中国国际物流标准化建设的重要性

吕红　丛东洋　石爽

摘 要：目前，我国的仓储、配送等物流设施的现代化水平在不断提高，物流技术设备更新换代加快，物流信息系统的建设有了突破性进展。但是，由于我国国际物流业发展起步较晚，在物流管理、物流人才、物流技术、物流标准化等诸多方面与西方发达国家依然存在较大差距。基于此，主要就国际物流的现状、中国物流存在的问题，来探讨国际物流标准化的重要性。

关键词：国际物流；标准化；重要性

中图分类号：F259.2；G307 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）14-0051-02

一、国际物流的现状

随着经济全球化的不断深入，国家间的贸易往来愈加密切。世界各国都很重视本国物流的发展，为了更好地与国际接轨，都努力使本国物流在发展的初期就力求其标准与国际物流的标准体系相一致。因为现在如果不这样做，以后不仅会加大与国际交往的技术难度，更重要的是，在现在的关税和运费本来就比较高的基础上，又增加了与国际标准不统一所造成的工作量，将使整个外贸物流成本增加。因此，国际物流的标准化问题不能不引起更多的重视。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1 000×1 200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间交流比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。

（一）国际物流的管理更加网络化

国际物流在信息系统和标准化的共同支撑下，借助于储运和运输等系统的参与，借助于各种物流设施的帮助，形成了一个纵横交错、四通八达的物流网络，使国际物流覆盖面不断扩大，规模经济效益更加明显。

（二）国际物流的配送更加精细化

自20世纪80年代以来，美国、欧洲等一些发达国家开始进行了一场“物流革命”，其内容是对物流各种功能、要素进行整合，使物流活动系统化、专业化，出现了专门从事物流服务活动的“第三方物流企业”。随后，各种专业化的物流服务企业在欧美发达国家大量涌现并加速发展，使物流服务功能更强大，服务质量更精细。物流产业已经成为发达国家服务业中的一个重要组成部分。

（三）国际物流的园区更加便利化

为了适应国际贸易的急剧扩大，许多发达国家都致力于港口、机场、铁路、高速公路、立体仓库的建设，一些国际物流园区也因此应运而生。这些园区一般选择靠近大型港口和机场兴建，依托重要港口和机场，形成处理国际贸易的物流中心，并根据国际贸易的发展和要求，提供更多的物流服务。

（四）国际物流的运输更加现代化

国际物流要求建立起海路、空运、铁路、公路的“立体化”运输体系，来实现快速便捷的“一条龙”服务。为了提高物流的便捷化，当前世界各国都在采用先进的物流技术，开发新的运输和装卸机械，大力改进运输方式，如应用现代化物流手段和方式，发展集装箱运输、托盘技术等。

二、中国国际物流标准化存在的问题

（一）物流基础设施达不到国际物流标准

目前，中国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路；有6万多公里铁路，平均1 000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输北美相比更是有很大差距。2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%。但由于疏运能力不配套造成了压库压港，7月份全国主要港口铁矿石港存达3 400万吨，同比增长了146%，年末仍高达2 400万吨。而目前现有设施也由于种种原因而不能得到有效利用。

（二）中国物流还处于初级水平

国际上通常把社会物流费用占GDP比率作为衡量一个国家物流运作水平的重要指标。发达国家经过经济结构调整，推行现代物流运作模式，这项指标普遍降为10左右。近年来，中国的这项指标虽然有所降低，但2005年仍然高达18.6。尽管中国经济发展阶段和经济结构与这些国家差异较大，但也反映出物流运作效率方面的差距。

物流服务社会化程度低，物流企业“小、散、差”问题还比较突出。在运输市场上，大量规模小、实力弱的小企业和个体运输户从事道路运输，导致空驶和超载现象并存。在仓储方面，一些冷藏、冷冻、恒温、恒湿，以及危险化学品储存能力不足，特别是从农田到餐桌的“冷链”没有形成。有专家估算，中国鲜活、冷冻农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25%—30%。

当前，中国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展。而且在中国设立的物流服务业外企大都实施“人员本地化”的开发与应用战略，其雇员一般以中国人才为主，在外资企业优厚待遇吸引下，一些优秀人才流失已初见端倪。

（三）物流企业信息化程度较低

据对北京货运市场的调查，22家较大的货运市场共有货运企业950家左右，其中，只有4家信息化超过30，采用信息系统的大约130—140家，不到1/7。据中国物流信息中心调查，目前中国商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3和18.3。除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。物流技术和物流服务规范标准大多不统一。

（四）手段落后，费用昂贵

目前，所使用的EDI已经是一项比较过时的技术。它的缺点是显而易见的，如当EDI用户的贸易伙伴不再是几个而是几十个甚至几百个时，这种方式很费时间，需要许多重复发送。而且这种通信方式是同步的，不适于跨国家、跨行业之间的应用，而且EDI系统的运行维护费用相当惊人。endprint

