雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布

>文 吴中元

雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成发布

>文 吴中元

2014年4月11日，上海通用汽车正式发布雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成。作为率先运用通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术的车型，雪佛兰全新一代科鲁兹将搭载全新开发的1.4L中置直喷涡轮增压发动机和1.5L中置直喷自然吸气发动机，分别配以通用汽车全新DCG7挡双离合变速器、欧洲团队研发的全新6挡手动变速器，以及第三代S6 6挡手/自一体变速器，不仅在确保性能领先的同时实现同级最优油耗，更在静音舒适性、排放和轻量化方面树立同级标杆。

雪佛兰全新一代科鲁兹搭载的全新一代Ecotec1.4T和1.5L发动机运用喷油嘴中置直喷技术，通过直接向缸内喷油的方式提升燃油效率，同时配备连续可变气门正时系统、涡轮增压和可变进气歧管等技术，达到同级领先的动力和油耗表现。其中，1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110kW，峰值扭矩为235N·m；而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最高功率为84kW，峰值扭矩146N·m。全新一代科鲁兹动力总成不仅拥有高性能、低油耗的卓越表现，更具备了同级最佳的静音水平和轻量化设计，达到比同级竞品更安静6分贝（静音50%以上）的优异表现。

全新一代科鲁兹同时配备了全球通力打造的全新变速器组合。其中，全新研发的DCG7挡双离合变速器将搭载于全新一代科鲁兹1.4T车型，它拥有多项创新科技和超过50项专利技术。此外，一款全新6挡手动变速器以及第三代S6 6挡手/自一体变速器也将搭载于全新一代科鲁兹上。

针对中国城市道路频繁启停、拥堵的状况，研发团队对DCG7挡双离合变速器进行了优化设计，包括：开发了一套拥有专利的外置式PowerPack控制单元，从而隔绝了变速器油的反应对控制电路板和电脑的影响；采用独特的摩擦材料提升摩擦系数稳定性、耐磨性和耐热性；采用特有优化配方的DCG变速器油；使用专利离合器驱动系统等等。经过诸多专门设计和优化，通用汽车DCG的控制单元、变速器油和干式双离合器都是独一无二的，具备高效节能的优势，同时满足中国消费者对可靠性的要求。