“嘀嘀”大战“快的” 乘客真是赢家吗？

2014年刚开头，腾讯和阿里这两个互联网巨头在“理财通”VS“余额宝”后，战火又蔓延到“嘀嘀”PK“快的”上。阿里的支付宝绑定“快的”，腾讯的微信联手“嘀嘀”，一路吆喝着补贴返现、烧钱拉客占市场。大本营在北京的“嘀嘀”南下，总部在杭州的“快的”北伐，快速铺路蔓延全国……

打车软件烧钱始末

2014年1月1日，快的宣布:北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还，活动持续一个月，预计总投入超过1亿元。

1月10日，用嘀嘀打车微信支付的乘客，每一笔车费减免10元，且额外补贴10元给司机；同时，提供10000单免单，抽中的用户车费全免。

1月20日，快的打车推出了几乎同样针对乘客、司机的双向补贴政策。

2月10日，嘀嘀打车宣布结束微信支付返现10元优惠活动，由此前的10元补贴下调为“微信支付立减5元”。

2月12日，快的打车下调司机奖励费用:北京、上海、深圳和杭州司机的奖励由原来的15元/单变为10元/单，其它城市由15元/单变为5元/单。

2月17日，使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元。

2月18日，快的打车升级奖励方案，乘客使用快的打车并用支付宝付款，奖励永远比同行多1元。

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微博热点:

@城市速递官方微博:使用打车软件的乘客都知道,快的、滴滴两大打车软件正在上演“烧钱”大战,给乘客和司机补贴,乘客打车省钱甚至不花钱,司机可以得到额外的补贴或小费,吸引着越来越多的司机和乘客使用打车软件。如果有一天,没有补贴了,你是否还会使用打车软件呢？

@合生创豪房地产顾问有限公司:随着智能手机的崛起，互联网领域原本两个互不相干的两个大鳄——马化腾与马云，随着微信启动移动手机支付购物功能，正式开始了两者的竞争大战，而打车软件上的较量更加体现两方态度。其实不管两者谁胜，终归，将促使手机支付消费行为的产生，互联网终将移动化。

@微常州:硝烟四起的打车软件“补贴大战”，让消费者享受到了“便捷招车”和“省钱打车”的福利，但与此同时，市民也连连反映:现在出门打的不像以前那样顺利了，原因是“快的”、“滴滴”打车软件让有些的哥开始挑客、拒载、加价。

@A5站长网会议资讯:【打车软件大战之后 出租车O2O新玩法刚开始】用某打车软件叫了一辆车，说明了目的地，开始启程。但是车内一片喧闹。司机的驾驶座上方装了三个手机，一个装了快的打车，一个装了滴滴打车，还有一个装了摇摇招车。

@凯迪数据研究中心:【KCIS公共观察:打车软件大战的背后】打车应用软件烧钱大战仍在继续，快的和滴滴还未分胜负，电召的士已被冲击到疲软，最无辜的是躺枪的广播行业，因此有了被“跨界死”的危机。而随着巨头暗战的愈演愈烈，一系列打车应用的后遗症也应运而生，尾随而来的，还有各地的调控政策。

网友热议:

@权威溧916:刚才用滴滴打车才1分钱，第一次用，司机师父教的我。太帅气了。

@-Amphetamine-:我是从来不打广告的，但是我想说个事儿:早上打车上班十四块，用快的，打车免十三块，余额宝昨日收益中拿出一块钱支付车费。也就是说，阿里实实在在的让我免费打车上班。是不是该为此点赞？另外谁能给我解答一下:大量返利和资金投入大战之后，快的和滴滴靠什么留住用户？靠什么盈利？

@招财猫影儿:自从有了滴滴打车，看似有的乘客方便了，有的司机也获利了，可是也影响着运营市场。许多乘客打不上车，因为司机都在接滴滴的车活，一般接活不如滴滴打车赚得多。任何一个新事物势必有利有弊。影响了多数人的正常生活，只能说弊大于利了。我们盼着这两个商家赶紧停止广告大战，让打车回归正常状态。

@在江湖夜神月:“滴滴”和“快的”的烧钱大战，有没有造成扰乱正常的市场秩序呀？会不会涉嫌不正当竞争呀？

@Maggie邬小竹:第一次用滴滴打车，只花了一分钱，感受到了电商大战的渔翁之利。一路上师傅一直在给我讲解打车软件，还说这样下去，以后50岁以上的人都难打到车了。