苏州市平江区行道树应用现状及分析

韩阳瑞，卢 杰，庄 宸，张晓亮，张伟艳

（1.东北林业大学生态研究中心，黑龙江 哈尔滨 150040；2.江苏省南通农业学院园林园艺系，江苏 南通 226000）

苏州市平江区行道树应用现状及分析

韩阳瑞1，2，卢 杰2，庄 宸1，张晓亮1，张伟艳2

（1.东北林业大学生态研究中心，黑龙江 哈尔滨 150040；2.江苏省南通农业学院园林园艺系，江苏 南通 226000）

以苏州市平江区的行道树为研究对象，对其种类、数量、生长状况以及绿化和种植方式展开调查和分析。结果表明平江区行道树主要由9种木本植物组成，共计6 091株，其中香樟和二球悬铃木数量最多，分别占总数的43.47%和29.88%。二球悬铃木的胸径和冠幅均明显大于其他树种。平江区主、次干道行道树树种丰富，配置多样；而支干路和快速路的行道树树种单一。平江区主要道路行道树的绿化形式多为多板多带式，而绿化方式则多为树带式和树池式组合。

道路绿化；行道树；苏州市；平江区

城市交通道路绿化，是城市规划体系中重要的组成部分，也是城市文明的重要标志之一，能直观反映城市的建设程度和发展水平［1］。行道树作为城市交通绿化的核心部分，作为园林景观绿地的一个特殊类型，行道树的布置、树种的选择与搭配、树种的生长与功能等方面在城市道路绿化过程中，乃至整个城市的建设规划中，有着举足轻重的作用［1－2］。近年来，苏州市的行道树绿化取得了令人瞩目的成就，对改善城市居住条件和提升城市品质做出了巨大贡献。随着城市现代化建设的快速发展，苏州市行道树在绿化过程中出现了品种单一、搭配失调及种植养护管理不到位等问题，对城市绿化规划建设造成了一定的影响［3－4］。基于此，本文以苏州市平江区为研究对象，对平江区每条道路的行道树进行了调查研究，对其现状和存在的问题进行了分析，旨在为今后苏州市城市道路绿化的改造和新建道路行道树的树种选择和配置提供参考。

1 材料与方法

1.1 基本概况

平江区位于苏州古城东北部（北纬31°19′，东经120°37′），东沿东环路西侧与工业园区相连，南以相门塘、干将河与沧浪区为界，西以殷家荡西口、十字洋河、西护城河与金阊区为邻，北与相城区为界，面积22 km2。平江区境域属亚热带湿润季风性气候，气候温暖湿润，冬夏季气温、降水变化剧烈。区内年平均气温为15～17℃，1月均温2.5℃，7月均温28℃；年均降水量为1 000～1 100 mm；平均无霜期为220～240 d。

1.2 试验方法

试验于2013年6月15日～9月1日期间进行，在平江区行政区域内对所有道路（包括主干道，次干道，支干道以及快速路）行道树的种类、数量、胸径、冠幅、绿化和种植形式进行了调查。胸径采用胸径尺测定；冠幅为树冠东西和南北2个方向的均值，采用皮尺测定。

2 结果与分析

2.1 主要行道树基本特征

平江区行道树主要由9种木本植物组成，其中乔木8种，灌木1种，属于7个科和8个属，计6 091株。香樟和二球悬铃木数量最多，分别占总数的43.47%和29.88%（见表1）。随着树木年龄（数据未给出）的增大，其胸径和冠幅均明显增大，且2者间存在明显的正相关性，其中二球悬铃木的胸径和冠幅均明显大于其余树种（见表1）。

表1 平江区主要行道树种类和生长特征

2.2 主要道路行道树特征

根据道路在城市道路系统中的地位和功能，可以分为：快速路，主干路，次干路，支干路。本文对每种道路的所有街道行道树的种类进行调查，结果表明平江区主、次干道行道树树种的选择丰富，树种搭配多样；而支干路和快速路的行道树选择较单一（见表2）。主干道，次干道和快速路主要以香樟为主，而支干道主要是历史悠久的道路，早期引进了二球悬铃木，因此支干道中二球悬铃木应用较为广泛。

2.3 主要道路行道树绿化和种植形式

对平江区主要道路行道树的绿化和种植形式进行了调查研究，结果表明行道树绿化形式多为多板多带式；在道路的两侧行道树主要采用树池式种植形式，而在人行道和车行道之间多为树带式种植形式（见表3）。

3 小结与建议

本文通过对平江区所有街道行道树的种类、数量、生长状况以及绿化和种植方式进行了全面细致的调查研究。结果表明目前该区内行道树主要为香樟和二球悬铃木（见表1，2）。出现这种情况的原因一方面是因为平江区大部分区域是老城区，很多道路历史悠久［5－6］，早期栽种了大量的香樟和二球悬铃木，导致现在行道树树种单一的局面；另一方面是在行道树绿化过程中偏重于树木的某些生长特性，导致树种的过度使用。如香樟作为优良的城市绿化树种，有着萌发力强、抗性强、经济价值高等特点，在苏州广泛种植，并定为市树。然而，这种过度种植香樟作为行道树，导致该区道路绿化单调，不能体现苏州的特色，影响了城市的景观。此外，平江区大部分行道树是常绿树种，落叶树种较少，由此会产生一系列问题，如道路光照被遮挡，冰雪融化速度慢，影响了交通；在暴风雨天气，树枝易被刮断，对行人和车辆造成安全问题；缺少彩叶树种，四季之中缺乏视觉冲击力。

