秋日物语
2014-04-29张乃超
张乃超
一夜之间,北京城变了,那个绿茵茵的北京城不见了。映入眼帘的是一片色彩的世界。红的、黄的、蓝的、绿的,好像老天爷不小心将他的调色板打翻了一样,北京城变成了一个色彩斑斓的世界。我心想,这才是北京城该有的秋天。
老舍先生曾经说过,“秋天一定要住在北平,北平的秋天没有一样不令你满意的”。秋日的北京才算得上是极具天时地利的皇城,艳阳高照,却恰到好处,映衬着纯蓝色的天空,所有景致的气色都变得异常的鲜艳圆润,就如老舍所言,没有一样不让你满意的。
钓鱼台银杏大道的黄叶,妙峰山的红叶,良乡肥大的栗子,丰台的秋菊,与俊美的学生共同组成了这一组唯美的京城秋景。
京城的秋景就好像是一个情窦初开的小姑娘,不断地用阳光和风声在你的耳边窃窃私语,就好像是在跟你讲述秋日的故事一样,抓着你,拉着你,粘着你,要让你去感受这独特的京味儿。
贴秋膘
每年立秋之时便是夏日的终结,也是秋日的伊始。随着立秋的到来,京城人士总是有一个不能忽略的活动,那就是贴秋膘。每到临近贴秋膘的日子,天福号的酱肘子,东来顺的涮羊肉,砂锅居的炖肉,都会走上寻常百姓的餐桌。
从唐宋时起,贴秋膘这个风俗就已经流行开了,当时的人们在立秋时用秋水服食赤小豆,取7至14粒赤小豆以井水吞服,服时定要面朝西侧,据古籍记载,这样服食的效果可以防止秋季闹痢疾。到了清朝,民间流行在立秋当天悬秤称人,讲体重与立夏时作对比,如果体重减轻便称之为“苦夏”。瘦了自然就要补,弥补的办法自然也就剩下贴秋膘这一项了。
在老舍先生的小说《四世同堂》中曾有这样的描写:“‘大酒缸门外,雪白的葱白正拌炒着肥嫩的羊肉;一碗酒,四两肉,有两三毛钱就可以混个醉饱。高粱红的河蟹,用席篓装着,沿街叫卖,而会享受的人们会到正阳楼去用小小的木锤,轻轻敲裂那毛茸茸的蟹脚。 ”
当然,立秋除了“贴秋膘”,天津等地还流行“咬秋”。 人们相信立秋时吃瓜可免除冬天和来春的腹泻。清朝张焘的《津门杂记·岁时风俗》中就有这样的记载:“立秋之时食瓜,曰咬秋,可免腹泻。”清时人们在立秋前一天把瓜、蒸茄脯、香糯汤等放在院子里晾一晚,于立秋当日吃下,为的是清除暑气、避免痢疾。
除此之外,立秋也是农家很重视的节气。在农民们的眼中,有这样一句话“立秋开头坐一坐,来年春天要挨饿”的谚语。这也是提醒人们加紧农耕,尽快夺取丰收。当然还有很多不同的话语,也都在说立秋这个节气。也有一句俗话说,“夏天过后无病三分虚”,按照中医的理论,这个秋膘之所以要贴也是因为其春夏养阳、秋冬养阴的道理。这也是人们最适合调节身体各脏器机能的最佳时机。
无论是用什么样的东西贴秋膘,炙子烤肉也好,涮锅子也罢,哪怕是街边的啤酒烤串,时光总是在不停的地流逝。看着远处西山中的色彩,看着傍晚北京城披上的霞披,听着这城中的故事,看着街头巷尾的车水马龙,这秋膘贴的,值!
妙峰红叶
除了在立秋的时候贴秋膘是京城一大风景之外,妙峰山的红叶也是京城秋季采风的一景。世人只知香山红叶,却不知妙峰红叶胜却香山百倍千倍。
妙峰山位于门头沟境内,是太行山脉的一支,妙峰山主峰海拔可达1291米,可以说是据京城最近的第一峰。山上不乏奇峰异石,不乏各种各样的植被,一到秋天山上的树木就好像被打翻了调色板一样,层林尽染,红的绿的,黄的蓝的都在山上一览无余。
行走在山间总能感受到一股来自内心的安静,享受着这份来之不易的风景。秋天,随着昼夜温差的增大,使得妙峰山上的风景变得五彩宾利,碧空下的树叶层林尽染,枫叶当红,翠柏当绿的时节。在山下舀一壶泉水,泡一杯香茶,读一段美文,岂不快哉。
想当初陶渊明层作下“采菊东篱下,悠然现南山。”的经典诗句,今日的妙峰虽说不上采菊东篱下,却也说得上“伊山尽染枫叶红,层峦迭翠品香茶。”着实是一个赏秋景的好地方。
秋季赏红叶是北京的传统,早在元朝便出现大批市民在秋季成群结队的去西山观赏红叶的状况。当然,在阳光的照耀下,一株株的枫树、黄栌、红果树等如火如荼,千姿百态的古松柏却依然保持着墨绿色的树冠,数不清的山果点缀在层林之间,好似一颗颗玛瑙坠在林间,好不耀眼。
这便是北京的秋,与南方的秋不同,浓墨重彩,层林尽染,硕果累累都可以说是这个秋日的风情,当我们行走在山间,嗅着山间清新的空气,听着山林间鸟儿的鸣叫,我们的生活才刚刚开始,不是么?
试驾手记
这不是我第一次接触雷克萨斯CT200h这台车了,上一次我触碰到它已经是一年前了,这一次它可是带给我不少的惊喜。
全新雷克萨斯CT200h从以往的设计中脱颖而出,前脸设计与上一代相比变化非常大。与上一代CT200h略显圆润的前脸相比,这一代CT200h用“长得有些凶狠”来说一点也不为过,不过在凶狠之间却偷着一股帅气和清秀。由两个倒梯形组成的前脸从视觉上拉低了车身,并且让车子有了一股利落的感觉。进气格栅上的镀铬元素应用得恰到好处,并没有因为镀铬元素的使用让车辆的前脸有一种拥挤和局促的感觉。车身的线条与上一代有了一些变化,并且战斗的气息更加浓厚。看到这个外观,如果不是知道它采用了混合动力总成,它还真不能联想到它跟环保扯上关系。
拉开车门,依然是那个犹如超现实主义设计的操作台,唯一不同的是之前的“鼠标”没了,取而代之的是一个圆形的操作按钮。操作系统也与上一代略有不同,视觉上的美化做得更好了。值得一提的是,在车辆行驶起来的时候导航系统便停止使用,直到驾驶员停车后才可以继续使用。当然,方向盘握感一如既往的优秀,抓住方向盘的同时,打量一下车内的设计,还是以前的味道。类似高尔夫球杆的换挡杆着实让人舒服,车内的细节时时刻刻都在透露着一股豪华的味道。
悄无声息的它带着我行走在妙峰山的山路上,时速50km/h以下车辆时刻保持着电动模式,一旦你的油门踩得深了或者时速超过50km/h的速度,那么发动机就开始介入了。在发动机介入的一瞬间,车辆并没有顿挫感而是很平顺地完成了过渡。当然,当你需要动力的时候,你就放心的踩下油门,动力虽然不能说是澎湃,但是却依然是够用的。
伴着秋日的私语,我们行走在妙峰山的山路上,享受着这份少有的宁静,分享着这份北京城的秋景。看着层林尽染的山林,看着阳光下的北京城,看着那个车水马龙的城市,开着它不带走一片云彩。