高速公路机电设备维护与管理经验探讨

摘 要：高速公路机电系统作为实现运营管理目标的核心支撑系统，具有结构复杂、技术含量高和设备昂贵的特点，机电系统的运行状况将直接影响运营的服务水平。因此，高速公路机电设备的日常巡检、保养和维修工作越来越受重视。结合公司目前的机电设备维护、维修管理制度和自身的工作经验，提出机电设备维护、维修和管理的方法。

关键词：高速公路；机电设备；设备管理；设备维修

中图分类号：U412.36+6；TM703 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）05-0099-02

某高速公路从建设到运营已有十多年的历程，其建设经营管理模式也在不断演进和完善。在发展中，机电技术工作人员通过多年的维护、维修工作，总结了一套切合自身的、较为完整的设备维护、维修方法。笔者在某高速公路公司做机电设备维护、维修工作几年来，总结了如下几点经验。

1 建立机电设备运行监督管理部门

某高速公路公司将设备管理分为收费机电部、公司抢修队、管理处和收费站维护员4个部门。相关部门的职责依次为：①收费机电部是负责整个公司机电设备的管理部门，主要负责日常检查、月度考核各管理处机电设备运行（机电设备巡检、维护、维修情况）、下站指导和定期开展业务培训等工作；②公司抢修队主要负责公司所有机电设备故障的抢修工作，负责对机电设备进行三级巡检、维护、维修工作；③管理处维护员主要负责对本处机电设备进行二级巡检、维护、维修和本处维护人员的业务培训工作，负责本处所辖收费站机电专项工程检查、监督和管理工作；④收费站机电维护员主要负责本站机电系统的日巡检、日维护与维修工作。

2 建立设备维护级别与维护要求

良好的设备维护、维修制度是做好高速公路机电设备巡检、维护、维修工作的有力保障，因此，建立设备维护级别和要求，用于指导维护员工作是必不可少的。机电设备维护规划可以分为一级维护（收费站）、二级维护（管理处）和三级维护（公司抢修队）。一级维护的主要内容为清除设备外表灰尘、部分设备内部清洁、接插件紧固、线路检查、设备巡检、易损件和耗材更换等，并对机电设备巡检、维护、保养工作进行电子归档。二级维护主要是管理处根据所辖收费站设备运行情况，制订设备维护、保养计划，对机电设备进行全面的设备维护、保养，设备故障排除工作。 三级维护是指由公司机电抢修队定期对公司所辖的四大系统（收费系统、监控系统、通信系统和供电系统）的重要设备进行全面的内部清洁、检查和保养工作，及时排除故障隐患，并提出相应的整改建议。

3 建立机电设备故障维修体系

建立自身故障维修体系，在机电设备故障处理过程中，要遵循“先主后次，先急后缓，先全局后局部，先上级后下级”的原则。机电系统故障的处理应按照先抢修后维修的流程，比如收费设备和供电设备同时发生故障先维修哪个？供电设备作为机电设备四大系统的基础设备，必须保证其正常运行，之后才可以维修其他故障系统。维修过程中必须以安全生产为指导，最大可能地减少设备故障与系统的中断时间，保证机电设备连续、正常运行。

4 建立机电设备备品备件库体系

通过设立三级备品、备件库，即一级库（收费站）、二级库（管理处）、三级库（公司抢修队）。一级库必须从二级库领用；管理处在使用超出二级库范围的备品、备件时，必须从三级库领用，不得私自购买。机电设备备品、备件的采购由公司主管部门根据公司实际情况，按照“统一采购、分级管理、调配使用”的原则进行管理。备品、备件库的建立必须满足工作需要，确保备件储备充足，才能确保机电四大系统完好高效的运行。

5 优化机电维护队伍，提升机电管理水平

通过报名、审核、培训和考核等方式定期进行人才选拔，建立机电设备维护人才库，满足高速公路机电设备维护人员的需求。培训时对年龄段、文化水平和个人爱好等不同特点制订不同的培训体系，通过一系列培训，最终达到使维护员可以独立完成维修的目的。定期撰写维修心得体会，开展维修经验交流会，以促进学习。

扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础，在学校学习专业知识时，可能会感觉枯燥无味，但当实际工作后，会发现专业知识是非常重要的。作为一名机电工作者，机械原理、机械制图、电气知识这些都是基础知识，在日常工作中随时可能用到，但要想提高工作效率和质量，这些知识是远远不够的。对高速公路公司来说，维护收费一线工作者就是设备方面的权威，一个收费站牵扯到的设备种类会达几十种甚至更多，如果没有扎实的机械知识，遇到机电设备问题就不能快速有效地解决。学好外语是促进专业知识的润滑剂，有人说干机电设备维护这一行的也就是理科生，不用注重外语的学习，他们往往认为在学校只要考试通过就可以，但没有想到在以后的工作中会用到。所以，这种观念是错误的。现在进入了数字化时代，机电设备上的很多标注、说明书都是英文，在工作中类似“YES or NO”简单的句子能看懂，出现较长的句子或专业的术语，可能就懵了，此时，如果外语不好，即使懂得再多专业知识也是徒劳的。所以，必须全方位的训练工作人员，培养一专多能的复合型人才。

6 建立机电设备预防性维护体系

机电设备的维护保养应遵循“预防为主，防治结合”的原则，维护过程中要严格遵守检查制度，严格执行日、月、季度的保养计划，尤其要做好日常性的保养工作，保证机电系统始终处于良好的运转状态。处理关系时，必须树立全局观念，服从统一指挥，顾全大局，注重协作，全面保证机电系统安全畅通。 设备故障要区分责任性事故和非责任性事故，对责任性事故要追究相关责任人过失，非责任性事故要进行事后总结研究，避免此类机电设备故障再次发生。针对某高速公路公司四大系统，建立预防性维护体系，有利于减少设备故障发生的频次，确保设备一直处于良好的工作状态。通过对收费站机电设备运行情况进行调研，对各站机电设备现运行情况和存在的问题进行了摸底，掌握第一手资料，详细撰写调研报告。在报告中，应该根据每个设备的特点建立独自的维护体系，这就比如每个人需做一件衣服，但每件衣服尺寸不同，都需要量身定做。维护体系的建立可以促使维护工作的开展更有计划性、针对性，还可以延长高速机电设备使用寿命，延缓大修周期，降低机电设备维护成本，所以建立预防性机电设备维护体系是非常重要的。endprint

7 结束语

怎样确保设备长时间处于良好的状态是目前我们需要考虑的问题，因此，高速机电设备的良好运行离不开机电维护人员的悉心照料、维护，维护员必须结合自身的工作环境，总结工作经验，寻找相应的解决措施。

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作者简介：马鹏（1985—），男，助理工程师，现工作于山西省运城市风陵渡镇大桥管理处。

〔编辑：李珏〕

Discussion Highway Electromechanical Equipment Maintenance and Management Experience

Ma Peng

Abstract： Highway electromechanical system as a core objective to achieve operational management support system with complex structure， high technology and expensive equipment characteristics， operating conditions electromechanical system will directly affect the service level operations. Therefore， the daily inspection of highway electrical and mechanical equipment， maintenance and repair work more and more attention. Combined with the company's current mechanical and electrical equipment maintenance， repair management system and their own work experience， made electrical and mechanical equipment maintenance， repair and management methods.

Key words： highway； mechanical and electrical equipment； equipment management； equipment maintenanceendprint