“匠”心之作 雷克萨斯NX

“匠”心之作 雷克萨斯NX

在这个机器可以更加稳定、精确完成装配工作的年代，不少日本品牌还保留着“匠”的理念，雷克萨斯就是其中的代表。在其为NX车型举办的温哥华试驾活动中，我有幸近距离接触这辆全新的SUV车型，也真切地体会到了雷克萨斯设计师对“匠”的理解及运用。>文 耿磊 图 Lexus、一哥

“匠”这个词有三种解释，分别为有手艺的人、形容巧妙之处，以及具有某一方面熟练技能的人。在文化的熏陶下，“匠”在日本已经被赋予了一层精神方面的含义，成为了一种文化体现在很多细节中，就连自动化程度很高的汽车制造行业也不例外。

“匠”——外观设计

全新NX是雷克萨斯为SUV市场引入的一款突破传统的豪华跨界车型。基于“都市运动SUV”的设计理念，NX打破了人们对SUV车型的传统印象，独特夸张的纺锤形格栅以及钻石形车身，让整车看上去敏捷无比，同时拥有惊人的爆发力。从车身侧面我们可以发现，NX的车顶弧线是从前脸处一直向后延伸，经过车顶至车尾。而这样的设计不仅勾勒出动感的外部轮廓，还保证了宽敞的内室空间和驾驶舱内充裕的头部空间。而且，为了有效提升空气动力学性能，雷克萨斯还为NX加入了后缘微微上翘的后扰流板，从而实现了同级最理想的风阻系数——0.33。

“匠”——内饰及细节设计

全新NX的内饰设计将高性能跑车特有的结构之美与具有独特质感的内饰材料完美融合。银色的金属装饰框嵌入仪表板，凸显出SUV车型特有的力量感。车门饰板与座椅则诠释了“运动SUV”的车型定位。此外，基于人体工学设计的座椅配有刺绣与拼接图案衬垫。中控台两侧都饰有灵感源自LFA超级跑车的装饰性螺栓，上面有“Lexus”浮雕标识。此外，设计师在NX车型上装备了Shimamoku乌木装饰条，这种装饰条采用独具匠心的木材抛光工艺，打造出具有钢铁质感的独特光滑表面，其灵感源自雅马哈品牌顶级音乐会专用钢琴的制作工艺。不得不提的是，这种八步流程的先进木饰加工工艺，能够实现与众不同的柔光效果，有效避免了反光，提高了驾驶的安全及舒适性。

提到细节自然也不能不说NX的仪表盘设计。它的转速表和时速表的外观采用的是磨砂质感的仿金属材质，仪表盘的表面则有着类似于黑胶唱片的环形纹理，以营造出别样的质感。仪表盘中心装有一个4.2英寸彩色多功能信息显示屏，通过与中控台上方的7英寸显示屏的协同配合，这一系统可以显示包括音频、导航、来电以及能量监测在内的多维度信息。与7英寸显示屏相连的是一套触控式多媒体信息控制系统，这是雷克萨斯继Remote Touch和旋钮式操作设备后，全新开发的第三套产品，驾驶者可以通过50mmx60mm的触摸板，利用手指的滑动和点击来操作各项功能。美中不足的是这块触摸板没有集成手写输入功能，但好消息则是在触控系统手枕的后面，雷克萨斯将会为中国用户增加一块可移动的导航系统的手写板（我们试驾的美规车内，该部位是一块便携的美容镜）。

“匠”——空间设计

从其略有弧度的车顶曲线，以及2 660mm的轴距来看，NX的内部空间（尤其是后排空间）应该会比较紧凑。但真正坐进车内，你会发现雷克萨斯的设计师在对空间的利用上是多么的用心。无论是座椅布局，还是中控台的设计，甚至是后排地板中央隆起的地方，都设计的十分巧妙，后排腿部空间可以与定位更高的RX系列相媲美。而且，NX的后备厢空间也进行了巧妙的规划——隐去两侧的突出部位，从而保证了后备厢的宽度。在后排座椅不放倒的情况下，足够横向放置4个高尔夫球包。除此之外，NX 还有很多储物空间设计，比如手套箱、中控储物盒与中央托盘、多用箱、杯架以及前后车门储物空间，甚至是行李板的下方都配备了可拆卸的轻量化置物板，提供额外的秘密储物空间。

“匠”——车身及悬架设计

看得见的地方处处有亮点，而看不见的地方，雷克萨斯的设计师们也没有忽略。虽然NX是基于丰田RAV4平台开发的，但其车身的80%都经过重新研发，并采用了雷克萨斯最新的生产技术——车体粘结工艺来实现板材表面的紧密连接，利用激光螺旋焊接技术缩短了之前的点焊间距，并分别在前挡风板以及车顶和B柱处应用了高刚性粘结工艺以及点焊技术。从而提升了NX的车身刚性，为其卓越的驾驶性能提供了重要保障。

在NX的所有特质当中，最突出的地方也许就是一流的乘坐平顺性，以及跑车级的操控和乘坐舒适性之间的完美平衡，而这都得益于设计师对NX悬架系统的精心调校——NX采用麦克弗逊式前悬挂，该悬架应用了高刚性上部支撑件和低摩擦力支柱轴承；全新设计的纵臂双叉臂式后悬架，其螺旋弹簧和减振装置采用分离式设计，大幅降低了车底板高度。此外，NX200t车型还将配备自适应式可调悬架系统（AVS），它能让整车在操控性和舒适性之间取得平衡，对于重心相对较高的SUV车型而言，还可以在一定程度上降低侧翻的风险。

除了在车身及悬架系统下足功夫外，雷克萨斯还将诸多先进的安全技术装进NX车内，包括雷克萨斯首次采用的360°全景监测、多功能信息显示屏（集离心力传感器及增压表于一体）、抬头显示、车道偏离警示系统、并线盲点监测以及倒车侧后方盲点警示等等，几乎可以说是武装到了牙齿。

其实，除了前面谈到的这些方面外，雷克萨斯NX还有很多独具匠心的设计。比如全球首款具有照明效果的无钥匙孔车门把手；全新的一体式后视镜；远近光一体式全LED头灯及带转向辅助照明功能的LED前雾灯。毫无疑问，当你全面了解了NX之后，你会发现，它是雷克萨斯设计师“匠”之大成的艺术品，而不仅仅是一辆车那么简单。

最后，我们简单聊聊NX的动力系统。NX在中国市场将提供2.0L自然吸气、2.0T以及2.5L混合动力三种选择，对应的型号分别为NX200、NX200t和NX300h。在驱动形式方面，NX200和NX300h车型将同时提供两驱和四驱版本车型，在中国销售的NX200t车型将全部装配四驱系统。具体这几款车型的驾驶感受如何，请关注我们9月刊杂志的NX试驾报道。