纯实用化与时尚化对对碰

■ 文：孙 轶 图：白 帆

纯实用化与时尚化对对碰

■ 文：孙 轶 图：白 帆

两款日系合资品牌的A级MPV车型，一款朴实无华以实用性作为主导，另一款绚丽夺目以品质化生活为理念。

相关车型

上海大众途安一汽马自达5

空间实用，座椅组合简便

外观、内饰过于朴素

外形夺目、内饰设计有个性

第三排空间有限、座椅翻折不轻巧

外观

杰德的外形特别能吸引眼球，你会沿着它的车身线条从头看到尾，前后修长的车灯也会让你打量一番

逸致的外形设计中庸无华，身材略显臃肿，没有什么线条可言，也没有让人惊艳的细节处理

2013年，占汽车市场60%份额的车型来自8万～25万元这个价格区间。可以看出，这个价格区间涉及到了A0级、A级、B级车型，以及这些车型的衍生款型，包括MPV及SUV等。特别显示出的是，全部合资品牌A级及其衍生款型完全覆盖于此价格区间中。所以，A级车依然是最具权重的细分市场，并会长时间持续。众多品牌的A级车型竞争也是一直激烈的，车型风格也较为丰富。这又会给消费者带来更多选择，特别是初次购车的朋友。为什么提到初次购车呢，虽然现在人们的购车观念已经较为成熟，但多数人还是以“由小到大”的顺序配置自己爱车，也就是家庭第二辆或是置换时才会选择更大的车型,比如MPV或SUV等。这其中，为多人乘坐再购车或置换的朋友大有人在，再加上“二胎政策”的落实，今后多座车销量会有所上升，所以这次的大选题中，我推荐广汽丰田逸致和东风本田杰德这两款小型MPV，由于出自A级车平台，无论车型尺寸、驾乘感受、使用便利性都接近同级的三厢轿车。所以，即使初次购车的朋友也有许多倾心于它们的，它们也给这个细分市场带来了活力，给消费者更好的选择，一举多得的选择。

表里如一

就我个人而言，我一直认为一辆小车，无论三厢或两厢，在城市中使用非常好，既有经济性、环保性，还灵活便利，所以我的第一辆车选择了A级两厢车。在上有老下有小之后，我便开始盘算再购入一辆多座车，满足周末或是假期一大家子人的远行。现在看，像逸致和杰德这类车型就可以满足我所有的需求，只是，我要在它们之间做个决定。逸致与杰德都各自流露出家族设计中的特点，不过这两款车单从外形上来说，区别十分明显，像是不同年代的产品。逸致中庸无华，身材臃肿，没有什么线条可言，也没有让人惊艳的细节，外后视镜单薄得像是一片木板。杰德则是另一番景象，它特别能吸引眼球，你会沿着它的车身线条从头看到尾，前后修长的车灯也会让你打量一番，还有前后镀铬的装饰条，轮眉的勾勒等。另外在车身颜色上，杰德会有苹果绿、大红这样大胆、冲击力极强的涂装，而逸致最多的是银色和白色极为普通的着装。对于绝大多数人都会为杰德的外型激动，就连上了年纪的大叔都会在我们拍摄这组选题时，特意跑过来里里外外地看个遍，而丝毫没有想去几米开外的逸致那里瞥上一眼，就更别说年轻人了。我也不例外地被杰德充满活力、时尚的外形吸引着。

同样的事情继续发生在内饰中。延续了设计性极强的车身造型，杰德的内饰也比较前卫，不过对于思域的车主而言新鲜感就不那么强烈了，它的诸多元素都来自思域。不过6座车型的第二排座椅标新立异，这个接下来在车内空间部分会提到，第三排座椅头顶上方还有个天窗，的确

是意外的惊喜。这些创意性的设计在逸致身上都会让你失望，它没有杰德所配置的数字仪表盘，也没有精致的木饰雕琢，素味质朴充斥着整个车内环境。它的内饰中几乎看不见多余的修饰，只是满足便捷合理的使用便可。你可以明显察觉出丰田车共同的影子，而在座椅方面无论造型、真皮材质的拼接还是舒适度方面都与汉兰达类似，这也让我对其空间表现跃跃欲试，因为汉兰达的空间利用堪称完美。

