大有所成 试驾2014款吉利GX7

文/摄影 唐唐 设计 宋海强

大有所成 试驾2014款吉利GX7

文/摄影 唐唐 设计 宋海强

与吉利GX7第一次亲密接触是在2013年下半年的吉利海岸线之旅中，近千公里的旅程给我留下了不错的驾乘感受，自主品牌SUV的进步已经有目共睹。时隔半年，借机会逃离北京的雾霾，在风景秀丽、空气宜人的海南博鳌再次与其会面，惊叹于它的变化，驾驶GX7漫行在海边，一种幸福感油然而生。

外观整体：比例协调，造型稳健

吉利GX7是国际著名设计大师乔治亚罗与吉利设计团队共同操刀完成，车身线条阳刚并充满时尚元素，整车长、宽、高为4 541mm、1 833mm、1 700mm，轴距为2 661mm。符合当下潮流的外观整体设计以及协调的车身比例足以满足大部分消费者日益挑剔的审美需求。

外观细节：变化无处不在，注重细节品质

同老款相比，新款车型外观的升级包括“X”形前脸设计，全新的熏黑前大灯、内嵌式防损前雾灯、前后银色下护板、柳叶形镀铬门窗、流线型行李架、后视镜以及全新增加的LED尾灯组设计。整车立体感更强，运动气息更明朗。仅从外观的诸多升级改变已经让人足以看出吉利对待用户的诚心诚意。

内饰设计：改变颇多，做工明显提升

正所谓内外兼修，2014款吉利GX7将中控台、仪表盘、座椅、门内饰板等进行了全新设计。大量镀铬装饰条的运用车内随处可见，包括新式炮筒仪表盘、金属拉丝门把手、更加合理的中央扶手箱等，并新增了背门逃生出口。黑色打孔真皮座椅触感柔软舒适，红色双缝线的设计提升了运动范和高档的车内氛围。内饰各面板接缝均匀细腻，做工明显提升。

试驾地点海南博鳌风景秀丽，气候宜人，在海滨大道、高速公路以及村间小路进行了较为全方位的试驾体验。其中吉利GX7 2.0L的动力配备对于这样一款价位的城市SUV来说应该是恰到好处，在表现不俗的DSI 6挡手自一体变速器配合下，加速性能足以满足日常使用，如果不是狠踩油门或者使用S挡，6AT变速器的挡位切换也十分顺畅平稳。如果急需超车的话，只要迅速切换至S挡，随着发动机转速的急剧飙升，瞬间的高扭矩输出能够恰到好处地随之而来，相比于老款车型，在快速公路上驾驶新款车型更加得心应手。

此外，在高速过弯，以及不平坦的乡间土路驾驶时，车辆的车身稳定以及侧倾表现也令人满意。GX7前悬挂采用麦克弗逊式独立悬架+组合式梯形副车架，后悬挂采用E形多连杆+梯形副车架，车辆底盘在由荷兰PDE公司调校后并得益于VOLVO的优势资源进行了二次优化，综合表现出来的稳定性在同级别车型中绝对可圈可点。

经过附近一处名为沙坡村的地方，沿椰林树影驶入土路，吉利GX7的最小离地间隙为171mm，行走在乡村路段自然十分顺畅。虽然也曾想驶入沙滩与大海来一次亲密接触，拍几张和海岸、沙滩、椰树合影的风光大片儿，但鉴于并非四驱车型，未敢贸然尝试，毕竟较恶略的越野路面并非是作为城市SUV的GX7应该去面对的路况。

空间/便捷：乘坐空间宽裕，载物空间灵活便捷

前后排乘坐空间宽裕，中控台下方、中央扶手箱、后排座椅杯托等小空间设计较为人性化，方便处置随身用品；第二排座椅不仅乘坐时可以后放一定角度，提供舒适的乘坐感受，还可以4/6比例放倒，搬运大件物品也十分轻松。

动力优良、操控稳健

2014款吉利G X7依然延续了1.8L、2.0L以及2.4L三种排量，入门级1.8L排量车型搭配了5挡手动变速器，据称14款车型还专门对该发动机管理系统进行了优化，变速器比和传动比例均有调整，挡位连续性更高，动力性也有提升，不过此次没有试驾，未能有切身体会。

2.0L动力的吉利GX7则有5挡手动和DSI 6挡手自一体两种变速器搭配，其中“2.0L+6AT”的组合则是吉利力推的GX7中坚车型，也是在11万左右的售价区间内的国内竞争市场中颇有亮点的车型。发动机依旧采用了最大输出功率为104kW，峰值扭矩178N·m的GeTec发动机。值得一提的是新款车型增加了S挡运动模式，对于要求车辆加速性能的消费者来说这无疑能提升操控驾驭感。

舒适、安全均有提升

变化不只体现在外观、内饰等能看的到的地方，据称2014款吉利GX7的改进达百余项，其中光减振降噪的NVH技术优化就达50余项，包括前隔音玻璃、前围吸音棉、底盘降噪应力释放工艺、排气系统减震等。虽然这些改进我们大都无法用肉眼观测到，但是通过实际体验，吉利在这方面的确下足了功夫，由于去年曾驾驶升级前的GX7沿海岸线行驶了近千公里，对车辆高速行车的整体表现、乘坐舒适性以及静音性能都有所体会，此番驾驶2014款GX7再次驰骋于高速公路之上，不仅车辆的整体感有所提升，车内的静音水平也的确有所提高，已经接近甚至超过了部分主流合资品牌的水平，再想想GX7的价格水平，不禁感叹于吉利的进步。

同时，车辆新增的定速巡航、双层电动天窗以及集导航和倒车影像于一体的影音娱乐系统的升级也更让我在GX7内体验到了中级SUV的水平。

此外，高配车型还配备了7安全气囊，并且使用了博世最新的第9代ABS+EBD系统，虽然没有刻意极限驾驶去尝试其底限，但想必安全水平也有大幅度提升。

总评：

2014款G X7不管是外观、内饰、降噪技术、驾乘感受还是安全方面都有了长足进步。虽然仅仅是升级车型，但是其百余项的提升和改进即使放在一款换代车型上也足以可观，作为一款售价仅为10万元左右的城市SUV来说，2014款吉利GX7已经是一款大有所成的车型，市场竞争力也不容小觑，期待它的优良市场表现。