桥梁上部构造施工过程安全管理及控制

摘 要：桥梁建设是高速公路跨越障碍的重要组成部分，其施工质量和施工安全的重要性不言而喻。研究桥梁工程上部构造施工安全管理和控制中存在的问题，提出安全管理技术方法，以提升高速公路建设安全管理新理念，解决高速公路建设安全控制的关键问题。

关键词：高速公路；桥梁构造；施工安全；安全管理

中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）05-0064-02

桥梁上部工程施工安全的重点主要是桥面系和架梁。与平原地施工相比，山区桥梁施工安全管理存在更多的危险——山区桥梁往往处于沟谷中，墩高且在风口山。因此，安全管理工作应该从施工环境、设备设施状况和收集发布气象水文信息等方面做起。

1 制度保证

首先排查安全事故隐患，要坚持“五项制度”。

1.1 施工现场危险告知制度

要严格依照相关规范和要求进行技术交底，负责项目管理的技术人员要向班组人员详细介绍危险因素，由双方签字确认，并悬挂危险告示，告知车辆和行人。

1.2 施工安全监理制度

按照法律、法规和部颁规范的要求，审查相关安全技术措施和专项施工方案，检查进场设备验收记录，加强巡视检查，督促整改。

1.3 专项施工方案审查制度

施工单位要编制专项施工方案，经技术负责人和监理工程师审查签字确认后才可以实施，并由专职安全员进行现场监督。

1.4 设备进场验收登记制度

依据部颁规范和要求，组织有资质的相关单位验收架桥机等专业设备。使用承租的机械设备、机具和配件的，由承租单位和安装单位共同验收，验收合格后方可使用，且验收合格后30 d内，向当地交通主管部门登记。

1.5 安全生产费用保障制度

按照法律要求，安全生产费用应当专款专用，不得挪作他用。

2 编制应急救援预案

对可能发生的事故，要编制相应的应急预案。对相关作业人员开展应急救援培训，做好宣传和教育工作，同时做好评估和总结，制订相应的奖励和处罚政策。

3 梁片的运输和架设

首先，根据本桥地形和施工安全的特点编制架梁施工方案和安全技术专项方案，要求方案具有可操作性和指导性。运梁通道是保证梁片安全到达桥上的前提，运梁通道的宽度、平整度、压实度、坡度和转弯半径应满足运输梁片时的要求。由于桥高、风大，编制架桥施工方案时应选用保险系数大的架桥机型号，增加架桥机的稳定性。架梁前，对架梁人员进行安全教育培训和安全技术交底是必不可少的，以提高作业人员的安全意识，并告知作业过程中的不安全因素，要求严格按章操作，从而控制人为的违章操作。在施工过程中，项目部派专人协调指挥架梁工作，指定专职安全员全过程监督检查、指导施工安全，检查并验收运梁通道是否满足运梁要求；检查运梁车的制动性能和运梁过程中的行驶速度以及梁片加固是否牢固；检查架桥机进场的合格证书、功能和型号是否满足施工需要；检查安装单位是否具有安装资质，操作人员是否具有操作证；安装完毕必须经地方安监局验收合格出具使用证后方准使用。架梁时，常态化检查架桥机主桁架连接螺栓是否松脱，焊接焊缝是否开裂，钢丝绳是否有起毛断丝现象，制动器、限位器工作状态是否良好，前后支墩是否平稳牢固，通过系列的排查控制设备的不安全状态。及时跟踪了解气象状况，掌握可靠的气象信息，在6级以上大风和雷雨天气不得进行架桥作业；提前对架桥机采取加固防护措施，避免不利施工环境造成的安全隐患。

4 桥面系安全管理及施工控制

桥面系施工安全重点主要是高空坠落、物体打击、触电和机械伤害等。梁片架设完毕后要及时加强梁片的连接、焊接工作，增强梁的稳定性。架完一跨后，要及时在边梁处焊接临时防护栏，防止人、物坠落，梁端及时用足够厚度的钢板铺设，保证运梁车的平稳通行。由于桥面系施工工序比较烦琐，交叉作业较多，小型用电机具和作业人员多而杂，应该严格规划和布设施工用电，必须实行“一机一闸一漏”的配电原则，配电箱必须上锁，并由专业电工进行保管和接电，防止漏电串联全桥造成群体触电伤害。施工材料和机具应集中归类堆放，采取加固防护措施，防止被风吹落桥下造成人员伤亡。在临边高空作业时，作业人员必须系戴安全绳，安全绳挂在牢固的钢筋上，并派专人监护。顶升挂篮的千斤顶、提升挂篮的葫芦要确保完好，严禁超负荷工作。挂篮施工行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离，并派专人观察行走是否正常，发现异常要立即停止，查明原因并解决后才可以继续行走。行走要对称进行，行走到一定位置，需及时对腹板外侧、底板进行修饰、打磨，使混凝土外观一致。预应力张拉设备应配套齐全，且检验合格后方可使用。与张拉无关的人员严禁进入预应力张拉现场；张拉或退楔时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋拉断或锚具蹦出伤人。

加强对作业人员的安全宣传教育，提高其安全意识，加强管理人员的过程安全监控和巡视检查，及时排除存在的安全隐患，确保施工安全的顺利进行。加大安全费用的投入，及时更换作业人员的防护用品，检查维修或更换配电箱、电线、漏电保护器等配电设施，加强安全防护设施，改善作业环境。

5 结束语

高速公路桥梁施工的安全总体形势趋稳，但局部形势严重。在建设规模不断扩大、施工任务不断加重的情况下，制度和管理要齐头并进，坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，要坚决落实“一岗双责”制，把安全隐患消灭在萌芽状态。

参考文献

[1]黑龙江省公路桥梁建筑总公司.JTJ 076—95 公路工程施工安全技术规程[S].北京：人民交通出版社，2007.

[2]中交第一公路工程局有限公司.JTGT 50—2001 公路桥涵施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2011.

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作者简介：谭林伟（1988—），江西南城人，助理工程师，2011年毕业于石家庄铁道学院土木工程专业（本科），主要从事铁路、公路施工方面的工作。 〔编辑：李珏〕

Bridge Superstructure Construction Process safety Management and Control

Tan Linwei

Abstract： The bridge construction is an important part of the highway across the barrier， the importance of construction quality and construction safety is self-evident. Research on the upper bridge engineering construction safety management and control structure of the problems， the method proposed security management technology to improve safety in highway construction management of new ideas to solve the key problem of highway construction safety control.

Key words： highway； bridge construction； construction safety； safety management