24小时不停歇的红色秒针

时间背包客

Le Mans是一座人口20万的法国小城，它距离时尚之都巴黎将近200公里，却拥有匹敌巴黎的国际知名度，因为从1923年开始这里就是世界上最艰苦的汽车赛事的举办地。虽然勒芒24小时耐力赛与一级方程式大奖赛（F1）和世界拉力锦标赛（WRC）并称为“世界三大汽车赛事”，但24小时不间断和三名车手轮流驾驶的独特规则让它独具魅力，不但对于车辆的可靠性、车手的驾驶技术与意志力、车队的配合与协作、厂商的技术实力和品牌积淀都是巨大考验，24小时保持精确还对赛事的计时设备提出了更加严酷和精准的要求，也让勒芒赛车表成了钟表历史上最闪耀的计时之星。

相较于F1方程式赛车对空气动力学和升功率、WRC拉力赛车对轻量化和抓地力的变态追求，勒芒赛车似乎更加接地气，涡轮增压、生物柴油、绿色动力、陶瓷刹车、自动驾驶，勒芒赛道上诞生的高精尖技术被飞速运用到了民用车领域，让我们日常驾驶的汽车性能有了质的飞跃。而表迷和车迷更不会忽视勒芒大赛对钟表领域的深远影响，钟表品牌的首次商业赞助、首次官方计时冠名、首次车队赞助、首款24小时计时码表、首款自动计时码表、首款电子计时表……几乎所有现代精密计时器的诞生都与这条传奇赛道有关。传奇赛事已经走过了90年的沧桑历程，2014年勒芒的硝烟也渐渐散尽，大幕徐徐落下，让我们将目光聚焦到每个车手、技师、经理、车迷、赛车记者的手腕上，一探24小时计时盘那枚永不停止的红色秒针。

保罗·纽曼与计时表之王

劳力士迪通拿

1963年，潜水表鼻祖劳力士推出了它的首款计时表，这款拥有12小时累积计时功能的码表一经面世，就受到了耐力赛车手的追捧。因为它的稳定性、操作手感、可靠性和计时精度在当时无出其右，一举成为美国戴通纳海滩12小时耐力赛的官方时计，劳力士也顺水推舟地将自己的计时表系列命名为迪通拿。而真正让迪通拿成为全球最知名赛车计时表的，是好莱坞传奇影星和著名赛车手保罗·纽曼，1967年，他在主演的赛车电影中佩戴了一枚型号为6239的特殊盘面迪通拿，并戴着这只产量稀少的表出现在意大利时尚杂志的封面和勒芒赛车场上。80年代后，这款黑底白盘的迪通拿被古董劳力士藏家炒上了天，成交价格一度突破10万美元。而如今一枚普通的钢带迪通拿售价也接近10万元人民币，成为劳力士均价最昂贵的系列，并继续作为官方时计为勒芒大奖赛服务。

史蒂夫·麦奎因与赛车表专业户

豪雅摩纳哥

1969年，瑞士车手Jo Siffert成为首个被非汽车品牌赞助的F1赛车手，而做出划时代举动的赞助商就是豪雅——专业计时秒表生产商，当时它在赛车圈中已经人尽皆知了。真正让豪雅表走向世界的不是赛车，而是一部名叫《勒芒》的赛车电影，根据Siffert本人的真实经历改编，好莱坞当红巨星史蒂夫·麦奎因将他的全部行头原封不动地呈现在了大银幕上，包括他腕上佩戴的摩纳哥腕表。那是第一款自动计时码表，为了炫耀自己无需上弦，豪雅将摩纳哥的表冠设计在了表壳左侧，配合那一抹醒目的蓝色，让全球万千车迷和影迷为之倾倒。因勒芒而成名的豪雅随即推出了摩纳哥24系列，用表盘上巨大的数字“24”向最伟大的车赛致敬，而后，它又将液压减震、皮带传动、硅制擒纵等尖端制表技术应用在了摩纳哥系列上，5万元人民币的起售价让其成为豪雅名副其实的顶级表款。

吉姆·克拉克与飞翔的“B”

百年灵宾利

百年灵与勒芒的缘分要上溯到1960年，初出茅庐的英国车神吉姆·克拉克勇夺勒芒大奖赛第三名时，佩戴的就是一枚百年灵计时表。这位F1史上最伟大的车手一直到1968年魂断霍根海姆赛道时，始终都有百年灵计时表陪伴左右。如果没有那次致命事故，一生只开莲花和阿斯顿·马丁赛车的克拉克，没准儿不会同意百年灵与他的车队死对头宾利合作。两个同样拥有飞翔翅膀的“B”字品牌在2002年携手，2003年宾利就以厂队的身份重返勒芒赛场，并一举包揽冠亚军，百年灵随即“铸表一款以纪之”。上一次宾利如此霸气还是在1928年，那个时候的他们四夺勒芒桂冠，百年灵也用专属的巴纳托系列纪念那个辉煌的时代。作为百年灵旗下最昂贵的系列，大部分限量款宾利表采用白金表圈和自产机芯，普通款售价超过8万元人民币，对得起宾利的金字招牌。

