搜索“神车党”

马聪

每次盘点汽车年销量，总有那么几款神车霸气外露，连续几年霸占着各自细分市场的销量榜首。2013年的销量数据已经揭晓，让我们赶快来搜索一下那些年我们一起追过的神车。

TOP1长安福特——福克斯

2013年销量：

34.06万（两厢）+6.31万（三厢）=40.37万辆

厂家指导价：9.98万-16.99万元

神功秘籍：6速双离合变速器；优异的底盘调校

福克斯绝对是神车中的佼佼者，2013年它不仅勇折我国紧凑型车型的桂冠，作为一款“全球车”，福克斯更是以105.96万辆的成绩夺得了全球汽车销量冠军。

去年，新福克斯一上市就获得了不少关注，两、三厢车型加在一起可以达到3万多辆的月均销量，尤其是两厢版全年以34.06万辆的成绩，位居紧凑型第二位。这足以说明福克斯在消费者心目中的地位。

取得这样的成绩，除了福克斯这些年积攒的人气外，还要归功于新福克斯相比老款（现经典款）车型来说换代得十分彻底。不仅外观上更加年轻动感，动力上的升级也彰显了福特的诚意。顺应趋势，新福克斯自动挡车型更换为6速双离合变速器，它极佳的换挡平顺性征服了不少消费者。再加上在配置方面，福克斯高配车型配备了SONY音响，SYNC车载多媒体通讯娱乐系统更使得整车的科技感进一步提升，这都增强了福克斯的竞争力。

TOP2上海大众——朗逸

2013年销量： 37.41万辆

厂家指导价：10.78万-16.69万元

神功秘籍：外形大气稳重；黄金动力组合

不得不承认，朗逸是大众在中国最成功的一款本土车。2013年，朗逸凭借37万多辆的销量获得了A级车榜单的亚军。

作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，朗逸是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的。这款车一亮相就受到了消费者的喜爱，销量更是长期居高不下。作为一款神车，朗逸并没有突出的个性，甚至有些“老气”，但它却用销量宣示着自己的独到之处。在中国汽车市场，简单、低调、耐用，只追求这三点的人不在少数。

尤其是改款后，朗逸换上了大众最新的EA211发动机，动力总成与油耗水平都得到了进一步提升。另外，与帕萨特异曲同工的外形设计让朗逸立刻显得“高大上”起来，这一点对于中国市场显得尤为重要。

TOP3上海通用别克——凯越

2013年销量： 29.62万辆

厂家指导价：9.69万-11.59万元

神功秘籍：新增动力系统；强大的品牌效应

29.62万辆的成绩让凯越屈居第三，但是17%的增长率依然显示了其强劲的增长态势。从2003款在国内上市，凯越的销量就一直位居合资紧凑型三厢车前列，2012年度凯越更是蝉联单一车型国内销量冠军，这都表明凯越拥有着很强的竞争力。当然，除了产品的竞争力外，别克的品牌效应和口碑也有着很大的关系。

去年，凯越改款车型上市，这次改款在外形上的变换不大，主要是搭载了新的动力系统，新车搭载了一款排量为1.5L发动机，其最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m。相比原来的1.6L车型最大功率增加，最大扭矩降低。变速器也由原来的4挡自动升级为6挡手自一体，燃油经济性进一步提升。

B级神车榜

TOP1上海大众——帕萨特

2013年销量： 22.72万辆

厂家指导价：18.38万-32.28万元

神功秘籍：最新家族元素；高性价比

相比2012年，去年帕萨特少卖了几千辆，但是这并不足以撼动其在B级车市场的霸主地位，2013年帕萨特依旧强势占领了中级车销量的榜首位置，这也让大众家族在A级、B级这两个最主要的轿车市场保持着销量上的绝对优势。

帕萨特在国内的公务用车市场具有相当高的知名度，即使现在经过两次改款的新领驭也仍然保持着不错的市场表现，新帕萨特更是融入了更多大众最新的家族元素让它变得更加稳重大气，硬朗中庸的线条、宽敞的空间都是国人所喜欢的。

TOP2一汽-大众——迈腾

2013年销量： 18.72万辆

厂家指导价：19.98万-33.48万元

神功秘籍：外形稳重；多款动力选择

2013年度，迈腾凭借着18.72万辆的销量成绩排名B级车市场第二位，而且还比2012年多卖出了1万多辆，这使其在该级别市场上的地位堪称稳固。

与同级别车型相比，迈腾之所以会取得优秀的销售成绩，离不开其传承德系血统的精妙设计。全新一代迈腾采用了最新的大众家族式前脸、再把尾部稍微压平了一点，整车的气质完全改变了，如果要说上一代车型不够稳重的话，那么这一代在外形上称职了。此外，在动力上，新迈腾与新帕萨特一样提供了四款排量不同的发动机，从而满足了不同消费者的使用需求。

TOP3广汽丰田——凯美瑞

2013年销量： 17.21万辆

厂家指导价：17.98万-32.98万元

神功秘籍：宜家宜商；新增运动版

2006年，凯美瑞正式进入国内，凭借着高性价比取得了优异的市场表现，一度成为广汽丰田的救世主，至今累计销量高达90多万辆。2013年度销量排名中，凯美瑞以17.21万辆的成绩排名高居中级车第三位。虽然并不是冠军，但是自钓鱼岛主权事件之后，日系中级三强销量纷纷下跌相继跌出榜单，可凯美瑞还能把守在探花位置，可见其实力之强。

