当印第安部落遇上高山族

志鸣+翼刀

2013年11月4日，中国台湾地区军方订购的首批6架美制AH-64E攻击直升机运抵高雄港。这些被重新命名为“守护者”的最新一代“阿帕奇”在完成组装并进行短暂试飞后，陆续飞往台南归仁基地。根据计划，在2014年年底前，中国台湾地区军方订购的余下24架AH-64E攻击直升机将分4个批次交付。中国台湾地区军方还为AH-64E配套订购了171枚“毒刺”空空导弹和35枚“毒刺”训练弹、30部飞行员综合作战传感器、17部AN/APG-78长弓雷达和AN/APR-48雷达频率干涉仪、69台T700-GE-701D涡轴发动机、1000枚AGM-114L“长弓海尔法”反坦克导弹以及66个M299“长弓海尔法”导弹发射架。此外，美国陆军为中国台湾地区军方培训的60余名AH-64E飞行员在经过20多个月的训练后，也早在2013年8月底返台。可以说中国台湾地区军方已经做好了充分的准备，只要交付的AH-64E不出现较大的技术问题，那么该机在2014年4月正式服役后将很快形成初始作战能力。

从“阿帕奇”到“守护者”

美国是世界上最早研发和装备专用攻击直升机的国家。尽管美军从20世纪60年代至今只研发了两大系列专用攻击直升机——AH-1家族和AH-64家族，但是这些机型经过各个时期不同程度的改进后，其最新型号的技术性能依旧站在世界最前列，丝毫不逊于任何一个后来者。而刚刚交付美国陆军和中国台湾地区陆军不久的AH-64E，就是凝聚了美国攻击直升机发展最新成就的耀眼之星。就总体作战性能而言，目前其他国家的任何一型攻击直升机在AH-64E面前都自叹弗如、黯然失色。

AH-64E原来的编号为AH-64D BlockⅢ，即AH-64D的第三批次改进型。不过，由于AH-64D BlockⅢ集中了太多具有革命性意义的先进技术，并且融入了自1999年以来美国陆军航空兵从实战中得到的大量宝贵经验，因此其性能提升已经达到了从量变到质变的飞跃。为此，美国陆军决定为其赋予更新的AH-64E编号，其绰号也从取自印第安部落的“阿帕奇”换为更加突出时代感的“守护者”。事实上，无论是战斗在兴都库什山区的“海豹”还是巡逻在费卢杰街头的“游骑兵”，相信他们都会对AH-64E的这个新绰号倍感亲切。

如果我们从1984年1月26日AH-64A“阿帕奇”服役到2013年2月21日AH-64E“守护者”服役这一发展脉络进行梳理的话，那么不难发现从“阿帕奇”到“守护者”，AH-64家族发展经历了两个最为关键的里程碑，一是AH-64D“长弓阿帕奇”，另一个就是AH-64E“守护者”。早在AH-64A“阿帕奇”正式服役之前的1983年，美国陆军就提出了该机的后续改进计划。这主要是因为与当时美国陆军的主力专用攻击直升机——AH-1S“休伊眼镜蛇”相比，AH-64A“阿帕奇”虽然已经是10吨级的重型攻击直升机，且在防护力、火力、机动性和航电方面有了大幅进步，但是后者对不同目标的探测和跟踪手段还主要依靠光电设备，在雨、雾等不良天气条件下的作战能力会大打折扣。为此，美国陆军希望能够像固定翼战斗机那样为AH-64A“阿帕奇”装备火控雷达，不仅可以大幅提高在恶劣天气下的作战效能，而且雷达探测距离更远，对复杂的战场敌情掌控力更强，还具备挂载“发射后不管”的毫米波制导“海尔法”导弹实施打击的能力。1985年，美国陆军授予马丁·玛丽埃塔一份名为机载恶劣天候武器系统（AAWWS）的合同，以便研发一种为AH-64A“阿帕奇”配套的直升机机载恶劣天候火控雷达（HAWFCAR），这便是后来大名鼎鼎的AN/APG-78（V）“长弓”雷达的前身。确定了主要改进方向后，以“长弓”雷达和AGM-114L“长弓海尔法”空面导弹为核心，加上计划中但未实施的AH-64A+和AH-64B两项改进项目的相关内容，1990年8月，美国防务采购局授权当时的麦道公司正式展开AH-64D“长弓阿帕奇”的全尺寸工程研制。除了“长弓”雷达和“长弓海尔法”导弹，AH-64D“长弓阿帕奇”的主要改进之处包括：涡轴发动机由T700-GE-701更换为T700-GE-701C，海平面标准日条件下的最大持续输出功率从1126千瓦提升至1239千瓦，使得整机的飞行性能在加装大量设备后不至于下降得太厉害；驾驶舱实现全面“玻璃化”，人机界面更加合理、直观；换装更为先进的导航、通信和目标识别系统，具备了初步的数据链联通能力；装备AN/APR-48雷达频率干涉仪，可对照射本机的雷达辐射源进行识别和定位。