表2 平江区主要道路行道树种类

表3 平江区主要道路行道树绿化和种植形式

历史悠久的道路其行道树生长量较大，胸径一般在25～30 cm范围内波动，冠幅波动范围为2～8 m（见表1），树形优美且遮荫效果很好。而新建道路行道树普遍较小，起不到遮荫效果，反差较大，不能与旧道绿化相呼应，影响美观。此外，树种年龄差异或树种搭配不当，导致同一条道路上的行道树分支点高低不同，胸径和冠幅大小也存在明显差异，影响绿化景观效果。

针对平江区行道树绿化目前存在的问题，今后可从以下几方面进行完善：

（1）行道树树种较少，少数树种种群过大，树种结构有待调整，应增加行道树树种选择范围，在新建道路或道路改造中应用新树种，以求降低二球悬铃木、香樟、广玉兰、国槐等行道树的种群数量。

（2）平江区道路改造比较频繁，行道树几经更新，新植树木及小径树木数量大、年龄结构不尽合理，导致行道树总体效益较低，可见维持行道树结构的稳定，培植大径树木的重要性。要达到此目标，首先要保证道路系统的稳定，减少道路改造工程；其次，提高行道树的养护水平，减少对树木的损伤。

（3）理想的行道树结构应是树种丰富度高，树种的均匀度高，不同树种的种群大小相近。为此，可考虑在一条道路上按街区选择不同的树种、不同径阶的树木，构成近正态分布，提高树种多样性、年龄多样性、树体大小多样性。

（4）新植行道树宜选择胸径10～15 cm的树木，避免采用截干栽植的方法移植大树，以避免影响景观效果，增加今后的养护支出并造成安全问题，同时影响生态效益的发挥。

（5）为提高行道树的生态效益，应考虑选择能发挥较高功能的树种，影响行道树生态效益的因素很多，主要包括树木体量、叶面积大小、生长速率及光合作用能力等，因此在具体操作时应综合分析各因素。目前城市行道树的相关研究很少，影响了对行道树生态效益的客观评价，今后应鼓励有关内容的研究。

（6）针对行道树绿化存在的彩化不足的问题，在今后新建街道的行道树树种选择上，以及老旧街道绿化升级改造的过程中应该加大彩叶树种的应用，丰富道路景观色彩。

（7）速生树种生长迅速、见效快，对城市快速绿化具有重要的意义，但速生树种寿命通常比较短，容易衰老，对城市绿化的常效性会带来不利影响。慢生树种虽然长势慢，但寿命较长，叶面积较大，覆盖率高，景观效果好，能很好地体现城市绿化的常效性。平江区现有速生树种多（栾树等），慢生树种少（银杏等）。因此，为保持绿化树种的常效性应选择适当比例的慢生树种，并逐步增加长寿树种、珍贵树种的比例。

建议苏州平江区应搞好长远规划，减少行道树选用的随意性和盲目性。同时注重科研和生产，开发本地资源，培育和引进新的行道树绿化树种，加强养护管理水平，以增强苏州平江区街道绿化水平。

［1］ 张 力.城市景观中的道路绿化设计研究——以江南部分城市为例［J］.杭州师范大学学报：社会科学版，2011，33（5）：123-128.

［2］ 钱媛园，梁 艳，宋泽海，等.城市交通道路景观规划设计初探——以西安市东湖路为例［J］.兰州交通大学学报，2012，31（5）：111-114.

［3］ 徐雁南，孙新旺.苏州工业园区核心区道路绿地系统规划［J］.规划师，2004，20（5）：75-76.

［4］ 王金虎，蒋 霞，王桃云，等.苏州市道路绿化植物利用现状及调整对策［J］.苏州科技学院学报：自然科学版，2005，22（3）：29-33.

［5］ 林锡旦.江苏历史街区的保护、开发和利用——苏州历史街区专题［J］.江苏地方志，2006（2）：50-52.

［6］ 顾永红.一座水城的文明沉淀——苏州历史水街区及其历史变迁考察［J］.苏州市职业大学学报，2006，1（2）：17-21.

The application analysis of the street trees in Pingjiang District，Suzhou

HAN Yang-rui1，2，LU Jie2，ZHUANG Chen1，ZHANG Xiao-liang1，ZHANG Wei-yan2
（1.Center for Ecological Research，Northeast Forestry University，Harbin 150040 China；2.Landscape Horticulture Department，Nantong Agricultural College of Jiangsu Province，Nantong 226000，China）

The street trees as an important part of city road landscape and green system，plays an important role in improving the city’s ecological environment.Taking street tree of Pingjiang District，Suzhou City as the research object，we investigated their kind，quantity，growth situation as well as the greening and planting mode.The results showed that the street trees of Pingjiang District was mainly composed of 9 species of woody plants，a total of 6 091 strains，with Cinnamomum camphora（L.）Presl.and Platanus acerifolia Willd.accounting for 43.47%and 29.88%.DBH and crown width of

Platanus acerifolia Willd.were significantly higher than those of other species.The main road of Pingjiang District，enriched in the street trees species.The street greening was multiplate belt while the green way featured tree-belt type and tree-pool typecombination.

Road greening；Street trees；Suzhou City；Pingjiang District

TU985.14

A

10.3969／j.issn.1001－7380.2014.01.007

1001－7380（2014）01－0027－03

2013-10-21；

2013-11-24

南通市农村科技创新及产业化计划项目“南通市五山地区植物区系地理及野生植物资源的研究应用”（HL2012027）；国家“十二五”期间农业职业教育科学研究立项课题“具备专业教学与素质教育基地功能的校园绿化体系研究”

韩阳瑞（1978－），男，吉林省吉林市人，讲师，在读博士，研究方向：园林景观。现从事园林专业的教学科研工作，E-mail：hanyangrui＠126.com。