读编问答

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雾霾行车

前些天一直被雾霾天气笼罩，不仅让人心情郁闷，连开车时都觉得不太安稳。这几天虽然放了晴，但我感觉今后PM2.5爆表的戴口罩日子还是少不了，小编快告诉我，雾霾天气开车时需要注意些什么？我再遇到这种可怕的天气时也可以稍加防范。

雾霾天气真的是近期一个非常活跃的话题，小编记得还有个漫画画的就是一个在若干年后出生的孩子戴着口罩问妈妈说：“妈妈，蓝天是什么呀？”真是让人既无奈又心痛。PM2.5这项数值的污染源主要来自于工业生产、汽车尾气、建筑施工、冬季取暖烧煤等排放，导致有害物质难以扩散，空气质量显著下降。从大环境考虑，在这种天气中应当尽量不驾车出行，这样可以减少对于空气的污染，采用步行和公共交通方式时，请参考右边的“雾霾天气必备装”。当然，在这样的天气中通常我们的生活都不会停滞，所以如果万不得已非要开车出行，最好注意下列事项：

1.尽量不开车窗。在这种雾霾天气里，尽量不要大幅度打开车窗，行驶中也不要用开车窗的方式来通风，避免有可吸入颗粒物在行车中被带入车内。

2.开启内循环。除了车窗，空调系统是直接与外界对接的通道，外界空气会通过它进入车内影响到车内空气质量。所以在雾霾天气中，建议大家将空调设定为内循环，这样可以有效减少可吸入颗粒物进入。车内对于很多配有自动空调的车型来说，车辆启动时会默认为外循环，这时请不要忘记按将其切换为内循环。当然，长时间内循环会造成车内空气不流通，如果车内空气不是特别差的话，还是比可吸入颗粒物进入车内好一些。

3.检查空气滤芯/空调滤芯。当雾霾天气过去之后，为了发动机和车内人员的健康，我们应当及时清理一下空气滤芯和空调滤芯，免得过多的微小颗粒沉寂在滤清器上引发出气体流量不畅，造成发动机“没劲儿”和空调出风不正常等现象。

4.打开车灯。在雾霾天气中，空气的能见度会非常差劲，漂浮在空气中的微小颗粒会阻碍视线，这几天国内道路较平时更为拥堵与能见度降低有着密不可分的关系。所以为了自己和他人的安全，务必在行车时打开车灯，至少要打开示宽灯提示其他车辆你的位置，如果能见度非常差，那么请打开前、后雾灯。

5.调整良好心态。能见度差了，车速也跟着慢了，交通比往日更加拥堵，“雾里看花”的感觉更是让人提不起精神来，心情不好。在这样的情况下，一定要调整好自己的心态，不要急躁，按喇叭和加塞抢行等行为只能让情况越来越糟，搞得其他人心情也不好，同时也会增加行驶危险系数。这样的天气无法控制，但是我们可以尽量去避免不必要的损失。

考考你的眼力：

下图是某车型的内饰图片，上图与下图共有6处不同，我们准备了两份不同的奖品，送给积极参与并准确将这6处不同以文字或图片形式发给我们的读者。请将您的答案发送到本栏目邮箱：adsletter@sohu.com，本次的奖品是由东风本田提供的1∶18精美思铂睿车模一个和固特异胎压计一个。

上期答案：

微博互动话题专栏

汽车与驾驶维修

针对打车软件造成的种种乱象，上海市交港局做出规定，自3月1日起，早晚高峰时段出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务，以缓解高峰时段打车难；并规定乘客扬招“待运”车辆不停视为“拒载”；严禁司机载客途中接听、使用手机，确保乘客车辆安全；严禁租赁车辆安装使用打车软件。对此你怎么看？

转发原文（908）评论原文（1267）

落Suffocati蚊子

评论：现在没个打车软件的话打车特别难，而且很多车没人都不停车！

113R

评论：打车软件确实涉嫌违规，司机不仅容易多收费，还挑拣业务。

细雨帘栊

评论：支持！司机在行驶过程中使用打车软件的确存在安全隐患！

love-babe

评论：打车的老百姓得到了实惠，人家公司愿意自掏腰包给老百姓占点小“便宜”，为什么还要规定使用时间？

羽之_Lantinx

评论：有市场就很难禁止，否则现在黑车早就该消失了。

梵婀玲上的弦

评论：对于新兴事物，要结合实际制定策略、制定标准加以规范，标本兼治，才能起到好的效果。

一个普通的网友

评论：不使用打车软件的人打不到车确实不太公平，这么考虑的话上海颁布的这个规定还是有道理的。

风不再吹

评论：为了保障安全，完全可以规范行车中司机的行为，用交通法规约束，而不是一棒子打死。打车难可能有软件造成的因素，但司机用了软件后，空载率小了，省油又增加收入，为什么不辩证看问题呢？

关键词：KTM X- BOW

上周路过上海新天地附近，看到一家新开的汽车展厅，好像都是超跑，但不是我熟悉的那些牌子的车，由于有事所以只是瞥了一眼，没进去仔细看看，但是挺感兴趣的，小编知道那是什么车的展厅吗？

您看到的应该是不久前刚刚进军中国市场的奥地利顶级超跑品牌KTM，专为KTM X- BOW打造的中国首家展厅。拥有纯正赛车血统的KTM品牌拥有超过50年的丰富制车经验，并夺得200多个世界级赛车比赛冠军。迄今，KTM X- BOW已在全球40多个国家限量销售，总计售出800多台。