作为一款宜家宜商的中车型，凯美瑞一直是以舒适性为最重要的卖点。而换代后的凯美瑞更是新增运动版和混合动力版本，进一步满足了不同消费者的使用需求。

C级神车榜

TOP1一汽-大众奥迪A6L

2013年销量： 14.81万辆

厂家指导价：38.3万-74.26万元

神功秘籍：时尚化设计；丰富的配置

奥迪A6L自上市以来一直受到市场热捧，2013年也不例外，14.81万辆的年销量让其继续位居C级车榜首。虽然奥迪2013年放缓了在华脚步，但是不断增长的销量还是表明了奥迪的底蕴，过硬的产品质量才是口碑的保障。

作为一款经典商务车，新款奥迪A6L的外观设计和内部空间等多方面无不透漏着王者的霸气。尤其是其全新的大灯的设计，可以说已经达到了登峰造极的程度。此外，加长的轴距也更好的扩充了内部空间，同时也做足了面子工程。再加上偏向舒适性的调教，让你找不到理由不选这款车。

TOP2BMW 5系

2013年销量： 12.39万辆

厂家指导价：43.56万-79.76万元

神功秘籍：

出色的驾驶感；同级别产品中最长的轴距

BMW 5系与奥迪A6L的竞争一直没有停止过，虽然输多赢少，但并没有打倒BMW的决心。2013年，虽然在全年销量排名中BMW以12.39万辆的成绩成为榜眼，但是16.91%的增长率超过了奥迪A6L的11.52%，巨大的潜力彰显无遗。

“开宝马坐奔驰”这句话直接点出了BMW的优势——出色的驾驶感。当然，除了传统优势环节得到保留外，5系还拥有同级别中最优秀的轴距数字，这让它与竞争对手相比占尽优势。另外2014款BMW 5系在外观和配置方面进行了升级，双肾加天使眼依然迷倒了大批BMW粉丝，更为丰富的配置和出色的调校，更是其能取得好表现的重要原因。

TOP3梅赛德斯-奔驰E级

2013年销量： 3.96万辆

厂家指导价：44.3万-79.8万元

神功秘籍：

多种动力选择；气质迥异的两大外观设计

2013年奔驰E级年销量3.96万辆，虽然与前两名相比差得比较多，但是考虑到价格因素也就释然了。相比2012年，奔驰E级还是保持了不错的增长态势。

新款奔驰E级在外观上有了很大的改变，摒弃了传统的四眼前脸，新设计更为年轻运动。在动力方面，三种动力也能满足不同人群的需要，其中新增的3.0T V6车型，动力强劲，操控精准。

SUV神车榜

TOP1长城汽车——哈弗H6

2013年销量： 21.79万辆

厂家指导价：9.58万-15.88万元

神功秘籍：高性价比；多种动力选择

说到哈弗H6，恐怕现阶段还没人能够彻底撼动它在自主SUV中的霸主地位。在2013年的全年销量排名中，哈弗H6以21.79万辆的成绩成功登上了SUV榜单的冠军宝座，这样的市场表现也为自主品牌挣足了面子，结束了合资品牌盘踞榜首的惯例。哈弗H6也是唯一一款能够与合资品牌一争高下的神车。

稳定、可靠的品质依然是哈弗H6致胜的关键所在，随着越来越多SUV新车型与改款车型的上市，哈弗也面临越来越激烈的市场竞争。哈弗H6应势推出了升级版，并受到了市场的肯定。外观更为时尚动感；内饰经过了全新风格设计，样式简洁而功能丰富；配置更为丰富；动力也保持了以往的水准。

TOP2上海大众——途观

2013年销量： 19.98万辆

厂家指导价：18.98万-31.58万元

神功秘籍：加长的轴距；出色的操控感受

对于途观来说，2013年又是一个跃进之年。上市仅三年多的时间，品牌累计销量已经突破55万辆，在竞争激烈的SUV市场脱颖而出，表现出卓越的产品实力。而在全年的销量排名中，途观更是以19.98万辆的销售成绩，又一次位列SUV市场中的前三甲。

2013年6月上市的全新途观，延续了品牌傲人的引领者姿态，上市以来累计销量已突破10万辆，备受消费者认可。虽然途观的车身尺寸在SUV中不算大，但为了迎合国人对于空间的喜好，专门为国产途观增加了80mm的轴距，对于乘坐空间的优化也很到位，实用性比较强。而大众一向得意的动力和调校方面也为其争取到不少粉丝。

TOP3东风本田——CR-V

2013年销量： 19.16万辆

厂家指导价：19.38万-26.28万元

神功秘籍：

时尚动感的外观；出色的经济性

CR-V在全球市场几乎已经成为了一款家喻户晓的城市型SUV，尤其是在国内上市多年来一直保持着SUV销量冠军，月销过万实属家常便饭，直到途观的出现才改变了这一局面。虽然2013年CR-V以19.16万辆销量成绩位居SUV第三位，不过相比2012年，增长率达到了13%，其销量表现还是值得肯定。

2012年，东风本田为了巩固地位又推出了新款CR-V，也是该车系的第四代车型，虽然它全新的尾部设计饱受争议，但从市场表现上看，并没有影响国内消费者的选购。除了尾部明显的变化外，其他方面也加入了更多的流行元素，尤其是熏黑大灯和中网的过渡十分自然，围绕车身的黑色保险杠和侧裙也为整车增加了不少野性。