浅谈电动车充电器故障与维修

杨小龙

如今电动车在乡镇成了大家主要的短途交通工具。由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、大电流的状态下，因此，故障率最高。今天给大家分享充电器故障维修的一些小经验：

故障现象一：指示灯不亮，保险丝熔断。维修办法：1、测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ ，说明后端有局部短路现象，再看四只整流二极管有无短路或烧坏，更换；2、测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、驱动场效应管及周围元件是否击穿，烧坏，更换。

故障现象二：吱吱叫，发热，充电不足。维修办法：1、输出电压低于40多V且功率管、变压器发烫，则变压器有问题，更换；2、通电测量63V470μF电容电压，低于300V，电容失效，更换。

故障现象三：通电无输出，保险丝完好。维修办法：1、直接更换脉宽调制集成电路块UC3842 2、检测输出端二极管（63V470μF）击穿没有，更换、补焊。3、将输入输出电源线全部换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。

故障现象四：严重发热，风扇不转。维修办法：1、若摆动风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良； 2、用万用表测量控制风扇的三极管是否损坏，另外还要看有无异物卡住；3、若仍不转动，则风扇必坏，更换。但有些充电器采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。

故障现象五：指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定。维修办法：1、将电路板补焊一遍；2、依旧，则检查集成电路、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路将此电阻换新。

故障现象六：电源不启动。维修办法：1、插电，大电容两端有300V电压、拔掉电源再次测量电容电压不下降。给电容放电后，将电源输入部分启动电阻（150K2W）更换；2、插电，大电容两端有300V电压，拔掉电源再次测量大电容电压慢慢下降，则将电路板全部检查是否有脱焊、虚焊的现象，补焊完成后，将UC3842换成新的。

故障现象七： 充电不转灯。维修办法：1、检查线路老化或脱落否，更换线路，补焊。2、电池失水，卸开电池盒，打开皮帽用注射器往每个洞内各加十毫升蒸馏水或纯净水，全部加完后按顺序装好把塑料板的盖子沾上，然后用原车充电器充十个小时，直到充电器变成绿灯为止?。3、检查充电器保险丝是否良好。若检测电压高于70多V，将电路板补焊一遍；电压仍高，更换光电耦合器；还是高，更换基准稳压器、运放块358和324。

终上所述，以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，希望此篇文章能对大家有所帮助。

（作者单位: 331200江西农业工程职业学院)