相比AH-64A“阿帕奇”，AH-64D“长弓阿帕奇”总体作战效能有了质的提高，其最大的意义不仅仅在于让美国陆军继续拥有全球战斗力最强的陆航部队，更是成为了拥有最佳升级潜力的优秀平台，从而为终极“阿帕奇”——AH-64E的出现奠定了基础。如果说从AH-64A到AH-64D的改进重点还是传统的火力、软防护、动力以及航电设备升级的话，那么从AH-64D到AH-64E的改进侧重点则向提高战场感知力和网络数据通信能力方面大幅倾斜，甚至具备遥控操纵MQ-1C“灰鹰”这一级别的察打一体无人机进行远程侦察、搜索、跟踪、改变航路以及对地面目标实施打击的能力，具有非常典型的网络中心战特点。当然，为了使AH-64E总体作战性能不出现明显的短板，在动力等方面的改进也随之进行，例如换装了T700-GE-701D涡轴发动机，最大持续输出功率增加到1280千瓦，使得该机的飞行性能恢复到AH-64A的水平。另外，由于RAH-66和ARH-70项目的相继下马，使得美国陆军至今再也没有新的有人驾驶专用攻击直升机研发项目，只能让AH-64E在未来20年依然保持顽强的生命力，因此进一步挖掘该机改进升级潜力的工作十分到位，其航电设备软硬件都采用了开放系统结构（OSA），可以随着最新信息技术的发展而不断更新，从而随时保持世界领先水平。

如果仅从外观上看，AH-64E相比AH-64D并没有太大的差异，但是两者的总体作战性能早已不可同日而语，甚至可以说比从AH-64A到AH-64D的进步程度还要大得多。从AH-64A到AH-64D，对于美国陆军来说只不过是多了一种具备全天候作战能力的直升机武器平台而已，其重点在于AH-64自身性能的提升。但是AH-64E的出现则完全不同，该机不应再被视为单纯的全天候武器发射平台，而是足以掌控大范围低空/超低空战场态势的“信息王者”，不仅能够收集、汇总本机及其他平台获取的战场信息，同时还可以将这些信息分发给指挥部和其他平台。要知道，在现代战场上，一树之高的低空/超低空一直是最难监控和打击的盲点。AH-64E的最大意义就在于近乎完美地弥补了这一盲点，从而使美军C4ISR网络真正整合为一个天衣无缝的整体，同时对尚不具备弥补低空/超低空盲点的敌方形成非常有威胁的不对称作战能力。尤其是远程操控察打一体无人机这一惊人的“特异功能”，更使得AH-64E开始向空中无人机遥控站乃至战场预警机方向转变。尽管这一能力目前还有待进一步成熟，但是其未来发展的潜在实力是可以预见的，足以彻底改变现有陆航直升机作战模式。endprint

空骑旅AH-64E之作战假设

AH-64E“守护者”的服役无疑为久未更新主战机型的中国台湾地区陆军空骑旅注入了新鲜血液。而凭借其强大的作战能力，30架AH-64E也必将成为空骑旅的核心装备之一。所谓空骑旅，是中国台湾地区兵力整建计划的产物。早在上世纪90年代中期，随着台海两岸局势的愈发紧张，中国台湾地区军方为对抗大陆统一而制定了雄心勃勃的“国军军事组织及兵力调整规划案”，简称“精实案”。该计划的核心思想可以简述为“裁减员额，简并机构，减少层级，联合作战，更新武器，保障后勤。”其最主要的举措就是将步兵、装甲兵、炮兵和陆航等两个或两个以上兵种混编成多个联合兵种旅，简称联兵旅。按照设想，联兵旅分为守备旅和打击旅，前者负责海岸一线守备防御任务，后者则主要担负机动打击和支援作战，实施反空降、局部反击和总反击作战等任务，而空骑旅就属于打击旅之一。

