年度明星 公务机

“猎鹰”5X：突破极限

2013年是达索猎鹰50周年，而“猎鹰”5X的推出是他们献给自己和客户最好的纪念礼物。这款全新的双发动机喷气机拥有公务机领域内最大的横截面和最先进的电子飞行控制系统。

“猎鹰”5X的最大航程约9600千米，介于“猎鹰”900LX和“猎鹰”7X之间，但是客舱却是达索猎鹰中最大的，长11.8米（不包括驾驶舱与行李舱）、宽2.58米、高1.98米，客舱高度比湾流G650还多3厘米。

新“奖状”X：卫冕速度之王

新“奖状”X于2013年10月结束了FAA的高速飞行认证工作。这标志着这款最高速度为0.935马赫的飞机完成了所有的验证飞行测试要求。新“奖状”X计划于明年初开始交付客户。

新“奖状”X在原“奖状”X基础上做了很多细微的升级：最高速度从原来的马赫数0.92增加到马赫数0.935；最大巡航速度增加了37千米/时，达到976千米/时；客舱长度增加38厘米，增加了乘客的舒适度；航程增加了352千米，达到6004千米；另外其载荷能力也有所提升。此外新“奖状”X的航电系统从过去的Honeywell Primus 2000 EFIS更换成为Garmin G5000。

新“奖状”X可飞行高度达15545米，因此飞机几乎不受恶劣天气以及商业航班影响，能缩短航程，更快到达目的地。你将比坐其他民用飞机更快到达目的地。新“奖状”X起飞、爬升和巡航性能无出其右。新“奖状”X令你遥遥领先。

空中国王：凯旋

飞行员紧缺的现状和预期强力拉动着空中国王在中国的销售，中国的航空院校和相关机构纷纷采购比奇“空中国王”C90GTx机型。

“空中国王”C90GTx是一款颇具成本效益的飞机，能够提供可靠的高性能培训。C90GTx不但可以让学员在一个大型、多发、带加压系统的复杂航空器中掌握飞行技巧，同时这款经济型涡轮螺旋桨飞机还具备久经考验的坚固机身，可以为飞行学校的教学工作带来诸多益处。

在全球范围内，“空中国王”涡轮螺旋桨飞机机队已成功突破6000万飞行小时。该系列机型是全球最为畅销的公务机家族，以具有传奇色彩的双发涡轮螺旋桨著称。目前，超过7000架“空中国王”系列飞机正穿梭在世界各地127个国家的上空。“空中国王”系列在其细分市场中遥遥领先，在全球涡轮螺旋桨飞机市场中的占有率达到了53%。

莱格赛500：成龙买了，你要买么？

巴航工业的公务机自2012年4月宣布过大量订单之后就开始在中国市场陷入沉寂，没有宣布获得更多新的订单。终于，在2013年末，他们宣布了一位新的买家，他就是成龙。成龙购买了巴航工业还在测试阶段的莱格赛500，成为中国地区的启动用户。该飞机预计于2015年交付。

莱格赛500中型喷气公务机航程达5556千米，拥有中型公务机中最远的航程，且飞行速度最快；它也是同级别机型中唯一一款客舱达1.82米高并铺设水平地板的机型，客舱空间甚至较一些超中型喷气公务机均更为宽敞。采用俱乐部式布局的八张全卧式座椅可折放成床，机载娱乐系统配置了高清音频系统、立体声装置、多项音频及视频输入装置、客舱管理系统及三项可供选择的语音通讯系统。

Nextant 400XT：“再制造”进入中国

公务机“再制造”商Nextant今年4月向中国零售客户销售了第一架他们的再制造飞机Nextant 400XT，买方为四川竹凌集团董事长周厚全。

Nextant是首个将再制造理念引入公务机制造领域的企业，其产品主要是通过对老旧机型的重新“装修”来制造出性能优异的全新飞机，成本比全新设计的飞机更低廉。不过，Nextant总裁Sean McGeough坦言，“再制造”飞机的概念还需要普及，这类飞机是完完全全的新飞机，需要付出高昂的取证费用，制约了飞机的定价。

Nextant 400XT于2011年秋天开始交付，至今已经交付了28架。在欧洲，Nextant向4个国家交付了6架飞机。

“猎鹰”7X：“高大上”的宠儿

达索“猎鹰”7X已经成为近期在中国销售最好的一款公务机，从2011年至今，已经向中国用户交付25架，目前在中国市场的待交付订单达到20架。这款远程公务机在中国市场很受欢迎，是达索猎鹰公务机中最畅销的机型，中国目前是这款三引擎喷气机的第二大市场，销量仅次于美国。

“猎鹰”7X的航程是11000千米，最大飞行速度马赫数0.90，可搭载8位乘客、2位机组人员以及1名乘务员。它成为连接世界上所有重要城市的空中桥梁，例如，从北京到巴黎，从上海到西雅图，从成都到吉达，洲际飞行是“猎鹰”7X 的显著特点，它极大地提高了商业领袖进行洲际商业活动的效率，为新商机的创造赢得了契机。