TDCS系统网络故障处理浅析

郭斌

摘要：介绍了TDCS系统车站网络设备结构，对TDCS系统网络维护和管理方法进行了阐述，探讨了系统网络通道故障的分析和处理方法。

关键词：TDCS 网络维护 打环 通道

TDCS系统即铁路列车调度指挥系统，是覆盖全国铁路的大型现代化网络系统，是我国铁路运输调度现代化建设的标志。这一系统综合了计算机技术、通信技术、网络技术、控制技术等手段对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制，为全路各级调度指挥管理人员提供了一个先进的调度指挥平台，大大提高了铁路运输生产效率。随着我国铁路客货运量的逐年增加和列车运行速度的不断提升，TDCS系统的运行和维护质量需要满足更高的要求。

系统网络维护和故障处理则是TDCS系统维护的重要组成部分。

1 TDCS网络设备管理与维护

维护人员要牢固树立安全意识。行车安全关乎人民生命财产的安全，是铁路运营发展的首要大事。TDCS网络维护必须严格按照规则制度，操作规程和相关技术标准，实现作业程序标准化。

在网络设备维护和故障处理中，不同部门应分工明确。路局TDCS中心负责局管内TDCS系统网络运行状态监控，负责牵头TDCS网络故障的处理，在监控到网络运行不良或接到现场网络故障通知时，要立即对管内网络设备进行仔细检查，同时汇报上级部门。对故障初步判断为通信设备故障或者故障原因暂时不明时，要立即通知通信段调度。通信段相关部门接到通知要立即组织分析查找故障原因。在故障处理中，通信段维护人员要与TDCS中心相互配合协作，直至故障排除并测试良好。

设备维护部门要建立网络安全制度，通过体制管理加强网络设备安全。非工作人员不得接近网络设备和相关设施，排除人为造成的网络不良和网络中断，同时防止不法分子通过非法侵入网络干扰网络正常运行、损坏设备、窃取保密信息。维護部门要对分布全局的TDCS系统终端设备进行外部接口禁用或加封，对设备机柜加锁，并安排定期查看。当由于系统调试升级需外部计算机或存储设备接入系统时，要严格遵照相关规定对其进行病毒检测，排除病毒入侵对TDCS系统安全的威胁。

2 TDCS系统基层网络结构

TDCS基层网络一般由交换机、路由器、协议转换器、2M通信线路等组成。其中，2M网络通信线路将相邻车站进行连接，同时沟通了中心与抽头车站。来源于中心及邻站的外部数据从通信机房经协议转换器（由G.703协议转成V.35协议）传至车站路由器，通过车站交换机最终抵达车务终端和采集机。站内TDCS设备间互联通过交换机实现。

3 TDCS系统网络通道故障分析与处理

当出现网络通道故障时，维护人员首先要查看网络设备的端口状态，借此对网络故障进行初步分析。登陆现场车站路由器并输入“sh int”命令后，路由器会给出各端口的当前运行状态。表1列出了常见端口状态和所表示的意义。其中，1状态为正常，当显示2，3状态时需要对网络通道进行分段打环，进一步确定故障点。在出现2，3状态时，优先围绕出现3状态的端口进行打环测试。状态5为打环成功后路由器相应端口的显示状态。

TDCS系统网络采用G.703的2Mb/s通道，也被叫做E1 通道。通道构成如图1，相邻两车站路由器间存在大量通信传输设备，有V35线，G.703转V.35协议转换器，同轴线，DDF架，SDH设备，光缆等。由于点多线长，通道故障时有发生，并呈现不同特点。

网络通道打环测试主要在三处进行：其一，协议转换器打环。位于信号机房的协议转换器通过一对BNC接头与来自通信机房的同轴线相连，分别进行信号收发。打环时，要将连接协议转换器的同轴线临时拆下，用打环头直接短接BNC接头，构成对本站站内方向的环路，见图1（b）该打环过程可测试V35线与协议转换器和路由器的连接是否良好。其二，DDF架打环。DDF架打环是通过把一对原本竖着的插头横插实现的。打环按具体插接位置不同分为对内打环和对外打环，见图1（b）、图1（c）。对内打环将连接协议转换器的同轴线联通，用于检测路由器与DDF架间的连接是否良好。结合协议转换器打环，可判定通信机房与信号机房间同轴线是否连接良好。对外打环可以测试DDF架到SDH间的连接状态，以传输网管能否看到环为依据。其三，SDH设备打环。SDH设备打环就是通常所说的打软环，由通信传输网管进行打环操作。相对于传输大通道而言分为内环和外环。其中外环是对本站路由器方向打环，用来测试从路由器到SDH设备间整个站内通道的连接状态。如果在本站路由器上看到环，则能判断故障点不在本站。SDH设备内环是向邻站打环，在邻站SDH或路由器上查看打环结果。通过这种方式判断站间光缆连接状态。

以上三种打环方法要相互结合灵活应用。有些维护人员不经打环测试，直接更换协议转换器，似乎通道不好就是协转引起的。还有些维护人员一听通道不好就重启设备，重启协转或重启路由器。这些做法都是不恰当的。正确的做法是分段打环，先找出问题出现在哪个环节，再进行针对性处理。

通道故障处理中有时还会遇到这种情况：出现较大误码甚至网络中断但分段打环测试无任何问题，打环放通后故障自行恢复。这时就要考虑地线干扰的因素。地线电流经地线阻抗产生的压差或环境中外来电磁场在地线回路中感应出的压差会对TDCS系统网络设备产生干扰。而由于通信机房和信号机房地线电位不完全相同存在压差，两机房间同轴线中会产生环路电流，干扰信号传输，造成误码增大或通信中断。另外，为减少雷害对现场TDCS系统设备造成影响，2M通道上还串接有防雷模块。防雷模块本身质量问题或安装接触不良同样会导致网络丢包或中断。当这种情况出现时，可尝试重新插接防雷模块或对其进行更换来排除故障。

4 结语

TDCS系统网络故障处理过程中要综合考虑各种因素。日常维护时要多分析多总结，逐步形成严谨的工作方法，同时加强日常巡视和监控，这样才能保证TDCS系统网络运行良好减小故障影响。

参考文献：

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[2]侯启同.调度集中和列车调度指挥系统[M].北京：中国铁道出版社，2008.

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