中国台湾地区军方组建空骑旅时，大量借鉴了美军101空中突击师战斗航空旅的编制模式，其主要构成包括：1个攻击直升机营、1个战搜（侦察）直升机营、2个突击（机降）直升机营、1个特战步兵营、1个支援营和保修厂、通信航管连、旅部连、宪兵排等支援单位，合成化程度相当高。目前，中国台湾地区陆军共有2个空骑旅：601旅部署在桃园县龙潭乡，602旅部署在台中市新社区，另有1个航空训练中心设在台南市归仁区。在临战等紧急情况下，航空训练中心可迅速扩编为603旅，每个旅的编制为2124～2264人。从现有实力上看，中国台湾地区陆军空骑旅也是一支不可轻视的力量，共装备有80余架UH-1H通用直升机、63架AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机、39架OH-58D“基奥瓦”武装侦察直升机、9架CH-47SD“支奴干”重型运输直升机以及30架TH-67教练直升机，总计220余架（未计算事故坠毁损失）。如果再加上目前正在交付的30架AH-64E“守护者”攻击直升机和即将交付的60架UH-60M“黑鹰”通用运输直升机，其总体实力即便与日本陆上自卫队和韩国陆军陆航相比亦不落下风。

如果说AH-64E从运抵台湾到飞抵基地，再到首次公开亮相都是在为吸引眼球而造势的话，那么将来30架全部交付且形成战斗力后，中国台湾地区陆军会针对这种强大的攻击直升机提出怎样的作战构想，想必是很多人都十分关心的话题。从目前空骑旅担负的使命来看，不外乎反登陆、反装甲、空地支援、侦察、机降突击、火炮校射等传统任务。但是，在中国大陆军方日益强大的进攻体系面前，再依靠现有装备来实施这些任务，中国台湾地区空骑旅很可能会遭灭顶之灾。而AH-64E的服役，表面上看只是作为AH-1W“超级眼镜蛇”的替代者，使得空骑旅的攻击直升机级别从6吨级升级为10吨级罢了。实际上，正如上文笔者所描述的那样，AH-64E依靠其强大的信息获取及分享能力，能够从根本上改变空骑旅的战术模式。尽管中国台湾地区军方至今只采购了30架AH-64E，但是对于空骑旅的作战需求以及台海作战环境来说，这一数量足够了。

首先，30架AH-64E中将有17架配备改进型“长弓”雷达。这17架AH-64E可以凭借自身雷达对涉水冲滩以及上岸的进攻方两栖装甲战车进行搜索，并将目标参数分发给未装备雷达的其他AH-64E。当“长弓”雷达对目标完成跟踪锁定后，以AH-64E为首的空骑旅打击机群可以依靠地形掩护，在进攻方无法达成通视的情况下发射“长弓海尔法”反坦克导弹，从而彻底摒弃以往“发现-跃升-悬停-锁定-发射”的旧有攻击模式。再加上“长弓海尔法”导弹本身具备“发射后不管”能力，AH-64E发射后就可以迅速机动，大幅提高了自身的战场生存力。如果将来中国台湾地区的AH-64E能够与美军现役机型同步升级，加装可以远程操控无人机的UTA组件以及Link16数据链，不仅探测范围及生存力进一步加强，而且还能与E-2T“鹰眼”2000、F-16A/B实现组网，真正构建起超视距察打一体化作战网络。此外，作为战斗力倍增器，AH-64E在提高空骑旅整体打击能力的同时，还在相当程度上解放了中国台湾地区空军固定翼战斗机的作战压力，使得后者能够集中力量与进攻方的空海军争夺台海制空权。

其次，AH-64E在针对进攻方实施垂直登陆的大规模直升机群的反机降作战中也将发挥相当大的作用。笔者上文提到，低空/超低空是现代作战体系中不可忽视却又很难弥补的盲点，而加装“长弓”雷达的AH-64E却恰恰是弥补这一盲点的最佳利器。在可以预想的台海作战中，进攻方必然会实施大规模直升机群突击机降，这是迂回侧击、分割切断防御方地面兵力最有效的手段之一。如果防御方没有AH-64E这样装备“长弓”雷达的攻击直升机，那么进攻方可以相对轻松地利用低空/超低空盲点达成作战意图。但是，随着AH-64E的服役，该机不仅能够凭借“长弓”雷达360°周视的对空探测能力以及10千米以上的探测距离对进攻方直升机群实施搜索跟踪，还能够依靠数据链接收其他陆基或空基平台的目标信息，做到知己知彼、有的放矢，实施有效拦截。如果两方遭遇，就平台自身的作战性能而言，进攻方两型服役不久的攻击直升机尚不及AH-1W，在AH-64E面前则更是甘拜下风。此外，必须注意到这一事实，即中国台湾地区空骑旅长期以来一直将空空导弹作为攻击直升机的标准机载武器，AH-1W配备的是AIM-9S“响尾蛇”，刚刚交付的AH-64E则配备“毒刺”。由于“毒刺”挂载在AH-64E的短翼翼尖上，因此不必占用宝贵的4个翼下挂点，从而使该机可同时装备空空导弹、70毫米火箭弹发射巢以及“长弓海尔法”反坦克导弹。而无论是“响尾蛇”还是“毒刺”，其综合作战性能都要强过进攻方研制的专用直升机空空导弹。

