公路沥青路面基层施工技术分析

万俊杰

摘要：

我国的经济正在飞速的发展，正在处于发展中的中国，公路的交通建设也是非常重要的经济纽带，高速公路事业也在快速发展，正在带动经济而蓬勃发展。而公路的沥青路面基础施工技术的发展就是代表公路重要建设项目之一。目前我国的公路交通四通发达，而质量的控制，还有施工技术就显得尤为重要。

关键词：

沥青路面；施工技术；控制

中图分类号：

TB

文献标识码：A

文章编号：16723198（2014）22018001

1沥青路面的施工

沥青路面原材料的选择：

一个工程的好坏绝大部分取决于材料的质量好坏。所以材料的选取非常的严格。对于沥青路面的材料，有2类，一类材料是粗集料，就是最初的公路沥青的原料来源，就是比较传统的碎石，通常是采购者从不同的采石场运输而来，也就代表着它们的规格是不同的，质量也就不同，这也就直接影响施工工程的质量。所以在进行公路的路面施工的时候，它的质量就很难维持一致。还有另一类的材料就是细集料，即矿石粉，这个步骤是很重要的，占所有工序的比例很大，施工前一定要确认这道工序，确认料场的选择正确，还要按照規定配料比，还要保证日后的配料比保持不变。

2沥青路面基础施工技术过程

在沥青路面的施工过程中，常用方法通常会分为几个不同的指标而形成自己的独立流程控制图。

2.1沥青路面施工的准备阶段

2.1.1图纸的设计

图纸是非常重要的，而图纸的优劣也决定工程的施工进度。图纸的设计是沥青路面施工准备阶段的第一任务。详细的分析和研究也为工程的施工准备提供了一个便利的通道，也为工程的材料预算提供了方便，也为沥青路面基础施工做出了预算，合理为确定施工计划打下坚实基础。

2.1.2沥青路面基础施工的配合比设计

在沥青路面施工之前，工地的实验室相关工程人员就将沥青混合料的拌和比交给了相关的负责部门，由专业的人员进行计算统计，并且在实验的计算过程中会有监理人员进行全程旁观，结果的正确性毋庸置疑。随着公路沥青技术的提高，原材料的质量也有了保证，即材料的配合比的正确率就上升了许多。

2.1.3施工的材料准备工作

沥青混合料的运输工作也会在一定程度上影响路基保护和施工进度，所以，如果购买混合料为热拌的话，就应采用大型车辆来运料，防止大型车破坏公路的基层，以下情况最好不要有如严禁紧急制动、转弯等操作。要适量的涂抹隔离剂，以防沥青混合料粘结车厢的侧板以及地板。要确保在车处于平衡状态下装载沥青混合料，要减少粗集料离析的现象出现，最好可采用多次挪动运料车的方式来运输沥青混合料。用篷布或苫布覆盖运料车，确保沥青不被淋湿和污染，低温情况下运输时间要在30分钟之内。若连续铺设沥青路面，卸料时运料车应缓慢前进，同时和摊铺机保持适当距离。材料的质量是否得到保证以及数量是否存储充足，这些客观的直接到影响到工期及公路的路面铺筑的好坏，所以对材料的准备工作要给以高度的重视和严格的管理，材料在采购时要精选，选用达到技术标准要求的材料来进行施工。还要保证路面的清洁工作，路面无杂物，果皮不要出现在路面的显眼处以免影响施工，为施工提供一个基础的环境，确保工期顺利。

2.1.4路面垫层与路基的要求

我们知道级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但是一个工程的整体质量取决于这些材料本身的优劣，这时就要确保主工程师必须掌握对一些对砂砾的最基本的要求，控制级配砂砾垫的工程质量。具体工作分为路槽的碾压，公路运输的摊平，以及路面垫层的初期养护等工序。又因为级配砂砾是一种较为松散的材料，很容易遭到过路行车的撞击而导致破坏，这时主要负责的工程师应提醒施工单位在进行施工的计划时，提醒采用半幅通车半幅施工的方法，要尽量避免因施工的行车混乱，而造成级配的砂砾垫层的表面呈松散的状态，进而平整度也降低和工程工期的延期。水泥稳定砂砾基层与水泥稳定砂砾基层也是如此，也要注意类似的问题，保证要求，保证质量。

2.1.5级配砂砾垫层的施工阶段

路基复查是主要的施工步骤，在路基修好后，一定要进行复查验收的工作，通常情况下路基和路面的施工单位不同，监理工程师进行组织验收，施工单位要特别应针对路基的压实度，平整度，以及桥涵标高等反复验收，然后形成路基自检报告。除此之外还有材料的试验。路面施工单位还必须要向监理工程师提交以下关于级配砂砾的各项材料试验指标。

