归途 越野试驾雷克萨斯LX570

文 许凌峰 摄影张磊 设计 田伟

归途 越野试驾雷克萨斯LX570

文 许凌峰 摄影张磊 设计 田伟

LX570——传说中的城市坦克，通过能力极高，从来没有质疑。在城市中只有两种车型最耀眼，一种就是超跑，一种就是像LX570一样超级SUV。跑车比较养眼，SUV更为实用。相对来说跑车在城市比较有优势，而这种优势正在随着越来越堵车的城市环境渐渐被削弱，就算你开着16缸的布加迪，碰到堵车跟QQ没什么区别。而更适合于野外的大型SUV，依然拥有着爬山涉水、越沙漠、走戈壁、踏冰雪的能力。

其实我有的时候比较偏爱LX570，因为很有范儿，它就像是跑在陆地上的私人豪华游轮一样，虽然身体庞大，但驾驶起来却很轻盈。不过今天我们开着LX570并不是为了跑一跑城市路面，它的任务很艰巨，要带我们穿越一条北京西山山脉中的深沟。

这条深沟是我们在前段时间探路中发现的，由于当时开的是一辆城市SUV过去，因此进入沟内大约100米，就被一段巨石路封锁，让人很不爽。这次开着LX570过来，就是为了征服这条沟。当然选中LX570作为我们这次保驾护航的车型还是有很大的理由的，它不但通过性强，而且身配多种负责越野路面的秘密武器，并且脚下的战靴也比较适合这条路的考验。它的标配战靴是来自于邓禄普的GRANDTREK轮胎，尺寸为285/60 R18，虽然为A/T胎型，但这种轮胎采用2片钢丝层结构，并利用超宽的接地面积设计确保了花纹耐久性以及在非铺装路面上的耐磨性，此外它的胎壁也经过了高韧性的强化，可以让我们比较放心的行走在大石路面上。

行驶了大概2个小时的时间，我们终于赶到了目的地，一路的高速加山路虽然不是LX570的长项，但这辆车坐起来的舒适度堪比飞机里的头等舱，稳、不颠、噪声小，后排的同事睡得犹如死猪一般，对于我这个驾驶员来说，虽然困但也不得不强打精神，放一些激情的歌曲来不停地释放着自己的肾上腺激素，像定速巡航这样的智能电子系统更不敢用，如果使用困意则会越来越浓。

>>外观

>>内饰

向沟内进军，在一条羊肠小路上前进了接近100米，我们再一次看到上次将我们拦在沟外的巨石路。也许对于城市SUV来说，这条路会成为不可逾越的鸿沟，但对于LX570来说，这条路再也拦不住我们向前的步伐。挂上低速四驱，在道路模式选择系统（Multi-terrain Select）中选择岩石模式，这时从中控台上的画面显示出了车前方的画面，画面上还具有前轮方向指示功能，把车轮下一步将压到路面哪个位置清晰的反馈给我，方便且非常实用。当然为了以防万一，我还是打开了自动爬坡控制系统（Crawl Control），虽然名字是这样叫的，但是这套系统在这种大石路面上也很实用，它通过自动控制发动机扭矩和制动系统，使车辆行驶在极限越野路面上实现超低的平稳车速，并可以通过拨扭实行五挡车速的选择。而有了这些越野系统的帮助，我的最主要任务就是通过中控显示屏上映射出来的画面和前方的路况选择好合适的前进路线即可，当然选择路线也很重要，因为大石路上也充斥着不少尖锐的石头，如果走不好很容易出现扎胎的情况。车身在一步步的前进，我紧紧地握住方向盘，把所有精力都集中在路面上，听着电子系统对制动力和发动机扭矩分配时发出的咯哒咯哒的声音刚开始还有些不太适应，总以为是托底，但实际上只是我的“先天忧人”在作怪。大约20分钟过后，这条巨石路已经被我们甩在了身后，前面的路延伸至森林当中，一种探险的冲动顿时让我热血沸腾，我们会不会碰上古代的墓群？会不会挖到宝贝？会不会碰上僵尸？是不是应该准备可以挖东西的工兵铲？对不起，我可能看盗墓小说看多了，请大家见谅……

沿着小路继续前行，土路变成了碎石路，路面也越来越窄，刚开始还以20km/h向前推进，但随着路面宽度的变小，我把车速降到了5km/h以下。听着两边树枝刮车漆的声音，有点越来越胆寒，因为完全看不到路肩在哪里，左边是山还好说，右边却是深深的河沟，只不过完全被沟底长上来的树掩盖了。果不其然，为了躲开靠山一边翘出来的硬石头，我向右边多打了一点方向盘，而结果就是随着一声巨响，车内突然一个侧倾，右前轮掉下了路肩。不过幸好车速慢，我立即踩死刹车，让右前车头悬浮在空中，没有一头扎下悬崖。虽然仅是1秒钟的事情，但我身上的汗水瞬间湿透了全身，毕竟头一次碰上这样的情况。准备下车看看情况，结果主驾驶位门和后排左侧门可以打开的程度都不够我挤出去，而我又没法从右边下车，右边就是悬崖，犹豫了一分钟后我决定来一次霸王硬上弓，直接倒车，看看靠其他三个车轮的力量能否把车身拉上来。挂上低速四驱和倒挡，开始一点点给油，车身有往后蹭的趋势，抓准时机向右猛打了一下方向给了全油，发动机一声轰鸣，右前轮瞬间被拉了起来，LX570的自我脱困能力果然很赞！脱困后，下车钻到底盘下去检查，结果发现油底壳，水箱，前悬架不但没有出现问题，连变形都没有，瞬间感觉幸运值飙升，不过这也说明LX570的底盘绝对够结实。

大约20分钟过后，这条巨石路已经被我们甩在了身后，前面的路延伸至森林当中，一种探险的冲动顿时让我热血沸腾。

渡过了这个难关，我们继续慢慢前行，碎石路又变成了泥巴路，不过这种路面似乎对LX570造不成任何威胁，很平顺地向前推进。随后路面渐渐宽了起来，但各种炮弹坑出现在眼前。在过这些炮弹坑的时候让我最大的感觉就是悬架的支撑力很强，并且速度控制好后，没有出现任何托底的情况。

穿越了这些炮弹坑后面的路不再难走，我们一路飞奔，速度直逼80km/h，以这种速度在这样的碎石路上前进车内一点颠簸的感觉都没有，偶尔碰上较小的坑和坎完全不用减速，直接通过，车内也没什么冲击，只不过上下晃悠两下而已，这种超强的抗造和减振能力“只可意会，不可言传！”走着走着，我被眼前发生的一幕惊呆了，一座大山挡在眼前，路到山脚下就消失了，眼前这座山好像王屋与太行一样遮天蔽日。没办法，我不是愚公，只能原路返回。

虽然这次探险无功而返，但我们也不是真为了找个金山银山回家，只不过是在享受那种过程。再来说说LX570，胜利完成了这次艰巨的任务，并且每一种困难在它眼前都不是困难。顺便提一下回程，由于回去的时候太阳下山了，我们进沟花了2个小时，出去花了5个小时……