内饰

杰德的浅色内饰搭配浅色木饰，呈现出温馨的家庭氛围，方向盘小巧使用起来非常轻便

红色的起动/停止按钮很醒目，也显现出高档感；中控台下方还配置了年轻人常用的多媒体接口；还有，数字化仪表盘屏幕虽然狭长，但可提供的信息非常丰富，在较强烈的日光下依然可清晰显示

如同外观一样，逸致的内饰仍旧没什么新鲜感，不过设计大方得体，功能配置都算丰富，做工也属上乘

斜向布置的仪表盘显示效果清晰；多功能方向盘的功能健不算多

空间尺寸

杰德第二排的两个单独座椅是其最大亮点，立体空间极其丰富，提供了越级的舒适享受；放倒后排形成的储物空间在纵向上优势不错

后排只提供空调出风口，地板中央的凸起并没给第二排乘客带来过多的困扰，这在于它是单独双人座的设计

进入第三排时，第二排座椅的翻倒有些蹩脚，好在开口较大；后排腿部空间不足，脚下地板也不平整

空间表现各有所长

空间及座椅表现是这次选题的主旨所在。我们先看看朴素主义者逸致的情况，它会在这个环节追回劣势吗？逸致的座椅组合是2+3+2，第二排是3个独立的座椅，与上海大众途安相仿，典型的家用为主的布局。杰德的座椅官方称之谓4+α，实际上是2+2+2布局。第二排是两个咖啡座般的独立座位，坐上去非常舒服，个人所占空间也很大，这和许多公商务车型的老板级座椅有的一比，即使将座椅调至最前端，腿部空间仍有不错表现。V型滑轨可使得第二排座椅在向后滑动时横向距离逐渐拉开，让乘坐者获得更多的肩部空间。虽然这个V型滑轨也算是首创的，但实际意义并不突出。再看逸致，它的第二排座椅腿部空间没有杰德充裕，但也足够使用。另外，它的座椅样式、结构与汉兰达非常相似，舒适性没的说，中间座位的靠背里镶嵌的中央扶手很宽大，要比杰德的与座椅一体的单薄扶手舒适得多。最关键的是逸致第二排座椅脚下的地板是平坦的，这点极为重要，看似小小的细节会对乘坐舒适性和便利性带来很大影响。尤其中间乘客会感觉好得多，在座椅间挪动时也非常便利。除此之外，驾驶员排的两个座椅后方都有可翻折的小桌板，在急需时会为摆放小样的东西找到个平坦的地方，对于带小孩出行的购车者更是一项便捷之举。刚刚提到的平坦地板下，还隐藏有两个储物格，虽然不大但方便至极。

第二排的三人座椅很舒适，后排不坐人时，腿部空间很不错。行李厢空间扩展后很平整，并与尾门持平，搬运物件会轻松许多

为第二排常用位置提供的小桌板便利性非常突出，脚下地板还隐藏有两个储物格

第二排座椅翻倒顺手，使得进出第三排极为简单，第三排空间一般，但平坦的地板弥补了腿部空间的劣势

决战第三排

第三排座椅在这种级别的车型中应算是应急之用，因为它不可能给你带来多少舒适的感受，但却可以考验设计师的功力。从进入第三排开始，杰德不免让我有点眉头紧锁，第二排座椅的向前翻倒生涩、费力，非常不顺畅，好在翻倒后的开口让进入第三排比较顺利。逸致方面则便利得多，一只手一个步骤就可搞定，坐入第三排，座椅的接触面很大，头部空间也不错，惊喜的是脚下依然平坦，底盘稍高的设计不仅让前两排座椅的坐姿更舒展，也让在舒适性方面本不占任何优势的第三排座椅表现可圈可点。而杰德，较低的车身让我的身体有点卷缩，头顶意外出现的天窗给了我头部一点刚刚好的空间，不过我很担心阳光普照的天气，因为那样我会被动接受日光浴的。本来创意性设计的第二排V型导轨和坑洼的地板，让我无从下脚，坐个脚碰不到地的幼儿是我的建议。

