张向东的自行车要骑向何方？

从2007年的法国蓝色海岸线到2009年的青海湖，再到2010年的大洋洲、2011年的非洲和2013年的阿根廷湖区，3G门户创始人张向东几乎骑遍了他能去的地方。

“生活就像骑行，要想不倒下，就不要停止蹬踏。”2014年10月20日，张向东在微博上意气风发地表示，他要第三次创业了，这一次，是做自行车。他说自己太爱自行车了，想为这种诞生于上上个世纪的机械做点什么，“不想白白爱过”。怎么做现在还不能讲，但有一点可以明确，“不是传统的自行车公司”。

互联网专业人士分析，张向东可能会从三类产品中选择切入：

一是讲求外观，轻功能、以设计打市场的智能自行车，如Gi Bike、URB-E和Denny，这已是美国人的“专利”，国人要碰，难度不小；

二是和数据深度打通，适配应用并能提高生活效率的智能自行车，这类产品的好处在于价格优势更大，容易铺开市场，但是需要前期在数据算法和智能手机或智能手环、手表的适配打通；

三是面向骑行爱好者的智能自行车，和潜水、攀岩等极限运动一样，垂直的市场需求明显，目前这些项目使用的“智能”产品还很复杂，急需“互联网思维”为其智能改造。

从实际来看，后两者更可能成为张向东的创业方向。在准备创业做自行车以前，张向东已是骑摆客（一家集合资讯、工具及互动的单车文化应用）的股东。而他竞争力有多大呢？目前，国内除了极少数几家创业公司在研发智能自行车项目外，小米、乐视、百度和联想也开始或正在涉及智能自行车领域。

今年年初，小米就投资了骑记APP，这款APP可以对单车骑行及各类运动的轨迹进行记录和社交分享。据互联网人士分析，小米将找到与之契合的自行车厂，将骑记与小米生态进行整合，把小米智能自行车、小米手环与小米手机“捆绑”在一起，实现最基本的运动、骑行、健康数据监测。乐视从2014上半年开始，就有消息称其将在今年第三、四季度发布智能手机、智能自行车、智能路由器和智能音箱等产品。百度则在10月22日确认，其研发的首辆搭载智能自行车OS系统的DuBike将于年底推出，自带GPS、社交、健康数据分析等多项功能。

但是，这类自行车的市场空间真的乐观吗？对于真正玩骑行的人来说，更智能、更高端的自行车对骑行本身并无助益。额外的传感器、设备会否增加车身重量，影响长途、长时间、高强度骑行的体力续航？互联网人士预估，有内置智能系统的自行车，价格将在千元以上，普通用户需不需要这样一辆自行车？车厂有没有动力跟进？

太多不确定因素在跟前摆着，张向东准备怎样跨越它们，还有待观察。在离职的微博中，他慷慨地写道：“朋友们，路上再会！”再会的时候，朋友们是否会看到一份他带来的惊喜？