三、建设中国国际物流标准化的重要性

国际物流的标准化是指以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域，如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个国际物流系统的标准；研究国际物流系统与其他系统的配合性，进一步谋求国际物流大系统的标准统一。

只有实现了物流标准化，才能够在国际经济一体化的条件下有效地实施物流系统的科学管理，加快物流系统建设，促进物流系统与其他系统的衔接，有效地降低物流费用，提高物流系统的经济效益和社会效益，我国建立物流标准化的重要性从下面几个方面阐述。

（一）可以提高物流速度、降低物流成本

国际物流标准化的核心任务是为不同企业信息系统建立统一的信息平台，借助先进的计算机网络和通信技术，将原本分离的采购、运输、仓储、代理、配送等物流环节，以及资金流、信息流、实物流等进行统一的协调控制，实现完整的供应链管理，将原属于不同行业部门、不同产业领域的运作体系相对独立的节点物流信息系统进行有效的整合，提高整个物流供应链的运作效率。要加强国际互联网的有效利用，加快信息基础设施建设，推进信息采集技术、信息传输技术及管理软件在物流领域的广泛应用，实现包括商品信息在内的物流信息交换协议标准化、条码化和信息采集自动化。引导企业利用先进的信息技术和物流技术，全面提高企业的信息管理水平，减少资源浪费，提高物流速度。

国际物流实训体系建设的高度标准化可以加快物流过程中运输、装卸的速度，降低保管费用，减少中间损失，提高工作效率，因而可获得直接或间接的物流效益，否则就会造成经济损失。我国铁路与公路在使用集装箱统一标准之前，运输转换时要“倒箱”，全国“倒箱”数量很高，为此损失巨大，因而只有采用物流标准化，才能减少这些损失。

（二）加速消除贸易壁垒、促进我国物流发展

物流非常依赖现代信息网络技术，在物流管理中，物流信息的标准化对供应链成员信息的交换和共享非常的重要，尽快的制定与国际接轨的现代物流国家标准，逐步形成现在物流行业的标准体系。

国际物流的实现依靠的是各种基础设施，所以，我国必须加强国内基础设施的建设，配置相应的仓储和运输工具，保证各种运输路线的安全畅通。如果连最基本的基础设施都无法建立，国际物流的标准化更没有办法形成。因此，今后要进行完善基础设施的建设，在基础设施建设的过程中应尽量使用统一的标准，从而扫除与国际物流接轨的基础设施和物流标准带来的壁垒，为我国的物流行业在国际间有效的运行奠定了坚实的基础。

在国际经济交往中，各国或地区标准是重要的技术贸易壁垒，严重影响国家进出口贸易的发展。因此，要使国际贸易更快发展，必须在运输、保管、配送、包装、装卸、信息，甚至资金结算等方面采用国际标准，实现国际物流标准统一化。

（三）能促进我国物流行业与国际接轨

进入21世纪以来，我国物流总体规模增速较快，物流服务水平有所提高；国际物流环境和条件也在不断地改善，整体国际物流状况明显好转。由于我国国际物流业发展起步较晚，在诸多方面与西方发达国家依然存在较大差距，而现代物流业的发展程度已经成为反映一个国家国民经济运行效率的重要指标，物流产业的良性发展有力地支持着其他行业的快速发展，是整个社会经济运行的润滑剂。

国际物流标准化的建设，是我国物流行业进入国际物流行业的必要通行证，是我国物流行业提升国际竞争力的有力武器。自从进入20世纪90年代以后，国际物流业连续10多年保持了每年20%—30%的高速增长，从而一举成为与高科技、金融业并驾齐驱的三大朝阳产业之一。然而我国物流企业在物流标准化方面仍十分落后，面临加入WTO带来的物流国际化挑战，实现国际物流实训体系标准化的建设已成为我国物流企业开展国际竞争的必备资格和条件。所以，中国建立国际物流标准化，能更快地与国际物流接轨，能加大中国与世界各国的贸易往来。

以上阐述了中国建立国际物流标准化的重要性，中国每一天都有新的变化，中国的物流行业也正在向着国际物流标准化的方向发展着，为了与国际接轨，中国政府、物流企业都应该按着国际物流的标准发展，这样中国能更快更好达到国际物流的水平，争取早日与国际接轨。

参考文献：

[1] 逯宇铎.国际物流[M].北京：机械工业出版社，2006.

[2] 骆温平.高端物流服务[M].北京：中国人民大学出版社，2012.

[3] 冯耕中.物流与供应链管理[M].北京：中国人民大学出版社，2010.

[责任编辑 柯 黎]endprint