浅析公路工程施工中沥青路面的施工技术

李国强

【摘 要】文章研究了强化沥青路面施工技术的重要性，分析了公路施工中沥青路面的施工技术要点，并对可能存在的问题提出了解决办法。

【关键词】公路施工；沥青路面；施工技术

随着社会的不断进步与发展，公路工程作为沟通各大地区的桥梁与纽带，其施工技术越来越受到多方的关注，国家也逐渐加大对公路工程的技术投入力度，其中沥青路面的施工质量越来越得到相关部门的重视，它对整个公路工程的质量以及使用寿命都有着重要的影响，还会影响到当地经济的发展，但是沥青路面的施工过程比较复杂，容易出现各种问题影响其路面质量，所以应该加强对其施工流程的质量控制，促进沥青路面质量水平的提升。

一、沥青路面的基本特性

沥青路面指的是用沥青作结合料铺筑面层的路面之统称。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。虽然沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些，但是从长远的效益以及后期的维护，保养上来看，沥青路面有着混泥土路面不可比拟的优势：首先是沥青路面的风噪声小，对车子的胎面磨损小一些，同时也有利于提高车子的抓地力；其次是沥青路面的物理特性，主要表现在韧性方面比较好，抗压性和拉伸性好，能够较好适应不是很稳定的路基；再次是后期维护简易，可以进行部分重建，而不用像混泥土路面那样要大规模的修建，维护成本价低，这是进行基础建设工程不得不考虑得问题；最后从环保方面来讲，虽然沥青路面再铺设得过程中会造成一定得环境污染，但是沥青材料只要不发生化学上的反应，是可以进行反复利用的，这有效地提高乐资源地利用率。

二、强化沥青路面施工技术的重要性

由于市场化经济的不断发展，公路逐渐成为国民运输的主要动脉，其通车里程也在逐渐增加，而科学技术的不断进步也使得人们对公路路面的平整度提出更高的要求。沥青路面是一种我国公路工程中常用的路面结构，其施工质量对车辆行驶的速度、安全性以及舒适性都有着直接影响，但是现阶段我国建成的公路沥青路面的使用情况并不乐观，一些沥青路面在通车后出现了较为严重的车辙、开裂以及水损害等早期路面病害，影响了路面的使用性能，同时由于公路工程在建成一段时间后就要进行维修，不仅增加了公路工程的成本，还影响了其社会经济效益的实现，因此，作为现代公路建设工程中常用的主要工艺方式，沥青路面的施工技术的应用具有一定的重要性与必要性，公路沥青路面的施工单位应该要在其施工过程，把握住每一个施工环节的施工质量，应用良好的施工技术，做好施工质量控制工作，才能提高整个公路工程的施工质量。

三、公路施工中沥青路面的施工技术要点

（一）沥青路面的施工流程

测量放样→清扫路面底基层→拌和混合料→运输混合料→摊铺混合料→碾压混合料→路面接缝处理→开放交通。

（二）沥青路面底基层的处理

路基和路面之间的接触层被称为底基层，其强度与平整度影响着路面的强度与平整度，所以必须要在路面进行铺设之前，加强对底基层的检查与清理，防止人为因素或者阴雨天气对其造成损害。

（三）沥青混合料的处理

1、配比。根据混合料的性质对其进行分类以及分堆积放，要加强现场实验室的化验，化验结果不合格的材料一律不予使用，按照科学配比搅拌混合料。

2、搅拌。在搅拌混合料的过程中不仅要确保其均匀性还要控制其加热温度，将其控制在150℃～170℃之间；同时确保集料的加热温度稍高于沥青混合料的温度，控制在160℃～180℃；混合料的出厂温度控制桩140℃～160℃；当混合料出厂温度过高时应废弃，混合料运至施工现场的温度控制桩120℃～150℃；提高沥青混合料的铺设与碾压效果。

3、运输。在将混合料从料场运输到铺设现场的过程中需要确保混合料的温度与均匀性，同时避免其受到雨淋与污染。

（四）沥青混合料的摊铺

在公路工程的施工过程中，要采用沥青摊铺机摊铺热拌沥青混合料，因为高速公路的路幅比较宽，所以如果只采用一台摊铺机进行摊铺，很容易出现离析现象，因此必须采用2 臺以上的摊铺机械，并保持6～7.5m 的摊铺宽度，摊铺机前后需要错开10～20m 的距离。

