武汉地区市政道路附属工程的精细化设计

蔡晓萌，郑卫国，彭 钟

（武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉 430023）

0 引言

武汉正处于大建设、大发展时期，大规模、大密度的“大手笔”城市建设正在如火如荼的进行中。然而，伴随着全市五千多个工地同时开工，诸如市政道路建设的细节完善不到位，人性化设施不足等问题较为突出，加上“脏乱差”等城市顽疾也还不同程度地存在，已成为群众反映突出、迫切需要解决的问题。当前的城市道路设计如何进一步跟上建设与发展的新要求，如何体现精细化、人性化，如何共同体现新面貌开创新局面，已成为摆在设计人员面前的紧迫课题，亟待解决。

1 武汉地区市政道路的细部建设现状

截止2011年武汉主城区道路长度为2 840km，近几年武汉市继续推进桥梁、快速路的建设。从已竣工的城市道路中发现了较多细节考虑不足的案例，分别从以下四个方面阐述。

（1）立缘石、平缘石：如图1所示，在小半径转弯处如果采用较大尺寸预制的路缘石拼砌时，会出现明显的折点，外缘不平滑，影响道路细部景观及行人车辆的安全，还可能会造成积水等问题。

图1 站卧石拼接的反面案例

（2）盲道、无障碍坡道及车挡：现状较多路段、路口、二次过街及渠化岛处盲道铺装不合理，地下通道及人行天桥处盲道设置不人性化，公交车站处盲道设置与公交站牌等冲突，路口盲道砖与车挡等冲突，无障碍设施并未更好地服务于残疾人士，如图2所示。

图2 盲道铺装的反面案例

（3）现状人行道铺装的不合理主要体现在：人行道步转铺装平整度、接缝等不满足设置要求，道路红线外为建筑时，未考虑道路景观，人行道铺装中断，未到建筑物边角，如图3所示。

图3 人行道铺装的反面案例

（4）人行道主要功能是满足人群的步行需要，作为城市道路设施，人行道还需设置一些市政公用管线和其他公用服务设施，但各种设施布置不应损失人行道及非机动车道的使用功能。武汉地区现状人行道及非机动车道上的井盖较多，不仅影响道路的景观，还降低人行道及非机动车道的平整度，不利于盲道等无障碍设施的设置（见图4）。并且设备柜等设施占用人行道，影响通行。

图4 井盖设置的反面案例

综上所述，武汉现状市政道路建设在精品设计施工中存在一定的不足。首先缺乏对各方面要素的综合考虑，造成整体不和谐、不美观；再者在设计中缺少对其他专业的考量，缺乏沟通。市政道路设计时不能仅从道路本身的功能考虑，还要与周围环境很好地融合。

2 道路精细化设计理念

道路精细化设计的内涵[1]是：以增强道路使用功能、提高安全性和服务水平以及提升城市景观为目标，高度重视设计细节、加强人性化、精细化设计、协同设计，积极推广使用绿色环保技术与材料，提升道路设施的综合服务水平。其主旨思想是在道路设计与实施中更多地关注细节问题，对城市道路微观层面的问题和细节进行改造。推崇的是精、准、细、严的理念，提升设计建设者的创精品意识、提高设计质量、全面提升建设管理与技术水平。

3 道路细部设计内容

3.1 立缘石、平缘石的细部设计

路缘石具有标定车行道范围和纵向引导排险路面水的作用，路缘石结构组合一般包括立缘石、平缘石和基础结构。为规范道路转角或缘石衔接处的设计施工方法，对路缘石尺寸规格及拼接方式进行统一设计。

3.1.1 路缘石标准尺寸规格及接缝

路缘石按材质可分为水泥混凝土路缘石和天然石材路缘石，按线形可分为直线形路缘石和曲线形路缘石[2]。

武汉地区水泥混凝土立缘石和平缘石标准件长度一般为L=100cm，混凝土路缘石间施工拼接缝为5mm，采用M10水泥沙浆（1∶3）勾缝。石材立缘石标准件长度设置为L=80cm，立缘石间施工接缝宽度应不大于3mm，采用与立缘石相同颜色的玻璃胶封缝，且相邻两块立缘石顶面高差不大于2mm。

3.1.2 立缘石尺寸规格

（1）弧形立缘石

通识教育注重培养学生的优良品质和终身学习能力，注重培养学生完整的知识、人格及远见卓识，在教育中备受关注。

当绿化带端头、单位出入口或道路交叉口转角半径R≤10m时，应采用弧形立缘石，弧形立缘石外弧弧长（A1）均为60cm，如图5、图6所示。部分宽度值（武汉地区常用）的立缘石尺寸详见表1（圆弧放样表1中未涉及到的半径，其参数按线性插入计算）。

图5 R≤10m弧形立缘石示意图

图6 绿化带圆形端部立缘石安砌示意图

每处弧形段总长度不是定制弧形站石的整数倍时，可切割1～2块定制弧形站石，切割后站石的外弧弧长尺寸应不小于40cm。

表1 R≤10m弧形立缘石放样表

（2）梯形立缘石

当绿化带端头、单位出入口或道路交叉口转角半径10m＜R≤20m时，应采用梯形立缘石拼接，如图7、8所示。预制梯形立缘石内长两侧分别内缩距离K（参数K详见表2）。当R＞20m时可采用直线标准立缘石沿设计边线依次拼装。