AH-64E首批交付后，台湾岛内对于该机的质疑不绝于耳，很多人认为为此花费的19.6亿美元打了水漂，当了美国人的小白鼠，没有用在急需的项目上。实际上，面对大陆军方快速的军力发展，中国台湾地区军方想方设法增强自身的防御力和谈判资本确实是唯一的选择。对于攻击直升机这一兵器家族的后起之秀来说，过去人们赋予其太多的光环和美誉了，以至于当2003年伊拉克战争爆发后面对美国陆航部队的惨重损失，很多人根本无法接受，甚至对这一机种在未来战场上的存在价值产生了怀疑。事实上，这并非是攻击直升机本身的错，而是战术选择错误。从美军在伊拉克战场和阿富汗战场获得的经验来看，单纯依靠攻击直升机对防守严密的敌方城市实施进攻无疑是愚蠢的。无论是防御还是进攻，最大限度发挥攻击直升机作战效能都需要地面及空中其他作战单元的全力支援，并且战场环境和地形也要越复杂越好。显然，中国台湾地区非常符合这一条件。在高强度、高火力密度的复杂地区防御作战中，进攻一方很难有机会彻底摧毁AH-64E这种高机动性、高生存力的低空/超低空超级信息节点。而如果放任其游弋逡巡，那么进攻方也很难成功突破防御方的防守而实施突击机降。虽然目前台海局势缓和、交往密切，短期内没有爆发战争的可能，但是只要现状维持一天，中国大陆军方就要认真分析研究应对之策并对未来军力发展做出适当调整。endprint

海峡另一端的应对之策

AH-64E的批量服役虽然不会从根本上改变两岸军力对比的态势，但是该机毕竟是具有强大攻击力、防护力以及高度信息化、网络化的高机动平台，不可完全无视其存在。“在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人！”这一至理名言显然不应该被今天的军事研究者所遗忘。此前，笔者曾在《环球时报》2013年11月20日第8版上看到过一篇讲述如何对付AH-64的文章。该文作者为南京军区原副司令员王洪光中将，他在文中提到了几点针对AH-64提出的新战法，如利用125毫米坦克炮射程远、弹道低伸的特点对其实施集火射击等。但是，当时针对的研究对象只是AH-64A和AH-64D，随着AH-64E这一“终极阿帕奇”的出现，这些措施已经不再有效。在此，笔者提出对于对抗AH-64E的几点不成熟的想法，权作抛砖引玉。

登陆作战 如果在登陆作战阶段遭遇AH-64E，那么进攻方首先要做的就是先敌发现、先敌打击。虽然AH-64E拥有强大的火力，机身主要部位能承受23毫米炮弹的打击，但是只要发现并对其实施有效跟踪，在现代防空体系面前其依然是脆弱的。进攻方应当大力发展以预警直升机、攻击直升机、武装侦察直升机、中低空察打一体无人机（固定翼或旋翼）、两栖战舰以及两栖装甲战车为核心的C4ISR-S一体化网络。C4ISR代表“指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察”，S代表“打击”，也就是说实现“发现即摧毁”能力。预警直升机、攻击直升机、武装侦察直升机和中低空察打一体无人机利用高度和机动优势，以雷达、光电等手段监视并跟踪防御方AH-64E机群的动向，利用数据链及时分享目标信息。待实现对AH-64E机群的有效跟踪定位后，由两栖战舰以及两栖装甲战车发动远程精确打击。这一打击手段可由进攻方为两栖战舰研发装备可编程引信远程精确制导炮弹以及具备打击超低空目标的改进型舰空导弹实现，两栖装甲战车中的105毫米突击车也可以装备可编程引信空炸制导炮弹。由于打击是在无法直接对目标实现通视情况下发动的，因此对整个C4ISR-S一体化网络的信息共享和传输能力要求很高。

此外，针对AH-64E装备的AGM-114L“长弓海尔法”反坦克导弹特点，应为涉水冲滩的各型两栖装甲车辆装备主动防护系统。由于“长弓海尔法”采用的是毫米波制导方式，因此以光电干扰为主要手段的软杀伤型主动防护系统并不适用，应当研发更为先进的硬杀伤型以及综合型主动防护系统。

