7座车的春天来了吗

■文：白 帆

7座车的春天来了吗

■文：白 帆

本期杂志，读者们可以看到我们精心制作的针对二胎政策的家用7座车型大选题。当然，我们并不是临时抱佛脚，其实早在2013年下半年，当“单独二胎”政策只是被炒但还没有定论的时候，我们的7座车专题就已经开始计划中。直到今年2月北京正式颁布单独二胎政策之后，我们才付诸行动。14款车型的实际测试，16款同级车型介绍，一共30款适合家用的7座车型为我们带来了几乎是史上最全的7座车选题。为此，我们牺牲了一部分栏目内容，请大家见谅。

其实按照中国的计划生育政策所带来的结果分析，7座车型早该大行其道，当80后们开始进入到婚育高峰期的时候，“4+2+1”的家庭结构已经为7座车的流行创造了充分的社会资源。无奈在短时间内被数以百计的新车弄得眼花缭乱的国人们还很难迅速进入理性购车的阶段，而且与单方老人同住的多数家庭其实还是更为标准的“五口之家”，难得的“七口之家”也只是在假节日等特殊的日子才能够实现。而此时他们也会乐得通过再购入一款5座车型来满足更为灵活的实际使用需求。所以，7座车型确实还难以大行其道。

不过，现在的情况有所改观。当“摇号”与“单独二胎”政策碰撞到一起的时候，或许7座车型的春天就要来临了。其实从2010年底开始，当“摇号”政策首先在北京地区实施之后，国人的汽车消费观即开始被迫地向着理性化转变，毕竟谁都想把“中彩票”般幸运摇来的车牌价值发挥到最大，能够满足家庭全部用车需求的7座车型开始凸显出优势，即便它的第三排座椅在多数时候只是摆设。而且，随着单独二胎政策的实施以及摇号难度的与日俱增，7座车的优势会越发明显。即便只是满足最基本的“六口”之家，5座车型就已经捉襟见肘，更何况在必要的时候出现的“八口”之家呢。

虽然车牌摇号政策还没有在全国范围内大面积实施，但其他省市的一些类似的限购手段也都在无形地推动着理性购车理念的普及。许多人的购车目的已经随着漫长的等待时间而悄然转变，几年的等待已经使得一些人由单身而进入到结婚生子的阶段，一些人则甚至已经开始考虑二胎了。在理性的家庭需求战胜了感性的精神需求的时候，能够更多的承载家人的7座车型必然会显露出实用性上的优势来。

与家庭第一辆车相比，那些用旧车换购新车的消费者的目的就非常明确了，生二胎与换一辆7座车几乎同时出现在家庭的重大日程当中，我身边不乏这样的亲戚朋友。再加上现在的7座车型，无论是MPV或者SUV，都已经将车身设计和性能尽量地向着轿车化靠拢，传统意义当中的“面包车”形象早已不在，面子需求和性能指标为它们的流行奠定了物质基础。可以想见，7座车的春天应该不远了。