2.2混合料的施工阶段

公路路面的面层施工的阶段非常复杂，当然，质量的要求也要有所提高，包括下面层、中面层、抗滑层各层次沥青路面的混合料的摊铺等处理一系列的工程步骤。这些步骤当中，混合料摊铺尤为重要，具体步骤如下，在填筑摊铺的公路沥青路面的每层面层之前，要确保公路路面的基层全部没垃圾等杂物，如果发现杂物要立即清除干净。还要对公路基础路面的密实度以及公路的厚度等其他参数进行严格的考量。如果在公路的基层中发现少些坑槽以及出现松散现象，要立即停止施工确保先进行修整，不耽误施工的进度。其次为确保面层以及基层之间粘结性的高低，还要在应在公路的基层表面上提前撒上洒布一层透层沥青维持时间在5小时到8小时之间，然后再进行铺筑。要是公路基层是旧沥青路面，那么应该在铺筑前先洒布一层粘层沥青。摊铺的时候要把所有的准备工作做到完善，平整度要到到标准，厚度，密实度都要如此，其次就是混合料的压实工作，也是要格外准备，要细心的准备材料，严格施工的，混合料的压实工作通常会分为三个阶段来完成，即分批次完成，步骤分明。

3沥青路面基层施工的质量控制

一个工程的质量影响着很多的方面。施工队的知名度，材料的选取，公路的坚实度等等。为此要严格控制沥青路面的施工的质量的控制，据目前的公路现状来看，我国的

公路大大小小有损坏的，各种情况的开裂，出现车辙。相关

的工作人员要注意此现象，这也反映了工程的质量的高低，建立完善的制度，基于此有以下几个方面来提高沥青路面的施工质量。

3.1自然土的控制

自然土是路面基层所需的基本材料，如果控制好自然土的质量就能够保证沥青路面铺盖的密实性。具体施工案例还要在实践中分析，如：施工人员可以对自然土的颗粒状况进行分析，土质颗粒越细，回弹模量越低，砂性土回弹模量高，这种自然土材料是最理想的，能满足路面基层的使用要求，从而从基础保证了施工的工程质量。

3.2雨水浇琳的控制

最容易对公路造成损害的自然因素是雨水的冲刷以及侵蚀，为此，对雨水的破坏也要采取措施进行控制，以延长公路使用寿命，一般可以采用在表层进行防水层施工的处理方式来减少雨水对沥青路面的冲刷损害，在公路两边开挖排水沟将雨水及时排引出去，减少雨水聚集对基层和整体道床的侵蚀。

3.3材料配合比的控制

导致路面硬化的问题通常是混凝土与沥青之间的配合比不均，材料配制人员要结合适当的配合比技术控制两种材料含量，还要通过实地勘察熟悉公路段需要承载的车辆载荷，然后确定沥青混合材料的配合比，避免路面问题的发生。

3.4路基质量控制

在填筑路基之前通常都会对土壤进行试验的分析，这样便于得知土壤的物理学性质，方便以后对路基含水量和最大干容量的测定工作提供一个精确的数据，也为路基施工提供良好的保障。在对土壤进行试验分析后，可知土壤回弹模量越低就说明土壤颗粒越细；反之，土壤回弹模量越高土壤颗粒粗，显然砂性土就属于后者。

3.5整体工程的控制

为了严格的保证公路瀝青路面基础施工工程的整体质量，就必须从前期材料拌和以及后期工程实施的全过程进行严格的把关。因此还要对公路路面的各个结构层的表面弯沉以及每个结构层的所需材料，都要进行反复的计算其弹模量用来保证施工工程的指标符合。所以，合格验收制品质量，用来确保制品质量满足相关的施工质量要求，竣工之后验收合格就是一个合格的施工工程。为了保证公路沥青路面的整体质量，监工要从前期材料拌和到后期的工程实施全过程进行严格的把关。

4结束语

随着我国的公路交通量正在迅速增长，并且大型车辆逐年增多，超载现象越发严重，种种因素都是对沥青路面质量的考验。目前，很多新建成的高速公路，通车不久后路面就出现了严重的损坏，对车行安全也有很大影响。所以，提高沥青公路的施工技术，保证路面的质量是当前延长公路寿命的主要手段，也是应该努力的方向。加强对公路沥青路面施工技术及质量控制的研究和分析具有重要的现实意义。这进一步的促进我国公路沥青路面公路工程的长期发展，造福人类。

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