浅析城市道路设计

宁娥

摘 要：道路作为城市的载体，对于城市建设以及人民生活都有着重要的意义，如何促进城市道路设计不断完善，提升城市建设的水平，本文对于城市道路设计进行了详细的分析，促进道路工程的不断发展。

关键词：城市道路；道路设计；具体方法

0 引言

作为城市的支架，城市道路在城市的发展中有着很深远的意义，道路的主要功能和作用就是交通运输，承载人与车辆通行，提升运输与出行的方便。在一定程度上来说，城市道路的建设水平可以反映一个城市的发展水平以及经济的水平，同时可以体出出城市交通发展水平。随着城市化进程的加快，城市道路在快速的发展，从道路建设的材料以及技术的应用在实际工程中，将不适应的部分以及落后的设计以及施工技术不断的完善改革，应用现代化的手段完善道路设计，将城市道路设计更加的科学化、人性化、功能化，促进着城市道路不断的发展。

1 城市道路的设计

1.1 道路横断面设计

城市道路横断面的设计是一项综合性的设计工作，要涉及到交通工程、道路工程、市政工程和景观绿化设计，一般来说，城市道路的横断面布置的形式有四种：一幅路布置：这种道路形式通常适合主干道、机动车流量较小或是在两者高峰期可以错开的道路，也可以适用在交通特征很明显的“潮汐式”道路中，一幅路是所有车辆都集中在同一个车行道上混合行驶，车行道布置在道路中央。同时这种道路形式是道路造价中较低，同时组织也方便。两幅路布置：这种道路形式通常适用于主干道、快速路、机动车流量相对较大，但是自行车流量不大的次干道，这种道路形式被很多城市所采用，还由于其可以为远期预留道路空间的原因。两幅路利用分隔墩或是栏杆作为中央隔离带，将一幅路的车行道一分为三，两侧是单项行使的自行车，中央是双向行使的机动车。三幅路布置：这种道路形式适用于机动车和非机动车流量较大的主干道和次干道，道路的两侧也要用分隔墩或是栏杆将道路一分为三，中间是双向行使机动车，两侧是单向行使自行车，从道路绿化的角度来看，三幅路是很人性化的横断设计，结合道路绿化，对于骑车一族来说，享受夏季树荫下带来的惬意享受。四幅路布置：是将中央机动车用隔离带一分为二，这种道路形式原来适用于较大的机动车流量较多的道路，但是因为这种道路形式占地面积大，因此，采用的较少。就道路横断面未来的发展趋势看，一幅路和两幅路是最好的选择，但是要吸收三幅路和四幅路的优点，依据大城市非机动车发展特点，结合城市道路实际发展情况，采用两幅路布置应该是干道以上的道路。个别干道以及支路可以采用一幅路布置。在两幅路设计中，可以引进路侧带，与人行道和道路两侧绿化结合，在经济条件允许范围内，可以禁止自行车行驶。机动车与行人、自行车之间要设置绿化带，在中央隔离带设置安全岛，确保人过马路时的安全。在进行道路横断面的布置时，一定要按照某些布置原则进行：

（1）道路的规划设计的理念一定要充分体现“以人为本”。

（2）为了提升道路的安全性，行人、非机动车、机动车要分离，降低三者之间的联系，保证交通的安全和畅通。

（3）在设计道路横断面时，对于道路沿路中管线的敷设要避免与建筑物发生干扰现场。

（4）道路的设计要与周围的建筑环境相互协调，这就要考虑到建筑的性质，而后才能进行设计。

（5）面对日益增加的私家车数量，在进行道路设计时，为了提高城市交通运行能力，要提倡公交优先，设计公交车专用道，或是港式车站。

（6）中央分隔带的设置，通常要满足这些条件：第一，自行车过马路最小安全等待宽度，主次干道要考虑到路口转弯的要求；第二，主干道车辆中间有掉头的要求；第三，支路的设计要满足机非混行以及路边停车的要求。

（7）城市道路的设计要合理的布置绿化带，要增加道路绿化率，符合城市道路绿化规范设计的要求。

1.2 交叉路口设计

对于交叉路的设计与规划要满足安全性，这是设计首先要满足的一点。设计中比不可少的设计就是设置安全交通横道，确保行人安全过马路。直行车道与转弯车道的数量以及宽度分配与设置也是实现人性化交叉路设计的重点部分。交叉路通过的行人和车辆要比普通的道路数量多，不论是直行，还是转弯的车辆都要在此汇聚通行，因此，作为设计者来说，将不同方向的车流分开设计是进行设计工作的重点，如何让使转弯车辆与直行车辆在不干扰的，同时且安全的通行，改善交叉路汽车拥堵、等待时间长的问题，只有完善交叉路口设计，通过更加人性化以及合理化的设计措施，设置一定数量的减速道，减速道的设计可以控制车辆相撞的问题，增加道路安全性。

1.3 加大城市道路绿化工作的力度

城市绿化建设的工作力度要加强，为了使城市道路的功能性和观赏性提升，作为城市精神文明的象征，在设计城市道路绿化时，一定要根据城市的发展特点因地制宜进行，绿化地的设计要同时起到遮挡光线以及除尘净化的作用，从观赏性到实用性有机的结合，体现城市道路设计的多面性，体现城市发展的水平。

1.4 道路公共设施设计

城市道路的公共设施作为城市公共空间的组成部分，最主要的功能还是要服务于人，因此，进行公共设施的设计要将功能性与景观性融为一体，体现“以人为本人”，设计要从人的生理需求以及心理感受出发，将设施的体验与人的需求更加完美的结合，例如，在休息座椅旁边，可以设置花坛或是高大的乔木，人们可以乘凉观景；在一些人流集中地，停车场的数量要够，以便人们方便出行；道路的公共设施设计还要考虑到一些特殊群体，例如伤残、老人、儿童的要求，设置残疾人盲道或是坡道，老人设置厕所蹲位，儿童设置专用的坐具、场地和设施等，道路设计要全面的，才能体现“以人为本”的设计思想。

2 结语

随着城市建设的不断发展，道路设计变的越来越重要，优秀的道路设计对于城市发展以及居民生活质量有着重要的影响，作为设计人员，要对城市特点与道路特点进行研究，最大限度的发挥道路的重要作用，为城市交通与城市建设共同发展努力。

参考文献：

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[2]代勇.城市道路设计的整体分析[J].广东科技，2009（12）.

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