小贝的选择捷豹F-TYPE COUPE

>文 崔珺

小贝的选择捷豹F-TYPE COUPE

>文 崔珺

在写稿前夕，英国的著名代表——贝克汉姆已经签约捷豹中国，成为形象大使，英格兰国家队的前队长无疑是我们同龄人的杰出代表，而他在北京车展的座驾正是捷豹代表速度的最佳体现——F-TYPE，这一次它是硬顶COUPE。

捷豹F-TYPE COUPE的细节同敞篷版一样体现了英国汽车工业的骄傲。F-TYPE COUPE的英伦美学也发挥到了极致。

贝克汉姆的圆月弯刀是那个时代的骄傲，精准的传球，完美的弧线，是无数球迷心中的美好回忆，也是英格兰的杰出代表。同样，捷豹来自工业重镇考文垂。对于英国汽车工业来说，捷豹无疑扮演着重要的角色，而英国汽车工业从来不缺少激情。

2013年在西班牙，捷豹F-TYPE敞篷跑车让我们见识了英国跑车的重振，无疑，这是当年最漂亮的一款敞篷跑车，说实话，我无法挑出任何缺点，除了我买不起之外。2014年，我又回到了西班牙，这次等待我的依然是被捷豹赋予字母F的F-TYPE COUPE硬顶跑车。在世界范围内，F-TYPE COUPE占销售总数的60%，另外40%的人会选择敞篷。硬顶跑车对于真正喜爱驾驶的消费者来说拥有无以伦比的诱惑。

F-TYPE COUPE同样提供三款车型，分别是入门版的搭配6缸发动机的F-TYPE COUPE，F-TYPE S COUPE和顶级的8缸发动机的F-TYPE R COUPE。入门版的F-TYPE COUPE售价为79.8万元，还是很有竞争力的。这三款车型中最值得购买的就是F-TYPE S COUPE，这是6缸发动机的高性能版。同敞篷版一样，S版本是将性能和性价比完美结合的配置选择。

COUPE的车身相对于敞篷版的变化就在车门之后，说实话，它的尾部线条更加性感，全铝车身结构，车顶可以选择全铝制和黑色全景天窗，当然我绝对喜欢黑色全景天窗，黑色的后风挡玻璃让F-TYPE COUPE的尾部一气呵成，尾部线条是一直贯穿到尾部，而不是像敞篷车那样戛然而止。全金属结构车顶相比敞篷车而言，硬度和强度更高，也意味着将会拥有更好的动态性能。

尾部的“JAGUAR”字母镶嵌在宽大的可升降的尾翼上，宽大的尾翼在车速超过110km/h的时候自动升起。LED尾灯同敞篷版相同。内饰部分F-TYPE COUPE同敞篷版一样拥有质量上乘的工艺和材料。

F-TYPE S COUPE采用V6机械增压发动机，3.0L发动机可以输出280kW最大功率，最大扭矩达到了460N·m，搭配异常高效的ZF8挡运动型变速器，在西班牙狭窄的盘山公路上行驶得心应手。变速器的传递效能异常的高，你即使一直使用自动模式，只要你需要超车的时候，稍微深踩油门，F-TYPE S COUPE便可迅速响应，几秒内轻松完成超越，即使在7挡的时候，依然拥有强劲的储备功率。可以调节的运动悬架很好的给车身提供坚实的支撑，即使是高速的连续弯道，你也不会感觉到车身有丝毫的不稳定。F-TYPE S COUPE提供入门版没有的机械限滑差速器，还可以选装高性能的碳纤维/陶瓷刹车盘，这可以让车辆的簧下质量减少21kg。

同敞篷版一样，车辆的悬架以及发动机、变速器都可以进行动态驾驶模式的选择，当然还有让我最喜欢的排气声音控制，当你驾驶F-TYPE S COUPE在盘山公路上时，开启排气声音特效，特别处理的排气管的回火的声浪不时的震颤着你的臀部，说实话，你会不自觉乐出声来，虽然有点“做作”，但是——我喜欢！

如果你觉得这还不能满足你的动力追求，同时，你又多金得不在乎购置税，那么F-TYPE R COUPE会是你的选择。不过对于我来说，8缸发动机显得有些过于“凶猛了”。5.0L机械增压发动机拥有405kW最大功率和680N·m的最大扭矩，0～100km/h只需要4.2s。同V6版不同的是F-TYPE R COUPE配置了很多对驾驶性能和安全十分有帮助的配置。悬架系统采用了捷豹自适应动态系统，可以500次/s的速度对减振进行调节，保持车身的高度稳定性。前悬架弹簧相比敞篷版V8车型刚度增加了4.3%，后悬架弹簧刚度增加了3.7%。

我最喜欢的角度是后40°，这是英国工业设计的典范之作，当然它的动态性能也继承了英国赛车血统。

后部四出为F-TYPE R COUPE 版本。说实话，无可挑剔，唯一的缺点就是马力真的很凶猛。

F-TYPE R COUPE不同于V6的还有很重要的一点就是，V8车型配置了电子动态差速器和扭矩矢量分配制动系统。大马力后驱车在遇到弯道和湿滑路面时，如果驾驶者没有控制好速度，那将是十分危险的，F-TYPE R COUPE通过这两个系统可以有效地避免这一危险。电子动态差速器可以单独控制车轮的输出扭矩，最大限度的提升牵引力。扭矩矢量控制系统为标准配置，当车辆转弯时，系统可以精确地对内侧车轮施加制动力矩，帮助驾驶员安全通过弯道。最明显的体验就是在湿滑路面时，当你以较高的速度入弯，为了车辆不被推出去，而快速的多打方向盘，你会发现，ABS制动系统向内侧车轮施加制动力，帮你的车辆行驶在正确的安全的路线上，当然，如果你意识到甩尾的危险而快速反打方向时，这套系统将不会起作用。还有一点重要的是，尽管你可以关闭ESP，但是扭矩矢量分配系统是在任何时候都无法被关闭的，这就保证了车辆行驶的最基本安全。

F-TYPE COUPE是你的另一个选择，敞篷还是硬顶，二选一的抉择有时是难以取舍的。COUPE拥有更强的车身刚性和更加优美的尾部线条，而敞篷则拥有一个可以升降的软顶车篷。当然COUPE将会具有更实际的价格优势，入门版F-TYPE COUPE售价79.8万元。个人强烈推荐F-TYPE S COUPE，100万元以内的价格将会向保时捷Cayman发起有力的挑战。

你会选择英国队长选择的车型吗？