机降突击 现代登陆作战已经从平面向立体化发展，在防御方防线后方实施垂直机降突击逐渐成为主流战术。但是，对于进攻方来说，对付地面防空火力可以依靠攻击直升机实施“清道作业”，而一旦面对AH-64E和AH-1W这样强悍的攻击直升机，问题就棘手得多。目前，进攻方装备的攻击直升机和武装侦察直升机虽然性能上有一定的差距，不过也有实力放手一搏。最关键的有两点，首先，在护航编队的战术编组上要充分考虑到战场复杂情况，按照不同任务、不同层次进行合理有效的安排：在靠近运输直升机编队的最内侧为攻击直升机护航编队，武器挂载以火箭发射巢为主，兼顾对地对空；内层护航编队外延2～5千米为中层护航编队，由攻击直升机和武装侦察直升机混合编组，前者武器挂载以反坦克导弹和火箭发射巢为主，负责对地打击，后者挂载以空空导弹为主，负责对空；内层护航编队再外延4～6千米为外层警戒护航编队，由加装顶桅毫米波雷达的攻击直升机和武装侦察直升机混合编组，挂载以副油箱、火箭发射巢以及空空导弹为主，负责外围警戒和对来袭敌方攻击直升机进行袭扰。如果今后进攻方也能够掌握类似AH-64E的远程操控无人机技术，那么外层警戒护航编队也可以由无人机组成。

再者，进攻方在攻击直升机和武装侦察直升机飞行员的飞行训练大纲中应当把低空/超低空空战作为重点内容之一。要知道，中国台湾地区陆军航空兵早在1956年便已组建，1970年装备首架UH-1H通用直升机，1993年装备首批AH-1W攻击直升机，这些时间点都要比中国大陆陆军航空兵类似事件早很多。如果说装备硬件能够在短期内有所弥补，那么软件方面，如战术模式、战术思想以及战术原则等远不是一蹴而就能成的。更为重要的是，通过与实战经历最丰富的美国陆航之间的交流，中国台湾地区空骑旅可以在自身不参战的情况下获得这些宝贵经验教训，而这一点却是中国大陆陆航所最为明显的短板之一。好在目前台海两岸在可以预见的未来尚不存在兵戎相见的可能，使得中国大陆陆航还有相对充裕的时间提升自身的战斗力。另外，凭借强大的航空研发制造体系，中国大陆陆航至少在攻击直升机和武装侦察直升机的装备规模上能够形成对中国台湾地区空骑旅的压倒性优势。

巡航猎杀 除了传统的应对手段，笔者构想了一个更富进攻性的战术——巡航猎杀，即进攻方研发装备一种介于传统攻击机和新概念“战场飞机”之间的新一代低空攻击机，在战时将其部署至预定战场空域，对发现的一切敌方目标包括各型直升机予以毁灭性打击。这种新型低空攻击机应当具有传统攻击机的大载弹量、重装甲，低速飞行性能出色，同时还具备“战场飞机”的大航程、低成本，其动力可以是传统攻击机的中小推力涡扇发动机，也可以是“战场飞机”的大功率涡桨发动机，采用双座设计，固定武器为30毫米速射机炮。从对抗角度来说，对付攻击直升机最有力的武器并不是攻击直升机。尤其是实施进攻作战时，依靠己方攻击直升机去主动攻击敌方直升机群效果并不好，其飞行速度慢、探测范围小、航程短等问题会暴露无遗。相比之下，笔者提出的新型低空攻击机则可以很好地弥补攻击直升机的诸多缺陷，而且针对的目标不只是直升机，一切地面目标都将是其“盘中餐”，作战使用更为灵活。从目前进攻方现有装备来看，可以考虑在喷气式初级教练机或涡桨式初级教练机基础上进行大改，以缩短研发周期、减小研发成本和风险。另外，这种新型低空攻击机应当配属于陆航部队编制，与新型察打一体无人机一起成为解放军陆航部队新生的固定翼战机机群。

结语

应当注意到，AH-64E的交付只是中国台湾地区军方新一轮武器换代升级的开始。接下来的10年至20年内，通过继续从美国购买及改进现役武器，中国台湾地区军方在维持反登陆、反潜和防空反导等防御能力的同时，也在有意缓步提升对空、对地攻击能力。而美国出于战略平衡考虑，也会对中国台湾地区军方的诸多举措予以充分支持，并视中国大陆军力发展而不断调整。中共中央总书记习近平在2013年10月6日会见台湾两岸共同市场基金会荣誉董事长萧万长时曾强调，两岸长期存在的政治分歧问题终归要逐步解决，总不能将这些问题一代一代传下去。无论以什么样的方式解决祖国统一问题，强大的军事实力都是一个不可或缺的坚强后盾。

（编辑/一翔）endprint