身后有“眼”

■文 ：祁子鑫

身后有“眼”

■文 ：祁子鑫

后方视野对于驾驶员来说非常重要，但它却常常出现巨大的盲区影响判断，这对于安全性是非常不利的，不过现在好了，日产研发了一款全新的车内后视镜，犹如长在身后的眼，让驾驶员充分掌握后方路况。

这套系统由一个摄像头和一个车内后视镜组成，安置于车辆内部的智能后视镜带有一块嵌入式液晶显示屏，功能启动后可取代传统后视镜。装载于车尾的高清摄像头可通过显示器将车辆后方的场景清晰无阻地呈现给驾驶者，助其将视觉盲点和各种交通状况一览无余，从而为其创造更为舒适的驾驶体验。智能后视镜的转换功能非常灵活，驾驶者只需轻轻拨动位于后视镜底部的开关，即可轻松选择是使用传统的后视镜，还是通过液晶显示器来获取车辆后方的无阻视野。

同传统反光镜相比，智能后视镜的视野更广阔、更清晰。液晶显示屏所呈现的侧后方无阻视图，令C柱等对传统后视镜形成困扰的因素不再成为障碍，帮助驾驶者以更有效的方式掌握周边交通状况。对于传统后视镜而言，当后座的乘客太高或是行李厢的行李高高堆起时，后视能见度会受阻。但智能后视镜可通过安装在后车窗上的摄像头将后方图像呈现在后视镜内置的液晶显示屏上，令后方视野不再受车内障碍物的影响。此外，无论是雨雪或是光线昏暗，智能后视镜均能提供清晰明朗的图像。通过高清摄像头和液晶显示屏内的图像处理系统，智能后视镜总能在产生清晰图像的同时将眩光的影响降至最低，即便在日升日落或是后方车辆大灯直射的情况下也是如此。

智能后视镜专门配备日产汽车新开发的高性能窄角摄像头以及特型液晶显示屏。如果为这款独特显示屏配备标准的广角摄像头，在将摄像头抓取的图像调至特制显示器的尺寸时，生成的图像分辨率会很低，从而损失画面质量。为克服这一问题，日产汽车开发了130万像素的窄角摄像头，使图像在格式转换至特殊设计的显示屏时画面品质不受损失。同时，传统显示屏4∶3或16∶9的纵横比不能在后视镜上显示完全，而新开发的纵横比约为4∶1的特型液晶显示屏就可以做到。

当液晶显示屏和反光镜一起使用时，显示屏的透明性和反光镜的反射性会导致图像重叠，即画面出现双层效果，这样就很难获得清晰的视野。但日产汽车在开发这款智能后视镜时，对于液晶显示屏和反光镜的结构设计运用了独特技术，避免了图像的重叠。据悉，日产汽车计划于2015年将此款智能后视镜推向全球市场。