沙漠的震撼 2014年突尼斯图瓦雷克人拉力赛

编辑 宋涛 设计 宋海强

沙漠的震撼 2014年突尼斯图瓦雷克人拉力赛

编辑 宋涛 设计 宋海强

对于有着专业水准的赛车爱好者来说，图瓦雷克人拉力赛是当今最大的沙漠拉力赛，它吸引了世界各地越来越多的四驱车队来到突尼斯，而对于许多参赛者来说这也是达喀尔拉力赛前最后的准备了。

作为迅速成长为当今世界最大的业余拉力赛之一的图瓦雷克人拉力赛，这是它第二次在突尼斯举行了。

这是第16次赛事，有超过310名参赛者参与比赛。

超过十个国家的参赛者准备就绪

参赛的车队来自荷兰、意大利、德国、英格兰，本届拉力赛还同时吸引了来自日本、阿根廷、芬兰和肯尼亚等国家的新老参赛者。

多数比赛开始前都有一段紧张准备时期，因为不管比赛中的那些赛段如何艰难，这场决斗已经蓄势待发。但在位于杜兹的撒哈拉酒店的营地里我们似乎没有感受到即将到来的决战气息，这也是这场赛事的特别之处。拉力赛营地里，新老选手在决战前似乎都沉浸在愉快相处的气氛中。

人们可以好好享受一个令人期待的拉力赛周了。上一年的冠军马克·史密茨也重新来到了出发起点，他将会在Moto-Pro中挑战他的父亲罗布·史密茨，并决心捍卫自己的冠军称号。罗宾·克鲁格（DAKTEC车队）将要付出一切来争夺去年被奥利弗·凯普夺走的冠军头衔。

拉尔夫和史蒂芬·波利特是今年四驱车专业组中的“外卡车手”，在本次拉力赛之前几个星期，才刚刚改装完成了他们的Herrator-V8达喀尔赛车并来到了比赛现场。贝恩德·雅格尔驾驶他的保时捷黄色的大众T3 Syncro赛车和他的新搭档克里斯蒂安·摩尔（他刚刚在El Chott拉力赛中获胜）将要向“站上领奖台”的目标发起冲击。

杜兹，通往撒哈拉的大门

比赛日的当天清晨，宁静早已荡然无存。从杜兹的骆驼体育场出发的大规模车队直接进入长长的沙丘场地，第一眼看上去显得格外混乱。主办方的莱纳尔·奥森瑞特解释说：“真正的”沙丘应该在后面更为紧张激烈的赛段里。贝恩德·雅格尔的发车表现非常不错，几分钟以后他已经成功翻越了一座沙丘的顶峰，但是为了不和理查德·海沃德驾驶的Bowler EXR越野赛车相撞，他不得不突然刹车。他本想向后倒一点，但车子被困住了，于是开始了接下来的挖沙工作和之后惊心动魄的追逐战。最终海沃德以落后首位一个多小时的成绩取得当天比赛的第三名。

拉尔夫和史蒂芬·波利特的Herrator赛车遇到了不少的问题，在路上他们不得不更换发电机，并坚持到达了终点，在那里研发人员哈维尔·海拉德和史蒂凡·汉肯将会诊断故障并进行维修。

以第一天的比赛作为整个拉力赛赛事的开场真是令人兴奋的！

需要速度

在第二个赛段上，Bulli车队的雅格尔和摩尔一直在和他们完全损坏的中央差速器作斗争。赛段的胜利已经近在眼前，但是这两人却被迫留在了沙漠中央。从杜兹到加夫萨的赛段进行的特别快，中午时分奥利弗·凯普已经在营地洗完澡了。他向主办方的负责人莱纳尔·奥森瑞特就比赛中发现的问题交流意见：“你们的路书不是以我们的比赛速度为基础所编写的！”“什么？凯普先生你的意思是？”“我是说，如果我们势必要以超过165km/h的速度通过赛段，那么路书应该编写的更准确一些。”莱纳尔睁大了眼睛反问道：“你还想要开多快？”其实，最快的摩托车比最快的汽车也慢不了多少。虽然接下来的赛段被承诺会得到“改善”，但是复杂而又过于精细的导航插件又限制了比赛的节奏。

艰苦的赛段

在纳福塔，拉力赛开始变得真正艰苦了。要克服几乎无边无际的骆驼草场地。在这里Herrator赛车发挥了它难以想象的潜力。托马斯·史瑞克说：“我们搜寻到了最佳的比赛路线，拉尔夫只负责将油门踩到最大向前冲就可以了！”最终这辆车为波利特一家以大优势赢得了该赛段的胜利。

雅格尔和摩尔又碰上了坏运气，才开出20公里赛车的前端差速器就坏了，不得不放弃了比赛。在这个赛场上比赛可以说是唇齿相争，菲尔·吉格斯和托马斯·史崔克对战罗宾·克鲁格与约翰·沙赫，两队人马都是驾驶三菱的帕杰罗赛车。这款车让那些超级量产赛车（Bowler，Le-Tec和Herrator）的压力越来越大。

最后两个赛段是从纳福塔再回到杜兹。沙尘暴和大雨使驾驶员的视线只能勉强保证最基本的驾驶，这也增加了赛场上的成绩的千变万化，并增添了比赛的悬念。

Herrator赛车此时发挥的更加得心应手，在第六个赛段上明显超越了驾驶Lensson的凯普和克莱恩，成为了当天的冠军。吉格斯和史瑞克以及克鲁格和沙赫的组合在凯普之后到达终点，分别取得了第三名和第四名（分别落后6分钟和12分钟），而此时他们的赛车只有两个挡位可以使用了，着实令人敬佩！当天晚上的大本营里异常繁忙，所有车队都在为最后一个赛段进行着最后的准备。凯普和克莱恩的冠军地位几乎是不可动摇的了，但是其他名次还有待争取，菲尔·吉格斯和托马斯·史崔克发起攻势！100公里长的最后赛段上，从沙丘地形到水上通行都有，最后他们以几分钟之差在来自芬兰的利宝宁和麦基之后到达终点。

回顾整个图瓦雷克人（Tuareg Rally ）拉力赛，这是一个非常有价值的比赛，作为一个业余车手比赛它却有着职业比赛的特征，该赛事的声誉在业界也越来越高。

感谢整个组织团队的辛勤工作和大力支持，让我们在突尼斯度过了美妙的一周，如果把当地的多变的天气也算作享受的话。

专业组赛车 名次排位01O. 凯普和R.克莱恩Lensson CC24小时21分02P. 吉格斯和T. 史崔克DAKTEC 三菱 V625小时11分03T. 利宝宁和R. 瑞喜麦琪丰田25小时18分04R. 克鲁格和沙赫DAKTEC 三菱 V626小时45分05R. 布拉克和C. D. 贺鲁普丰田28小时05分业余组赛车 名次排位01A. 切斯特和M. 李斯特Bowler 野猫 柴油机31小时26分02A. 科勒 和 D. 威尔斯铃木32小时12分03M. 特鲁斯戴克和A. 特鲁斯戴克路虎32小时40分卡车组赛车 名次排位01瑞新豪森、帕格尔和巴勒斯戴尔40小时05分02弗里德里希和弗里德里希斯戴尔12M1841小时02分03胡夫、胡默尔和朗格曼恩MAN Kat6x679小时44分