量控制

2014-07-21刘秀芳

科技创新与应用 2014年23期

刘秀芳

摘要：农村公路快速发展以来，直接带动了农村整体面貌的变化，提高了农民的生活水平，使农业的发展走上了规模化和产业化的道路，增加了农民收入，加强了城乡快速交流合作、文化知识的有效融合以及经济共同发展等方面，起到了重要的作用。文章主要讲述农村公路建设中关于沥青混凝土的路面施工过程中的质量控制技术问题。

关键词：沥青混凝土；路面；施工；质量控制

1 沥青混凝土路面施工准备工作

1.1 实行首件认可制，借助首件投入使用，可以参考施工工序的科学性，程序的操作性，使用方案的有效性，其它相关质量控制标准能否实现预先设定的目标。在这中产生的难题，要高度重视，及时研究，制定更加合理的解决措施，从而控制全部项目的施工质量。

1.2 沥青混凝土中要涉及的沥青、各类集料、填料和纤维稳定剂等部分都要按照合同要求，符合一定的技术标准，以此来调配矿料的混合比例，做出马歇尔试验。

1.3 按照施工机械的操作能力要匹配的原则，决定机械总数量和各种组合类型，对全部机械做到详细检查。

1.4 控制好沥青下封层、粘土施工质量，在路沿石、路沟、检查井以及其它组成部分的接触面上要均匀地铺开薄薄的一层沥青。

1.5 对道路两侧的路沿石进行仔细勘查确定完好状态，及时处理位置高程的不标准问题，当有移动或损坏情况时要早替换，特别是背面的夯实状态，确保在进行铺开碾平时不容易发生挤压和移动情况。

2 沥青混凝土路面的质量控制

2.1 沥青混合料的拌和

2.1.1 沥青拌合场地的确定要参考周围交通运输的经济性，场地要宽阔、平整、运输要便利，不影响周边居民生活。场地内的交通要齐全，路面要平坦，有硬度，有汽车掉头区域和会车区域。

2.1.2 控制拌和质量应采取下如下措施

（1）工地实验室主要承担准备原材料的工作，按照业主的要求把材料送到其确定的专业实验室进行生产用料配合比，按照马歇尔试验的结果，再参考施工经验，在施工试铺试验段做碾压试验论证，以此来决定材料配合比，并依次进行批量生产。（2）粗集料和细集料要分类放置，分开供料，来源于不同集料的材料要隔开放置，每堆料源都做抽样检查。（3）专门安排专业人员测试混合料出料时的温度，这一温度值要控制在合理的范围内。（4）要检查混合料出料后的状态，如是否均匀，是否有白花结团等问题，及时加以解决。（5）混合料装车后要挨个检查出料重量和相应温度，写下运送日期，审核运料单。（6）要做到对沥青混合料的取样和测试环节，通过取样和测试环节产生的数据信息，来检验成品的优劣。对取样产品的选取要具有普遍性。对测试的内容围绕以下进行：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱合度、油石比例、抽提后的矿料级配组成和残留稳定度测定等。

2.2 混合料的运输

2.2.1 运料车在使用前后要进行清洁处理，为防止沥青与车厢的融结，要在车厢板上刷上一层隔离剂，但不能有残留积液。

2.2.2 从搅拌机放料时，搅拌机要卸下一斗混合料，再调整下运料车的位置，进行平衡放料，来避免粗、细集料的离析问题。

2.2.3 在运输沥青混合料时，要保证混合料的温度稳定、不发生离析现象，尽量使用大运输量的车辆，在车厢上配备帆布，来保证温度，还可以防雨、防止材料与外界接触。

2.2.4 在进行摊铺工作时，至少要准备5台车辆等待，并停放在距离摊铺机处20m左右。

2.2.5 由专人负责测量运料车辆中混合料的温度，逐车测量。得出的结果要符合标准要求。

2.3 摊铺质量控制

2.3.1 当摊铺机不能全幅路而施工时，应考虑用两台或三台摊铺机前后错开l0～30m，排列成梯队进行摊铺。相邻两幅之间应50～lO0mm的搭接宽度，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开20mm以上。

2.3.2 对原料摊铺时要操作缓慢，匀速进行，中间不能随意改变速度，更不能停止，这样才能增强平整度，不发生离析现象。

2.3.3 摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。施工时应采用自动找平方式。

2.3.4 沥青路面在施工时要保证规定的最低温度，若操作中下雨要马上结束作业，若在雨季作业要制定措施防止路面积水，铺筑时要及时铲除因雨水接触未进行压实的沥青。

2.3.5 按时检测沥青路面的厚实度、平整度和横坡度等数值。

2.3.6 要根据混合料的类别来决定沥青混合料的松铺系数。

2.3.7 避免人工对机械摊铺后混合料的过度处理；如存在混合料无法使用机械摊铺时，人工作业时要保证按照操作规程进行。

2.4 碾压质量控制

2.4.1 沥青混凝土路面的最后一步作业是压实，这一步骤的操作决定着路面实际压实度、路拱度和路面平整度等质量标准，是最为重要的步骤。

2.4.2 在路面作业时要准备规定数量的压路机，制定适当的压路组合措施，合理的出压、复压和终压的作业流程，来产生最优的路面效果。

（1）初压时宜采用刚轮压路机静压1～2遍，操作时把压路机的驱动轮朝向摊铺机，以由外向内的方式作业。（2）复压操作紧接着出压的结束，不能任意停留，对于密级配沥青混凝土复压可以首先选择重型的轮胎压路机，而较大粒径的混合料如粗集料等可以首选振动压路机来进行复压。对于一些路沿、拓宽和港湾式停车区等重型压路机碾压困难的部分，首选小型的振动压路机或者振动夯实板来二次碾压。（3）终压步骤可以选择双轮钢桶式压路机或者振动压路机停止振动后碾压要大于2次，直到没有可见痕迹。

2.4.3 碾压轮作业时要保证周围清理干净，在钢轮上涂上隔离剂或者防止融结剂，但不能刷柴油。要对轮胎压路机的轮胎外部增加保温设备。

2.4.4 压路机在操作中不能在碾压中向未碾压区域转向、调头、补水或者暂停。在碾压完成的路面上驶过时要停止振动压力机的振动功能。对刚刚成型不超过一天的路段，不能放置机械设施，不能停放车辆，也不能散放矿料和油料等物品。

2.5 接缝质量控制

2.5.1 在对沥青混合料进行摊铺作业时，要保证连续性，路段接缝处要紧密，要平整，不能有大的接缝离析，上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

2.5.2 接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

2.5.3纵缝施工要求

（1）在摊铺作业时，可以利用梯队作业的纵缝来进行热接缝，预留10～20cm的宽度路面等待后续碾压，做后边操作的基准面，通过跨缝碾压方式处理接缝。

（2）当半幅施工出现冷接缝时，要利用切割机在接缝冷却前进行纵向切缝，首先从成型路段上行走碾压新的铺层约15cm，再压实新的铺层处。

2.5.4 一般来讲，横向接缝方式有斜接缝、阶梯型接缝和平接缝。一级公路的最上层可以采用平接缝，下面层可以使用斜接缝碾压，阶梯型接缝适用于沥青层厚实的状况，一级以下等级的公路都能使用斜接缝。

3 结束语

农村公路的大力建设惠及了很多的农民群众，要制定严格的沥青路面施工质量标准，并进行有效控制，利用高科技设备和施工工艺来作业。这是一项功在当代，利在千秋的民生工程。

参考文献