逸致与杰德在都使用第三排座椅时的行李厢容积相仿，只能放下背包宽度的物品，这也是这个级别车型的无奈。在放平第三排或后两排座椅后，内部平整度都算不错，逸致完整性更强，另外，第三排座椅的收放也比杰德的简便省力得多。最关键的细节上逸致又赢得一筹，放平的座椅与尾门下沿齐平，这会使装卸大件、沉重的物品轻松很多。

操控

东风本田杰德

发动机型式：

L4、自然吸气

排量：

1.8 L

最大功率：

104 kW（6 500 r/min）最大扭矩（N·m）：

174 N·m（4 300 r/min）0～100 km/h加速时间：-

最高车速：

187

变速器：

CVT

驱动型式：

前置前驱

悬架型式：

前麦佛逊、后双横臂

轮胎：

215/50 R17

驾驶杰德很轻松，底盘也尤为轻盈，ECO节能模式开启后能辅助驾驶者以更经济的方式驾驶，总体油耗表现不错符合家庭用车所求

广汽丰田逸致

发动机型式：

L4、自然吸气

排量：

1.8 L

最大功率：

103 kW（6 400 r/min）最大扭矩（N·m）：

173 N·m（4 000 r/min）0～100 km/h加速时间：-

最高车速：

175

变速器：

CVT

驱动型式：

前置前驱

悬架型式：

前麦佛逊、后扭力梁

轮胎：

205/60 R16

逸致的方向盘稍有沉重更有手感，整体驾驶感很好，同样使用CVT变速器，平顺性与驾乘舒适性相辅相成，略高的车体也没使油耗过高

如何选择？

中庸为道的设计理念在逸致身上体现得淋漓尽致，可以说没有任何的华丽修饰，哗众设计，但在使用中所有的细节之处都如此到位。按我1.75 m的身高调好驾驶座位和第二排座位，第三排我依然可以坐得安好。比轿车稍高的坐姿也可以弥补相对杰德而言稍欠的腿部空间，而且头部空间优势明显，所有座椅的空间都平衡得很好。对杰德而言第二排的优势过于明显，立体空间优势突出，但第三排空间就凸显了短板，在地板规整度、各个便利性细节之处的设计与处理不如逸致。

此时，最初对杰德靓丽外形产生的兴奋感荡然无存，反而被极简、朴实、实用的逸致所打动，单就内部空间而言，我更倾向于逸致。

相关车型

上海大众途安

上海大众途安众多款型中7座车型仅有两款，价格都超过20万元。也是同级车型中动力总成效率最高的—1.4TSI+DSG，动力性能最好，同时油耗最低。尺寸上，车身长度不足4.4 m，但高度超过了1.65 m，由此便可看出，它的空间优势首先在于头部。第二排座椅的三个大小均等的独立座椅非常舒服，又可以分别前后滑动和调整靠背角度，不过它的地板与其他大众A级车一样，会出现中间的凸起，它也没有小桌板。不到2.7 m的轴距使得第三排腿部空间不足。第二排座椅可以将椅垫也向前翻到，第三排也放倒后，行李厢空间方正、平坦，立体空间相当充足。行李厢的开口非常大，拿、放行李很方便。另外，第二排座椅还可单独拆卸下来，不仅再次增加车内实际使用空间，还可以在野游时充当临时座椅。只不过途安过于方正的造型不如其他几款车靓丽。

一汽马自达5

同样是原装进口车型，马自达5是这个级别车型里最像MPV的，因为它第二排侧门使用的是推拉门，在高配款型中则是电动开闭方式，非常适合“一老一小”上下车，而且全系仅有的三款车均为7座设计。全系车型都使用2.0 L自然吸气发动机，低配车型匹配6挡手动变速器，其他两款使用5挡自动变速器。低配车型依然牺牲了一些被动安全配置，总体配置也一般。第二排座椅中间的小座椅椅垫可以拆下放入左侧座椅下面，右侧座椅下面可以翻折出一个网框。另外中间小座椅的靠背可以当扶手用，还可侧向翻折，这样就形成一个通道，直达第三排。同样，地板也是平坦的，也有实用的小桌板。第三排座椅靠背非常宽大，座垫有些单薄，长时间乘坐不太舒服。座椅全部放倒后，纵向空间非常充足，座椅全部使用后行李厢空间比其他同级车型更具优势。相关车型

马自达8三菱欧蓝德