毕业季,毕业生和船企双双“大考”

本刊编辑 潘亚鑫 实习编辑 李敏菲

时值七月，又是一年毕业季，数百万高校毕业生走出校门涌入职场，整个社会迎来了高校毕业生求职的高峰期。毕业季，迎来“大考”不仅是毕业生，作为用工缺口普遍缺乏的船舶行业，船企照样迎来招工“大考”。就广东而言，无论是广船国际、黄埔文冲等国字头企业，还是粤新海工、凯力船舶等私营船企，缺工现象仍非常严重。据反映，一些技术型工种如焊工、钳工、设计类等缺口甚至高达几百上千人。

海事船舶类毕业生对口就业很少

企业招工的渠道主要有两个：社会招聘和校园招聘。然而，社会中的技术型工人数量是无法增加的，从大环境角度出发，想要根治缺工问题还是要从校园渠道来进行。

就此，本刊对全国各地不同级别的海事船舶类高校进行了一次毕业生就业抽样调查，结果如表1所示。

从表1可以看出，在高校培养的海事船舶类人才中，基于各种原因，绝大多数并没有从事本行业。

本刊就此事也采访了一些毕业生，一位轮机专业毕业生的回答颇具代表性：“同专业同学大致去向有这么几个：船厂，高校当老师（本专科都有），公务员系统（海事局，航道管理），海工（中集来福士，太平洋海工等），船舶设计院，外企，其他（自主创业，销售，读博等）基本上覆盖了现在轮机专业的主流去处。”

本刊记者认为，船厂如果想根本有效地找到人才，留住人才，势必从以下几点来考虑：

1、优化工作环境；

2、提供应届生起步薪资待遇；

3、解决好毕业生户口档案问题；

4、在毕业生实习或新入职阶段，尽量做好带人、留人工作，给予其鼓励和关心；

5、建立、优化人才一条龙的培养体系。

船厂工资其实没有想像中那么低

在进一步搜集资料的基础尚，本刊整理出了部分城市船厂所需工种的平均工资表，对于毕业生而言或许不具备代表性，但亦可作为参考所用。

表2船厂所需主要工种平均工资水平（取部分城市，单位：元）

资料来源：若邻网、智联招聘、前程无忧、船舶英才网，结果均为本刊统计计算。

从上述表格可以看出几点：

1、船厂的工资其实并没有想象中那么低；

2、沿海地区工资要高过内陆城市；

3、一些精密度高的工种工资要高过其他工种。

本刊在此也对毕业生或即将毕业的大学生提出几点建议：

1、关于工作，什么是好工作，每个行业都是围城，进来的看着别的好，只要你觉的这份工作你愿意干，那就是好工作，别人在多说也无益。

2、工作贵在坚持，留到最后的人不一定成功，但提前退场的人却一定成功不了。

3、选择一个适合自己的工作，如果你想拿高薪，就去多学点东西，让自己成为那样的人。

作为船舶专业方面的毕业生，是对口就业还是改行呢，我们可以听听业内人士的建议。一位在船厂工作多年的老员工是这样告诉记者的：对于刚刚毕业的学生，如果你是某些牛人，或者你出生于名校。建议找工作的时候就尽量往设计院，船级社，以及其他一些方面走，不要相信所谓的“先去船厂混几年经验”，“先去现场熟悉熟悉”，这些言论纯粹是误导。要知道从船厂中跳槽到其他类型的单位，往往你需要重新学习很多东西，而船厂的现场经验只能让你更快的熟悉新的环境，却不能代替你学习的过程。

当然，如果你毕业后去船厂了，自然也不要懈怠，经过半年到一年的捣糨糊混日子，你应该心里清楚你究竟适不适合在船厂，适不适合现场环境，这个对于你的部门选择非常重要。你的技术并不是你能力的全部，抱着“学好一门技术就有饭吃”这个想法，你的境界也就是个干活的，到此为止了。与人交流是很重要的，不要老是抱怨为什么领导看不到自己做的，成就是要你展示给别人看得，你自己不像鲜花那样主动绽放，难道还要等别人把你的花骨朵扳开来么？

船厂工作是很艰苦，我在技术部都要经常跑船爬舱，更别提其他部门了。但需要你勤勤恳恳，累死累活的干。不管你以后是要跳槽，还是要在船厂继续待下去，努力干活才是真的，做出来的成就是你自己的。如果你要升迁，你可以拿出来像样的成绩和能力，如果你要跳槽，那你更需要像样的成绩和能力。