该品牌的首款公路版赛车X- BOW GT也已经登陆中国，在中国市场每年仅限量销售100辆。这款手工组装的新车仅推出了一款2.0T涡轮增压发动机的车型，官方指导售价为135万元起。根据官方数据显示，该车0～100 km/h的加速时间仅为3.9 s，实测综合油耗为8.3 L/100 km，前悬架采用了类似方程式赛车所使用的推杆悬架，减振器阻尼还可以进行软硬度调节，而制动系统为Brembo提供的前四活塞后双活塞制动系统。

关键词：法拉利汽车主题公园

在贵刊的官方微博上看到法拉利要在西班牙建第二个汽车主题公园，我连第一个都还没有去过啊！法拉利的汽车主题公园里都包含什么内容啊？和普通的游乐园一样吗？

法拉利汽车主题公园有些效仿迪士尼乐园，就连命名的方式也直接照搬——第一个公园叫World，第二个叫Land。被称为法拉利Land的这座法拉利公园将占地7.5万m2，投资1亿欧元，配备各类激动人心的全新游乐设施，包括欧洲最高最快的垂直加速器等。更令人兴奋的是，冒险港内还将新建第一座五星级法拉利主题酒店，配备250间客房、多家餐厅和一台驾驶模拟器。目前法拉利并没有透露更多有关这个新公园的信息，毕竟它2016年才会开门迎客。

在位于阿布扎比的法拉利World里，包含以下这些足以让你兴奋不已的游玩项目及设施：世界上最快的云霄飞车，最高时速可达240 km/h；虚拟之旅，游客可以透过声名显赫的法拉利马拉内罗工厂的围墙，一睹法拉利跑车的制造过程；惊心动魄的激流勇进，体验12缸发动机的巨大威力；灵感直接取自法拉利Enzo的模拟器，将游客推向62 m的高度、冲出屋顶后再返回地面，惊险体验令人血脉喷张的“跳楼机”；尖端的赛车模拟器，可媲美那些法拉利车手在训练中所使用的赛车；互动影院，让游客在逼真的赛车情境中测试自己的判断力；马拉内罗之外世界上最大的法拉利展示馆，游客可以饱览来自世界各地的最独特的经典及当代法拉利跑车系列；一个为孩子准备的驾驶学校，在那里他们将得到专业的指导，并在一次驾驶学习课程中试驾按缩小比例制作的F430 GT Spider；展示了从未曾露面的法拉利原型跑车的展馆；供应各色意大利美食的概念餐厅和咖啡厅等。对于车迷来说，绝对是流连忘返的地方啊!

关键词：两会汽车议题

一年一度的全国两会闭幕了，每次两会闭幕后都会有一两个针对议题而实施的改革，这次会议上关于汽车的议题都有哪些？我想接下来国内汽车产业的变化可能与它们有关。

这位读者是从事汽车相关行业的吗？没错，其实两会上很多议题都很值得关注，因为它们很有可能成为国内汽车行业“风向标”。今年两会上各位代表针对7大议题进行了热议。

1.合资股比限制政策放与不放？尽管2004年的汽车产业发展政策仍然规定，跨国公司在中国建立整车生产企业必须建立合资公司，并在合资公司中持股比例不得超过50%，但是中国即将放开合资公司股比限制政策基本是大势所趋。问题的关键是什么时候放开？又如何放开？

2.自主品牌发展前景。最近一段时期以来，自主品牌虽然在销量上出现增长，但从市场份额上，无论是在乘用车市场还是轿车市场，都出现了持续下降的局面，与外资品牌之间的差距仍然很大。这说明自主品牌还有很大提升的空间，比如急需整个体系能力的完善与提高。

3.新能源汽车市场瓶颈。新能源汽车市场目前出现不理想的市场状况，关键在于两点，一是政策，二是创新。从目前的新能源汽车技术来看，新能源汽车市场已经具备大规模推广的基础。如果在政策允许的情况下，新能源汽车市场将能够在全国范围内展开。

4.国有汽车企业改革。2014年的全国两会对于汽车产业最大的热点应该是国有汽车企业的改革，以及对于民营汽车企业的准入。这次中央下定决心要进行国有改革，但是国有汽车企业到底如何改革，目前还没有最终定论。而且，即使国有汽车企业改革，也不一定所有企业一个模式。

5.公车改革继续进行。公车改革是每年全国两会都要探讨的话题，虽然中央决定要取消一般公务用车，但是这并不代表公车改革已经万事大吉。一是目前仍然有大量的由国家出资采购的汽车，二是目前仍然有不合国家规定的政府用车存在，三是已经取消的公务用车的处理问题。

6.微型电动车亟待政策突破。微型电动车一直没有被纳入国家政策许可的范畴，因此微型电动车企业只能在被限制的部分市场存在。但是，微型电动车的市场潜力却是巨大的，政策困境的突破是个值得深究的问题。

7.拥堵与污染的治理。中国社会的汽车保有量不断升高，大量的汽车带给经济增长以及工作生活便利的同时，也带来了越来越严重的交通拥堵，以及恶化的环境。汽车限购已经成为北京、上海等地的主要治理手段，但是，拥堵已经成为许多城市的普遍现象，污染更是很难在短期内解决。

综上所述，我国需要解决的汽车产业问题还有很多，有一些甚至是迫在眉睫，如果你对此次的议题有什么好想法，也别忘了写信来告诉我们呦！我们真诚欢迎各位读者来与我们进行深入交流。