杰基·伊克斯与保时捷

萧邦SuperFast

在勒芒的赛场上，F1世界冠军和WRC现役车手都会英雄气短，因为这里比拼的不光是精确的操控和对赛道的熟悉程度，更是意志力的较量，拥有钢铁意志的车神在勒芒很难被战胜。要论勒芒车神，20年代三夺桂冠的“宾利小子”伍尔夫·巴纳托算一个，今年7夺勒芒锦标的丹麦狂人克里斯滕森算一个，但他们都比不上6次勒芒冠军、比利时车神杰基·伊克斯，因为上世纪70年代的勒芒赛车太可怕了，没有马力限制，没有牵引力控制系统，没有高效刹车，没有轻质底盘，现在的方程式车手根本无法驾驭。而“勒芒先生”杰基·伊克斯退役之后继续活跃在老爷车赛领域，这与在该领域频频赞助的萧邦不谋而合。为了纪念杰基在勒芒的丰功伟业，萧邦为其推出了一款Edition V赛车表。今年是保时捷回归勒芒赛场的日子，官方赞助商萧邦为它的电动战车919设计了一款限量919枚的SuperFast计时表。十分巧合的是，上世纪保时捷横扫勒芒赛场的时候，驾驶917的正是车神伊克斯本人，品牌之间的联姻，靠的是实力，更是缘分。

方向盘情缘

天梭PRS-516

1966年，第一个赛车腕表形象广告诞生，画面中一款天梭PR516腕表与一只赛车方向盘交相辉映，让全球车迷和赛车手如痴如醉，至此之后，经典的赛车方向盘雕刻底盖和打孔表带成了天梭赛车表的标志。天梭不愧为瑞士钟表品牌中的营销大师，经过它的积极奔走，国际汽联终于在1968年批准了非汽车品牌的广告赞助。1974年，一辆喷涂有天梭Logo的保时捷卡雷拉RSR赛车出现在勒芒赛道上，随后在F1、F3、印地、纳斯卡、摩托GP的赛场上，那枚古色古香的方向盘成了不可或缺的标志性符号。在中国的商场里，花3000到8000元就可以让经典造型的PRS-516带你神游赛道，只有天梭才能让赛车表更加平民。

古董车的未来格调

理查德·米勒LMC

欧洲人玩车向来讲究真刀真枪，连动辄几十上百万欧元的古董车也不例外。从2002年开始，每两年一届的勒芒经典车赛就是一个让顶级巨富和老爷车藏家挥霍时光的乐园。大赛在勒芒小城旁边的拉萨森赛道举行，这条全长13.65公里的老赛道是货真价实的勒芒遗迹，选手们驾驶自己珍藏的爱车，下午4点出发，直到次日4点收车，其间不间断地在这里行驶。赛会规定，只有1979年以前参加过勒芒大赛的车辆才有资格参加，这也让比赛成了名副其实的“有钱人的游戏”，嗅觉敏感的新锐顶级运动表品牌理查德·米勒发现了其中巨大的商业价值，并从第一届开始就积极赞助，至今已经推出了4款专属表款，无论是陀飞轮、飞返计时、飞返秒针、航空材质还是大日历功能，这4款表都有24小时累积计时功能，售价也都超过了10万美元。

国家车队捍卫荣誉

BRM Oak Racing

提起英国BRM车队，熟悉F1历史的人都会扼腕叹息，上世纪六七十年代他们曾经叱诧车坛，尼基·劳达、希尔、斯图尔特这样的顶尖车手都曾为其效力，然而经营不善最终将他们从F1的版图上彻底抹掉。本世纪初，一个法国腕表品牌Bernard Richards Manufacture通过字母缩写戏剧性地继承了这支传奇车队的名字，这绝非偶然，因为这个BRM专门做赛车表，而且其复古风格韵味十足，从2010年开始，他们正式进军赛车界，成了Oak Racing法国车队的赞助商，虽然没有像Oak Racing中国队那样赚足眼球，但也让这家独立制表品牌名声大噪，美中不足是他们目前还只在官网上销售产品，低端产品的售价也高达4000美元。

德国精神瑞士制造

STEINHART Le Mans GT

作为德国中低端制表品牌，斯坦哈特一直在表圈拥有不错的口碑，它的廉价航空表、潜水表和正装表大都采用日本石英机芯在德国制造，而旗下的高端计时表和飞行员表，则采用瑞士ETA机芯，顶级表款甚至在瑞士制造，Le Mans GT系列就是其中之一，它甚至使用了库存的古董机芯来装配成表，显示出了对与车迷客户足够的重视。这款勒芒主题赛车表以当年叱诧风云的海湾涂装保时捷3号战车为设计灵感，意在向这个德国工业的灵魂致敬。表款用粗旷的风格诠释了赛车运动的激情，打孔表针与天梭的赛车方向盘元素异曲同工，1000美元的起售价也拉低了瑞士赛车表的门槛。

复刻经典

Charmex 1925勒芒大日历计时表

查梅斯是个瑞士老牌子，近些年被美国钟表商收购，成了一个售卖经典复刻表款的电商品牌，在它ebay主页长长的销售清单中，1925勒芒大日历可以说是最引人注目的了，它采用了素雅的白色表盘搭配复古的“苍蝇字”刻度，方形表壳与方形小表盘营造了浓郁的古典气息，6点位置的大日历十分醒目，石英计时机芯可靠精准，最重要的是，花300美元就可以享受经典复刻的赛车表，也就是同样壳型的豪雅摩纳哥一条皮表带的价钱。