图7 R>10m梯形立缘石示意图

图8 R>10m梯形立缘石拼接示意图

表2 R>10m梯形混凝土立缘石参数表

3.1.3 平缘石尺寸规格

绿化带端头或道路交叉口如设置平缘石，则需根据道路转弯半径确定相应的安装形式。R≤10m时采用弧形平缘石，弧形平缘石内弧弧长（A2）均为60cm，如图9、10所示，其他参数详见表3。不能整块拼接的弧形平缘石可切割拼接，其内弧弧长尺寸应不小于40cm。当R＞10m，可采用标准平缘石。

图9 R≤10m弧形混凝土平缘石示意图

图10 R≤10m弧形混凝土平缘石拼接示意图

表3 R≤10m弧形混凝土平缘石放样表

除此上述细部设计外，路缘石的产品和安装还应满足《混凝土路缘石》（JC 899—2002）和相关规范、标准的质量要求。

3.2 无障碍的细部设计

针对公交车站处无障碍设施存在的问题，如公交站牌设在行进盲道之上，或未铺设提示盲道及未设置盲文公交站牌等，本文将其做细化设计（见图11），设置盲文公交站牌、语音提示系统，并细化设计盲道的铺设等。

图11 公交车站处无障碍设计图

3.2.2 车挡细化

人行道车挡是阻止机动车驶入，允许非机动车和行人通行的一种隔离设施。在人行道上相交路口、单位出入口等处安置车挡，此举是规范机动车通行，保障非机动车和行人交通安全的重要措施，但其布置位置、间距、车挡尺寸规格和材质等细节并未统一，本文在此基础上对其细化。如图12所示，布置方式一适用于人行道（非机动车道）与机动车道在人行横道处有高差的情况；布置方式二适用于人行道（非机动车道）与机动车道在人行横道处无高差的情况。对于一般道路，可采用钢管材质车挡；对于景观要求高的道路，可采用石材车挡。

图12 车挡布置方式图（单位：mm）

3.3 人行道铺装

人行道铺装的精细化设计主要体现在平整度、接缝及铺装的到边到角。

人行道步砖在同一个坡向（横坡或纵坡）路段内不得出现反坡、凹槽现象，避免积水。高程误差应小于3mm（采用3m直尺量测最大高程差值）。

人行道步砖应根据设计确定的尺寸大小和拼装图案进行拼接，接缝宽度应不大于3mm，如图13所示。接缝处相邻两块步砖高差应不大于2mm，接缝采用水泥砂浆扫缝。待步砖碾压成型后，将其表面清扫干净。

图13 人行道步砖接缝要求

道路红线外为建筑物时，考虑道路景观及避免局部积水，应将道路红线至路侧建筑物之间的区域铺筑人行道步砖，接至建筑物墙角（见图14）。

图14 接建筑物时处理方式

3.4 隐形井盖的设计

为保证残疾人通行顺畅、提高人行道整体景观，可将人行道上市政公用管线检查井“隐性化”，并细部设计隐形井盖结构，如图15所示。隐形井盖一适用于边长L＜800mm的方形或直径R＜800mm的圆井；隐形井盖二适用于宽度L＞800mm的电缆井或盖板井。井盖检修时，隐形井盖应尽量平顺放置，避免倒扣或侧立放置。

图15 隐形井盖构造图（单位：mm）

图16 隐形井盖标识设计示例

人行道上的隐形井盖面层铺装和人行道面砖铺装材料一致，遇到盲道砖时应与之接顺，当隐形井盖横跨非机动车道和人行道，且人行道与非机动车道不共面情况下，隐形井盖位于非机动车道范围内的区域路面作封盖处理，表面铺装同非机动车道。

标识权属单位“铭牌”的标识牌可采用不锈钢材质，厚度为2mm，局部根据图案和文字作腐蚀磨砂处理。采用自攻螺钉固定于隐形井盖铺装层上，必要时背面涂强力胶，安装时应保持标识牌四边与铺装走向一致。若是燃气和电力井标识牌图案部分采用冲压工艺使之内凹0.5mm，凹槽内应涂刷红色反光漆，如图16所示。隐形井盖实际效果见图17。

图17 隐形井盖实际效果图

4 结语

随着城市化建设的迅速发展，城市道路设施规模急剧增长，大规模的建设导致诸多城市道路设计考虑不够精细。市政道路设施不仅要具备城市道路的基本功能，还应更好地服务于人，体现“以人为本”的理念。根据武汉市提出的“抓文明施工，创精品工程”要求，市政道路的细部设计是促进城市建设、提高精细化勘察设计意识、全面提升武汉市城建重点工程建设水平的需要。

[1] 臧金萍.城市道路大修工程精细化设计[J].道路道桥与防洪，2012，5（5）：41-43.

[2] 05MR404(GJBT—855—2005)，城市道路-路缘石[S].

[3] GB 50763—2012，无障碍设计规范[S].