1、一般要求。在对沥青路面进行摊铺之前必须清理干净熨平板，并对熨平板的温度以及横坡度进行调整，预热熨平板时需要使其温度与沥青混合料的温度接近，一般需要大于100℃，摊铺时对摊铺机的熨平板高度与宽度进行检查，调整其自动找平装置，使料车停在摊铺机前10～30cm 处，挂空挡等候，摊铺机要缓慢前进卸料，防止料车与摊铺机相撞造成路面的不平整，另一方面，为了避免沥青混合料的离析，摊铺机的供料系统在进行供料时需要确保其稳定与均衡，采用的摊铺机要具备大直径与低转速的螺旋布料器，对其高度进行降低，确保混合料的高度超过螺旋布料器。

2、摊铺速度。缓慢、均匀、连续地进行沥青混合料的摊铺，不能在摊铺过程中对其速度进行随意变换或者在中途停顿，确保操作人员按照规定的摊铺速度进行摊铺，还要注意左右与前后的变化，普通沥青混合料的摊铺速度为2～6m/min，改性沥青混合料或者SMA 混合料的摊铺速度为1～3m/min，如果沥青混合料的摊铺速度过快，就会导致在熨平板下摊铺层表面的粗颗粒沿着摊铺方向滑动，造成一些小坑或小空洞，影响沥青路面的密实度与平整度。

（五）沥青混合料的碾压

对沥青混合料进行碾压的目的是提高其强度与稳定性，增加其抗损耗的路用性能，主要从以下2 个方面对沥青混合料的碾压进行控制。

1、碾压温度。碾压温度是影响沥青混合料压实质量的直接因素，如果混合料温度较高，可以减少其碾压遍数，提高其压实效果，反之，则提高其碾压遍数，因为此时碾压比较困难，容易产生难以消除的轮迹，导致路面不平整的现象发生，而碾压的最佳温度指的是在材料允许的范围之内，使沥青混合料不会水平推移并能支撑起压路机产生较小压实阻力的温度，对于一般的沥青混合料而言，初压温度不得低于110℃。

2、碾压厚度。较大的碾压厚度能够提高碾压的高密度，实现良好的压实效果，因为薄层的沥青混合料的温度会迅速降低，导致压实效果也随之降低，所以只有增加碾压厚度，才能达（六）沥青路面压实技术与接缝施工

为了提高沥青混合料的使用性能，延长其使用寿命，除了加强混合料的配合比设计以及提高压实效果之外，还要做好路面接缝的处理工作，减少沥青混合料产生的缝隙，提高沥青路面的压实度，促进其耐久性的提升。

1、纵向施工缝。采用2 台摊铺机同时进行作业，对由于采用梯队联合摊铺方式产生的纵向接缝，要在摊铺好的混合料上留出10～20cm 宽的位置，不对其进行压实处理，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以达到消除缝迹的目的。

2、横向施工缝。对其处理的方式主要是平接缝，沿着其纵向延伸的位置将3m 直尺放置于摊铺段端部检测其平整度，不符合要求时，利用锯缝机对其进行割齐并铲除，在继续进行摊铺时，需要清理干净接缝时产生的粉尘，接缝后进行摊铺机熨平板起步，采用钢筒式压路机对其进行横向压实，使先铺路面上的跨缝向新铺路面逐渐转移。

结语

综上所述，由于沥青路面具有良好的耐久性、坚实性以及防渗性，所以被广泛应用于我国高速公路的建设中，但是其施工过程比较复杂，容易出现各种问题，导致路面病害的发生，所以必须加强施工技术在公路沥青路面施工过程中的应用，加强其施工技术的质量控制，才能提高整个公路工程的质量，确保公路工程实现良好的社会经济效益。

参考文献：

[1]夏栋祥. 公路施工中沥青路面的施工技术探讨[J]. 江苏科技信息，2014，（18）.

[2]木鑫泽. 浅析公路施工中沥青路面的技术[J]. 低碳世界，2014，（11）.

[3]路刚. 浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J]. 民营科技，2011，（10）